und die pussy zuhause länger trocken...
Das ist ja nun eher eine Frage der persönlichen Vorlieben...
Beiträge von Nick50XL
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Mahlzeit!
Ich bin ja stets auf der Suche nach neuen Herausforderungen, wenn auch erstmal nur im Kopf...
Ich weiss das es möglich ist die Gabeln sowohl der Sfera als auch der SKR in eine Smallframe-Vespa zu basteln. Was ich nicht weiss ist:
Wieviel Aufwand bedeutet das im speziellen, im besonderen an einer PK XL1.
Welche Gabel passt ohne große Umbauten an sich selbst?
Passen auch andere Gabeln (Hexagon, ET2/4) ?
Wie verlege ich die Leitung?
Welche Bremspumpe passt wie?
Welche Bremszange passt?
Wie groß sind die Änderungen am Schutzblech?Ich habe die SuFu gequält, bin aber zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis gekommen. Wer hat's gemacht? Gandi, Label, Pola? Raus mit den Infos!
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weil's besser schmeckt!Meer oder Berge?
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Na wenn der Motor eh schon offen ist sollte man sich evtl. Gedanken machen ob man nicht leich den Zylinderfuß erweitert. Soweit mir bekannt ist kann man das auch mit 'nem Fächeraufsatz für die Bohrmaschine in ausreichender Qualität bewerkstelligen. Dann wäre auch Platz für ein einfaches 177cm³ Setup mit Steck und Spiel Optionen!
'Ne 125er Welle, ein 24er SI-Gaser und 'nen Pep oder SIP-Road, dann bleibt das grinsen gleich länger! -
sorry nick, das mußte sein
wiesooooooooo???Bor ey, Karneval ist eine Scheiss-Gelegenheit um Geburtstag zu haben... zumindest wenn man's kacke findet! Aber ist ja jetzt bald vorbei!
Danke euch allen!
und ach ja: zur Feier des Tages geh' ich gleich erstmal malochen. Schön Nachtschicht!
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Chopper-Styler
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Holländer, ist näher dabei...
Laptop oder Notebook?
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Danke schonmal für den ersten Schwung, ich hoffe da kommtt noch was...
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chup4: Damit ist doch die gesamte Diskussion die wir hier geführt haben komplett hinfällig! Wenn die Dichtungen bei 85% Ethanolbeimischung nicht schlapp machen, wieso dann bei 10% ? Das mit dem starten hatte ja schonmal jemand bemerkt, kommt man dam mit 'ner geänderten Chokedüse umhin, so daß man sich zumindest den Bremsenreiniger sparen kann, oder hattest du das auch schon durchgetestet?
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Aber die Sache mit Fuß- und ggf. Kopfdichtungen muß sowieso ermittelt werden. Soll heissen: Nur ein weiterer Punkt auf der Liste...
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Max: Meinst du den Auspuff? Da sollte sich doch ohne auch nicht allzu viel Staub ansaugen lassen. Problematisch wird der fehlende Gegendruck den schließlich und endlich sogar der Serienauspuff produziert. Nicht nur das die Karre dann läuft wie'n Sack Muscheln, Sämtliche Spülverluste landen sofort auf dem Motorblock. Das gibt bestimmt 'ne Riesensauerei!
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Uh-Oh:
Kann man den Kolben vom Serien-125er Zyli eigentlich in einen 102er Kurzhub-Zyli stopfen? Klar, das muß man anpassen, Kolbenhemd, -fenster und so Zeug, aber der Durchmesser kann doch so unterschiedlich gar nicht sein. Hat da schon wer drüber nachgedacht? Dann würde die Suche nach dem Conversion-Lager wegfallen! -
chup4: Hattest du denn Probleme mit irgendeiner Dichtung im Roller bei E85? Musstest du irgendwas umrüsten? Wenn die Dichtungen E85 verpacken sollte E10 ja völlig problemlos sein, und die ganze Diskussion völlig für'n Arsch!
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Was der Vechs mit seinen Vespas macht:
Aber ab und zu raspel ich mir auch ne Pk klein und pack die statt Parmesan auf die Nudeln, ist erstens vieeeeel günstiger und dann auch noch richtig Dolce Vita
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Dank an FrieSoo, trotz Wartezeit meinerseits!
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Sagt mal: Ist die Gabel okay?
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Wenn der ein grünes Kennzeichen hat wäre ich da sehr vorsichtig...
Es gilt die goldene Regel: Man darf alles machen, man darf sich nur nicht erwischen lassen. Meine Karre habe ich derzeit auch mit 'nem Pferdehänger abgeholt! -
Heckspoiler
