SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

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    und die haben nun mal die Fäden in der hand!


    Dazu würd' ich schon wieder ein klares JEIN raushauen wollen. Ich vermute die Fäden laufen durch ganz andere Hände. Da sind Institutionen mit drin die in der Lage sind mit Ideen und Gerüchten Geld zu machen. Politiker sind auch nur egoistische und gierige Arschgeigen. Und sie tun es aus genau dem Grund aus dem es alle tun: Weil sie die Gelegenheit haben. Wer macht das nicht? Wenn sich eine Gelegenheit bietet wird doch oftmals der letzte Rest menschlicher Prinzipien über den Haufen geworfen bis man seine Schäfchen im trockenen hat.

    Puh, kommt mal runter!
    Ich denke was damit zum Ausdruck gebracht werden sollte war viel eher das sich das eintragen von ausgerechnet einem 75er D.R. echt nicht rentiert! Dann doch bitteschön ein 102er oder 112er Zylinder. Damit bleibt man auch unter 125cm³ und wahrscheinlich auch unter 15PS, würde damit also noch alle Kriterien des nächstgrößeren Führerscheins abdecken, und hätte tatsächlich (und legal) eine spürbare Mehrleistung. Also, wenn schon eintragen, dann bitte richtig!

    Was soll die Frage?

    Originale sind für den Ottonormalvespamessi quasi unbezahlbar. Und wenn man sowas besitzt dann heizt man damit ganz sicher nicht zum einkaufen oder zur Eisdiele.

    Wenn man drauf abfährt (Achtung Wortspielalarm) kann man sich ja den ganzen Replikaquatsch für teuer Geld besorgen und an 'ne V50 dranspaxen, für mich ist das aber kein muß!

    Zum einfahren wäre eine 75er Hd besser. Später runterdüsen.


    Das ist ja nun mal Quatsch! Eingefahren wird mit der richtigen Düse. Wenn du wirklich wert darauf legst (ich spar mir sowas) dann fährst du keine langen Vollgasetappen. Das muß aber dann auch reichen!

    Chup's Frage ist nicht unberechtigt. Die Düsengröße hängt ziemlich direkt mit der Vergasergröße zusammen. Außerdem ist eine pauschale Angabe der Düsengröße immer schwiereig, da sich selbst identische Setups nicht immer gleich abstimmen lassen!

    Ist bei einem Umbau von 50er auf 125 ein Bremslicht umbedingt nötig.
    Da Italenische kein Bremslicht haben und man das Licht erst umbauen müsste.
    Und muss es ein Primaveramotor sein?
    kann nich einfach der 50er Motor auf 102ccm umgebaut werden und damit zum tüv gehen ?

    So weit ich weiss ist in D ein Bremslicht vorgeschrieben. Davon abgesehen gibt es so viele elegante Lösunge, auch für das kleine Licht, und du willst nicht wirklich Handzeichen geben....


    Der PV-Motor hätte den Vorteil das du eine Freigabe von Piaggio bekommen könntest und der Motor problemlos eingetragen wird. Beim Tuningzylinder läuft's auf eine Einzelabnahme heraus die im Ermessen des Prüfers liegt. Und sowas kann (muß aber nicht) teuer werden. Außerdem kann der Prüfer Bedingungen stellen die in seinem ermessen liegen, änderung der Bremsanlage zum Beispiel, und wenn du die nicht erfüllst muß er dir den Zyli nicht eintragen. Ach ja: Müssen muß er das sowieso nicht...

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    erdkunde ist zuviel dass es sich überhaupt rendiert anzufangen.


    Mönsch Fishi!

    Aus meiner eigenen Erfahrung (EK-LK) stimmt das nur bedingt. Du musst nur Prinzipien begriffen haben und die anwenden können. Also was man da so macht: Entwicklungsländer, Städteplanung usw. Dazu hilft es sehr wenn man die Vorlieben seines Lehreres kennt. Mein EK-Lehrer hatte zum Beispiel einen Spleen für den Jemen, alle 2 Jahre war das eines der Auswahlthemen. Und ich war dabei...

    Eigentlich war dieser Scheiss-Staat das einzige was ich für's Abi gelernt hatte, und was war: Mein Abi gerettet mit der besten EK-Klausur der gesmaten Oberstufe! Yeehaw! Dafür hab' ich alles andere ziemlich versemmelt! Schnitt: 3,4! Und wen interessierts?


    Kein Schwein!

    Entspann dich Basti!
    Ich hab' schließlich nur meine Meinung kundgetan, auch wenn die nicht immer gefragt ist...

    Aber mal im Ernst, für mich lohnt sich so ein Auto nicht. Dennoch wünsche ich dir eine Menge Freude mit deinem Kübel!