Beiträge von DucDan

<p>Hi Leute,</p>

<p>danke f&uuml;r die Tipps! Hab nochmal ne gr&ouml;&szlig;ere D&uuml;se probiert (138). Halte ich zwar schon f&uuml;r ziemlich gro&szlig; aber&nbsp;jetzt l&auml;uft sie so wie sie soll.</p>

<p>Danke &amp; Gru&szlig;</p>

<p>Dan</p>

Mahlzeit,
so hatte mich hier vor geraumer Zeit mal angemeldet und auch schon gute Hilfe für meine PX bekommen. Jetzt geht´s nochmal ums Feinabstimmen.
Also habe jetzt folgendes Setup: Motorblock PX125 mit Überströmern und Einlass gefräst, DR 177, JL Lefthand, Si 24 (überarbeitet mit 2mm Bohrung zur Schwimmerkammer, Cosa Schwimmerkammerdeckel und aufgebohrtem Spritschlauchanschluss), Cosa Lufi mit beiden Löchern, BE2 Mischrohr wg. RAP, 135er HD.
Die PX läuft so schon echt gut und zieht auch gut ab. Höchstgeschwindigkeit liegt ca. bei 110km/h. Von der Geschwindigkeit reicht mir das vollkommen. Nun zur Frage:
Die Vespe ist vollgasfest über mehrere Kilometer. Von der Spritzufuhr gibt es keine Probleme mehr (alles schon gehabt ;-)). Wenn ich allerdings den Hahn aufreisse im 4-Gang, hat sie bei Vollgas kleine "Stocker". Diese aber nur kurz. Sind keine Reiber oder Spritmangel! Nehme ich etwas Gas zurück, geht sie wieder auf Topspeed und hält ihn auch. Ist die 135er HD zu groß?
Gruß

Hi,

ja die Leistung steht im Schein drin. Ich brauche bloß diese schöne Kurve auf Papier. Mein Tüver möchte immer gerne soviele Dokumente wie nur eben möglich haben. Möchte nur sichergehen, dass er mir alles fein einträgt.

Gruß
Dan

Hi,

so Kopien vom Fahrzeugschein hab ich jetzt. Hat jemand hier noch evtl. eine Leistungsmessung (Leistungskurve) vom Prüfstand mit 177 DR Zylinder und 24er Si (idealerweise auch Rennauspuff)?

Gruß
Dan

Besten Dank Blackpunto!! Kopien sind angekommen!

Super hier!

Hi,
danke für den Link. Bei mir funzt der leider nicht..... Gibts da noch ne Möglichkeit ran zu kommen? Nächste Woche kommt mein Tüver..

Gruß
Dan

Hi, da hab ich schon geschaut, aber leider war nichts passenden dabei mit DR177.

Trotzdem danke schonmal für die superschnelle Antwort!

Gruß
Dan

Hi,
nachdem mir hier im Forum schon sehr sehr gut geholfen wurde, jetzt nochmal n Anliegen.

Habe eine P80X, Baujahr 81. Eingebaut ist ein PX125 Motor mit DR177 und 24erSi Gaser. Den originalen 125er in die 80er eintragen lassen, ist ja kein Problem. Dafür hab ich schon ne Bescheinigung von Piaggio vorliegen. Jetzt wollt ich den DR177 und den 24er Gaser auch eintragen lassen. Mein Tüv Prüfer braucht dafür eine Kopie von einem Schein, wo dies schon eingetragen ist oder auch ein Leistungsgutachten über so ein Setup!

Wer hat solche Unterlagen und könnte sie mir per Mail zuschicken?

Wäre echt dankbar für Hilfe!

Gruß
Dan

Mahlzeit Mädels,

so die Vespe läuft nun wesentlich besser als vorher!!

