Nur das beste von Niederrhein in die Hansestadt! Glückwunsch!
Als Folgeschaden behielt ich nur eine taube rechte Fußsohle und einen tauben großen Zeh.
Glück gehabt! Lass es ruhig angehen! Die allermeisten können von deinem Wissen sicher noch profitieren! Alles gute!
Bei der Leistung ist der Auspuff schon stark vom Zylinder abhängig. Der Simo ist für Zylinder von 75cm³ bis 112cm³ eine gute Wahl. Im gesamten Drehzahlbereich etwas mehr Durchzug als der Polini, dreht aber nicht so radikal wie der Leo. Für den O-Zyli allerdings komplett ungeeignet!
RMS... schaut wie ne Kopie vom DR aus. Aber was um alles in der Welt willst Du mit nem 102er Zylinder???
Da musst Du spalten!!! Da funzt kein Pinasco Wunderrad oder sonstwas... Da MUSS ne längere Primär rein. Axso... 19er Gaser und nen vernünftiger Puff ist dann auch Pflicht!Machen wir es doch mal andersrum... Was willst Du für Fahrleistungen haben (langt guter Durchzug und ca. 65km/h oder soll es kanpp 100 sein?), wieviel bares in die Hand nehmen(eher 100 oder 300€) und was willst Du dafür tun (Spalten Ja / Nein)???
Der RMS ist tatsächlich eine D.R. Kopie.
102cm³ sollte man auf jeden Fall nicht mit der O-Primär fahren! Auch nicht mit Pinasco!!!
Aber den RMS kann man auch sehr schön mit dem O-Puff fahren. HansOlo hat da Erfahrungen mit gemacht!
Die letzte Frage ist sehr berechtigt. Ein entsprechende Antwort würde alle sehr viel weiter bringen!
Mönsch acki...
Wenn der Diabolo es schafft seine Rally so zackig TÜV-klar zu machen dann kriegst du doch wohl deine Kupplung hin...
btw: Wie sieht's bei dir am 20.8. aus? Da ist der nächste Stammtisch angedroht...
Wer beim pauter was abstellt kann mir gern auch noch was mitbringen. Ist ja dann nicht mehr weit. Ich würd' alles SF-mäßige abnehmen das keiner will, also SS und was sonst keiner haben will!
olgas rock .... lagwagon und no use for a name für lau
Wann und Wo?
Wer kann mich zeitnah mit dem benötigten Spezialwerkzeug und Know-how hier am Niederrhein unterstützen?
Tu' doch jetzt ma' Butter bei die Fische: Wo ist Niederrhein/Ruhrgebiet denn jetz mal genau? Ich persönlich wohn' zum Beispiel in Hamminkeln. Hab' schon jemandem bei 'nem LF-Motor beigestanden. Spass und der größte Teil Werkzeug hätt' ich da, nur keine Ahnung ob sich das lohnt...
Das werde ich so akzeptieren!
Viele Fragen, viele Antworten:
1. Du kannst auch einen 85er Satz mit der Ori-Übersetzung und dem Ori-Gaser fahren. Dann ist das Pinasco allerdings Pflicht.
2. Original hat die Übersetzung ein Verhältnis von irgendwas umundbei 4,6:1
3. Das Pinasco-Ritzel wird durch den Kupplungsdeckel eingebaut. Dazu muß man die Trommel und die Ankerplatte abbauen, den KuLudeckel runtermachen und eine einzige Mutter demontieren die mit einem Sicherungsblech gesichert ist! Achte bei Einbau auf die Passfeder in der Welle! Das Ritzel gibt's auch von BGM beim scooter-center in Köln oder Online!
Na ja, weil angesichts eines angestrebten Verkaufspreises von 1400€ ein Gebot von 500€ nun mal nicht ernstgemeint sein können. Ich weiss zwar das man für gewöhnlich nicht mehr als 500€ für eine PK in dem Zustand ausgeben sollte/müsste, aber in einem Verkaufstopic hat ein solcher Kommentar nun mal genau so deplaziert wie ein Kommentar á la: Das ist doch viel zu teuer!
Jetzt mal im Ernst: Für's Preise kritisieren gibt's doch dieses Topic hier, wieso kann man sich solche Kommentare dann nicht einfach kneifen.
das ich heute in Viveiro Raised Fist und cro mags sehe und morgen SICK OF IT ALL. das das nicht toll? Ja das ist es.
und Lagwagon, und No use for a Name, und Snuff...
Du bist ein... naja, ein Glückspilz wahrscheinlich!
Tja, Vechs, prinzipiell richtig, aber:
Selbst wenn der Händler das Teil als Teilelieferant verscheuern möchte, so lange es ein vollständiges Fahrzeug ist ist er auch in der Garantieklemme. Deswegen sind ältere Fahrzeuge ja beim Händler so relativ teuer (nicht nur Vespa) oder meist nur noch schwer zu kriegen. Als Käufer kannst du den Teil mit dem gekauft-wie-gesehen -Quatsch nämlich getrost vergessen. Vor jedem Gericht in D hätte der Händler keine Chance!
Ich als Händler würde es wahrscheinlich gar nicht mehr riskieren...
Das Ding mit 130-140km/h alks Fuffi zu verkaufen ist schon dummdreist, aber zu dem Preis kann es eigentlich nur ein Scherz sein!
Das mit dem Pinasco würd' ich erstmal lassen. Versuch einen vernünftigen Zylinder und evtl. einen anderen Auspuff. Das Ritzel würd ich immer im Vergleich testen. Das kann auch nach hinten losgehen!
Sollte ja schon mal ne Zylinderbankabschaltung gegeben haben.
Bei den großen Jungens mit 8 und 12 Zylindern ist das schon Standard! Aber das ist auch die einzige Variante die für mich Sinn macht. Solche Sachen mit Softwaresteuerung in den Griff zu kriegen ist nun mal nicht einfach so, insbesondere weil auch die Software nur Einfluss nehmen kann auf den aktuellen Zustand. Das hilfreichste ist eine gut ablesbare Anzeige die den Durchschnitt berechnet und anzeigt. Am Ende kann nur der Fahrer sein Verhalten anpassen, und zwar nicht nur an den Verbrauch, sondern auch (und das ist eklatant wichtig) an die Verkehrssituation!
@ Deine Mudda: Woran machst du das Baujahr fest? Ich kann nur sehen das sie recht gut dasteht. Die Stellen wo der Lack abblättert habe ich schon mehrfach an derartigen Rahmen gesehen. Für einen Gepäckträger würden bei diesem Rahmen aber noch 2 weitere Löcher seitlich kurz unter der Sitzbank fehlen. Die 4 unteren sind in jedem Fall für einen Kennzeichenhalter.
