Sieht für mich ein wenig zu dunkel aus, das aber nur unter Vorbehalt, da sich beim ansehen Farbverschiebungen einschleichen können. Hätte ich diese Kerze so vor mir würde ich wohl eine etwas kleinere Hauptdüse versuchen!
Beiträge von Nick50XL
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Jo hat da schon nicht unrecht. Dieses Trittbrett ohne weiteres zu fahren würde ich auch nicht empfehlen. Der ganze Spachtel sollte schon mal runter, damit man sich auch ein Bild vom Zustand machen kann. Das sieht schon aus als wären da einige Löcher die einer Nacharbeit bedürfen!
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Da ich nicht wirklich aus Berlin bin muß ich mich auf reproduzierbare Informationen verlassen. Da du meinen Fehler richtiggestellt hast weiss ich nun auch mehr!
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Und bei mir landet heute totes Huhn in der Free-Air-Pfanne!
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Ich würd' sicher auch gelegentlich aufschlagen. Dann muß ich dich nicht mehr von deinen sonstigen Unternehmungen abhalten!
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man versucht einseitig argumente "aufzutreiben" um seine position vorteilhaft darzustellen.
und das ist nun mal gängige Praxis wenn man jemandem etwas schmackhaft machen will. McD bewirbt ja auch nur Preis und Geschmack seiner Ware. Von zu hohem Salz- und Fettgehalt habe ich noch in keiner Werbung gehört. Ganz nebenbei umfasst der B Führerschein (ehem. Klasse 3 ) auch die Erlaubnis zum führen eines 2-Rades mit nicht mehr als 50cm³ Hubraum und 50km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit. Und mehr Schein hab' ich auch nicht!
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Glückwunsch Kölle!
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Mahlzeit!
Ich würde die kleinen Löcher nicht so ohne weiteres zuschweissen, da die wohl mal für die Befestigung der Trittleisten gedacht waren. Solltest du diese allerdings tatsächlich nicht wieder verbauen wollen ist schweissen die einzig vernünftige Methode. Wenn man's ein bisschen vorsichtig anstellt verzieht sich da auch nix!Von Spachtel an diesen Stellen würde ich aus zweierlei Gründen abraten:
1. Die Belastungen könne hier recht groß werden. Eine Gelegenheit für den Spachtel zu reissen und früher oder später zu brechen!
2. Wie man in der Umgebung der Schrauben sehen kann ist auf deinem Trittbrett ohnehin schon recht viel Spachtel drauf. Ich würde daher von einem weiteren auftragen absehen! -
Da hattest doch den Polini-Puff dran? Wie fährt der sich denn jetzt? Und wieviel lauter wird der wenn du die 3700 1/min aus Versehen mal überschreiten solltest?
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Bei der V50 gibt's einen Sonderfall. Und zwar ist die Position der CDI/Zündspule leider relativ direkt im Bereich des Spritzwassers angeordent das dein Reifen bei Regen wegschleudert. Und im Laufe der Zeit können sich Haarrisse im Gehäuse der CDI bilden...
Ich denke die Kombination sollte Klarheit bringen: Bei Regen besteht die Möglichkeit das Feuchtigkeit in das Gehäuse eindringt und so ein zünden unmöglich macht. Abhilfe würde in diesem Falle nur ein Neuteil schaffen!
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Die Rollerkönige in der Monumentenstraße sollen wohl auch nicht völlig unfähig sein...
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naja wird schon irgendwan aufhören zu rauchen
Spätestens wenn der Lack komplett abgebrannt ist...
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wenn der vorbesiter keine ahnung von vespas hatte und alles drin kippte was bennt
In Anbetracht dessen, daß siese Information vorher nicht bekannt war akzeptiere ich deinen verschlissenen Kolben!
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Im allgemeinen gilt das der Krümmer an sich (weil Metall) eher Nichtraucher ist. Zu rauchen fängt's eher an wenn irgendetwas sich auf dem Krümmer angesammelt hat, zum Beispiel Ölrotz oder sowas. Das Zeug beginnt dann allerdings schon mal schnell das rauchen, da am Krümmer beträchtliche Temperaturen anliegen!
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aber wie man dann eine xl2 schalten soll is mir grad rätselhaft.
ääh, fishi, wie man eine V50 schaltet ist dir aber klar??? Und das die Dinger (sogar die XL2 ) im Prinzip genauso funktionieren auch??? Dann sollten alle deine Klarheiten beseitigt sein!
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Ne mal im Ernst, ist das nur Spaß, genau berechnet oder hat es nen wichigen Grund das es genau 504 Liter sind !?
Nee, ist schon mein Ernst, obwohl das Volumen nur brutto ist, in wirklichkeit ist sicher weniger Wasser drin. Ich schreib's nur weil 'n 500 Liter Becken normalerweise 200*50*50 ist und meines die exotischen Maße 140*60*60 hat. Und das ergibt nun mal 504 Liter. Klingonisch, iss aber so!
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Sehr schöne Bilder, hoffe dass die Hamminkelner Fraktion das nächste mal auch dabei sein kann. Werde die Augen offen halten....
Das sollten wir definitiv im Auge behalten!
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Für einen 50cm³-Zylinder ist der 19er komplett überflüssig. Selbst der 16/16er wird dir kaum nennenswerte Verbesserung bringen. Besser als der 16/10er ist er zwar, aber mit dem Zylinder gibt es keine Revolution!
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Tatsächlich, so krass bei euch?!?
Okay:
Mit dem Polini wirst du bei umundbei 55km/h landen. Von den zur Wahl stehenden wäre er sicher derjenige mit dem größten Potential. Im Originalsetup ist er allerdings nicht besonders gut aufgehoben, da er seine Leistung erst zu hoher Drehzahl hin richtig entfaltet.Der D.R. ist eigentlich nur ein Originalzylinder mit leicht verbessertem Port-Layout. Da er ohne Zylinderkopf ausgeliefert wird muß der Originalkopf verwendet werden. In D gibt es sogar TÜV-Prüfer die den D.R. als Ersatz für den O-Zyli vermerken, so daß man weiterhin legal unterwegs ist. Ich denke mehr muß ich damit auch zur Leistung nicht sagen.
Der O-Zyli ist denke ich bekannt. Allerdings hätte ich da noch eine Frage bezüglich deines angeblichen Verschleisses: Was soll da konkret kaputt sein. Im Normalfall passiert an dem O-Zyli nix spannendes. Evtl. müssen die Kolbenringe mal neu, aber das war's dann auch!
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Ja, reicht! Du verschenkst allerdings 'ne Menge Potential! Der Malossi ist nicht so der Drehmomenttrecker (soweit es sowas bei 75cm³-Zylindern überhaupt gibt) sondern eher so die Drehzahlwutz. Er freut sich halt eher über 'ne sportliche Dröhntüte und einen etwas größeren Gaser um seine volle Leistung abzurufen. Wenn du nur'n Traktor-Setup aufbauen willst hätte ich doch eher zum D.R. mit 3 Ü gegriffen!