Habe zuerst die HD von 112 auf 122 vergrößert und einen neuen Lufi mit Löchern eingebaut. Beim ruckartigen Gasgeben spricht der Motor jetzt super an und dreht sofort ohne "Gasloch" hoch. Somit war das "Loch" schonmal weg.
Im Stand im Leerlauf drehte sie mir noch etwas zu hoch, obwohl nur minimal. Habe dann mal die Nebendüse von 50.120 auf 55.160 getauscht und dies hat sich sehr positiv auf den im Stand laufenden Motor ausgewirkt. Läuft viel ruhiger als vorher.
Springt jetzt kalt auch beim ersten Kick an!!! Warm auch!!

Werde die Tage mal diese Änderungen im Fahrbetrieb testen. Werde dann auch mal bei voller Fahrt den Choke ziehen und schauen, ob die HD noch etwas fetter oder magerer werden sollte. Vielleicht passt sie ja so schon top, mal schauen.

Endgeschwindigkeit werde ich dann auch mal testen. Weiss leider nicht welche Übersetzung eingebaut ist, daher bin ich mal gespannt.

Was habt Ihr denn so für Endgeschwindigkeiten mit diesen 177er DR Setup´s? Und was für Übersetzungsänderungen sollten vorgenommen werden, damit man so 110-115km/h schafft?

Gruß
Dan

Hi,
danke schonmal vorab für die schnellen Infos.

Habe hier jetzt ein HD-Set mit Größen von 115-138 liegen. Werd dann mal die 125er einsetzten.

Einen neuen Lufi mit den beiden Löchern über HD und LLD hab ich auch hier. Der kommt jetzt auch rein.

Meint Ihr die momentan verbaute LLD 50.120 ist zu fett? Habe hier jetzt auch eine 55.160 liegen. Werd se auch mal reinpacken.

Fange am besten erstmal nur mit der HD an. Und dann die LLD und dann den Lufi mit Löchern.

Für weitere Infos, Erfahrungen, Tipps bin ich offen.

Besten Gruß
Dan

Hi,
vorab: Habe die Suche schon ausgequetscht und mich durch die verschiedenen Threads gelesen. Hat mir schon viel geholfen, aber jetzt brauch ich unbedingt Rat von jemandem mit dem gleichen Setup oder Kennern.

Hintergrund: Nach mehreren PK´s ist mir jetzt eher zufällig eine PX zugelaufen.
Ursprünglich eine P80X alt, Baujahr 81, ohne Getrenntschmierung. Eingebaut sind 125er Motor (VNL1M), 24 Si Gaser, 177 DR Zylinder mit Kopf, JL Auspuff neu lefthand, Cosa Kupplung.
Nach Durchsicht des Vergasers sind folgende Düsen verbaut: HD 112 / Mischrohr BE3/160 / LLD 50.120
Lufi ohne Löcher ist verbaut und Zündkerze BoschW4AC.

Die Vespe springt gut an. Wenn ich allerdings im Stand, also im Leerlauf den Gashahn aufdrehe, kommt ein "Loch". Soll heißen Drehzahl fällt ab und dreht erst verzögert hoch. Keine spontane Gasannahme. Denke sie bekommt zu wenig Sprit. Zur Info: Gaser ist gereinigt, alle Düsen sind frei, Lufi ist sauber, es kommt auch genug Sprit vom Tank am Gaser an.

Nach Lesen im Forum habe ich vor, gegen dieses "Gasloch" folgendes zu ändern:
HD 120 oder 122 / Mischrohr BE3/160 (bleibt wie es ist) / LLD 55/160 und Lufi mit Löchern über HD und LLD.

Was haltet Ihr davon? Ist diese Änderung sinnvoll in Bezug auf das "Gasloch"? Denke das einfach HD (zu klein) und LLD (zu fett) momentan falsch sind.

Hat jemand hier evtl. genau das gleiche Setup und kann mir seine Vergaserbedüsung und Erfahrungen sagen?

Besten Dank schonmal!
Gruß
Dan