Leiden!
War gestern trotz lästiger Rückenschmerzen arbeiten. War 'ne Scheissidee! Zum Feierabend war's fast unerträglich, und ich hätte den Hobel fast nicht vom Ständer gekriegt! Heute also beim Doc 'ne Spritze und Voltaren-Kapseln abgeholt, und die AU auch gleich mitgenommen! Jetzt leide ich und hoffe auf Besserung!
Beiträge von Nick50XL
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Klingt als würde dein Thermostat nicht richtg schliessen. Wird der Hobel denn auf richtig langen Strecken oder im Stadtverkehr wenigstens ordentlich warm, oder bleibt er bei 60°C hängen? Bei den modernen Karren würde ich als gelernter KFZ-Elektriker erstmal das Diagnosegerät dranhängen. Wenn das 'n TDCi ist wär's nicht unmöglich das der - ähnlich wie bei Benz - 'n Zuheizer oder sowas hat. Das haben die Teile damit sie ordentlich auf Temperatur kommen. weil der CDI-Motor recht kühl bleibt!
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Nee, das war'n SI-Gaser, damit werd' ich nix!
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Na ja, aber die weisse Sitzbank komplettiert schon irgendwie das Pornojacht Thema!
Ich fänd Bärlin-Reuse besser.
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roadrunner: Ja, ist normal! Jetzt kannst du den Tunnel wieder ausrichten. Mit dem neuen Beinschild ist der genauso stabil wie vorher!
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Achtung, second hand Information is about to follow:
Die Carbone-Dinger sollen sehr hart sein und demnach zum springen neigen. Und hoppeln schockt nicht!
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Erstmal 'n Schwung Düsen und 'ne neue Kerze besorgt!
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Nach verregnetem Vormittag ab ca. 1200 klarer, blauer Himmel mit Temperaturen bis 7°C. Passt ja, ich hab Spätschicht!
Wenigstens konnte ich mit der Karre hinfahren!
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Nach dem durchsehen des gelinkten Albums muß ich schon sagen: Da sind ja mehr Karren mit Sponsoren-Design als ich gedacht hätte. Schön das eure Karre trotzdem so positiv hervorsticht!
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Sieht doch aus als wolltest du Nägel mit Köppe machen! Was mich ein wenig ratlos zurücklässt ist die Sache mit dem Motor und dem KFZ-Mechatroniker. Wenn du's dich nicht selber traust, weil man da auch mal'n Hammer schwingen muß und du fürchtest das du was kaputt machst kann ich das verstehen, aber das Teil einfach fertig machen lassen wird auch dich nicht wirklich weiter bringen! So'n Vespa-Motor ist kein Hexenwerk, und über kurz oder lang ist es sicher erste Wahl wenn du ihn auch selbst verstehst. Ich würde also zumindest immer mit dem Rüssel dabei bleiben und mir sehr genau erklären lassen was da passiert und warum.
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fertig ist man eigentlich nie
Und das ist bei einem Hobby wie diesem auch das Hauptproblem!
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Und da sag noch einer Gewalt sei keine Lösung...
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Ich hatte ähnliche Erscheinungen kurz vorm verenden meiner Zündkerze. Ich vermute mal das die beim 2-Takter einfach nicht ganz so lange hält wie beim Auto. Mit 'ner neuen Kerze war's dann besser!
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Ich hatte darüber nachgedacht die Löcher auf M8 aufzubohren und entsprechende Sthebolzen (Gewindestange) zu verwenden. Aber wenn der Kram von der Sfera passt frag ich mal beim Pia-Partner nach.
Hat jemand denn 'ne Idee wo ich mit der Düse ungefähr auskomme? Ich habe meine Vorstellung mit Smallframe-Setup und dabei gemerkt das entweder die Angaben bei 102cm³ Unfug sind oder meine Vorstellung irgendwie übertreibt!
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Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver! Ich will Liquid Silver!
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Was der Chup eigentlich sagen wollte: Der Drosselkrümmer ist nur bei der V50 verbaut worden. Bei der PK gab's sowas nicht, die war einfach nur so Krötenlahm!
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Mahlzeit Blechkopf!
So wie sich das für mich anhört steht der nirgendwo an. Dadurch das der YSS deutlich straffer ist überträgt er nun mal die Schwingungen auch viel weniger gedämpft auf das Chassis. Und das röhrt nun mal. Das röhren verstärkt sich allerdings in Hohlräumen, also könntest du probehalber versuchen irgendein weiches Füllmaterial ('ne alte Decke oder so) provisorisch unter deinen Tank zu klemmen.Wenn du noch mehr experimentieren willst wären vielleicht Gummiunterlagen unter den Dämpferverschraubungen einen Test wert. Bei deiner angespannten Finanzlage würde ich an deiner Stelle dazu tendieren mir sowas aus 'nem alten Schlauch zu schnippeln.
Einen Versuch ist es Wert!
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So! Da danke ich schon mal für die Inspiration!
Ich werd' mir also mal 'n paar Düsen von 95 - 110 besorgen. Erstmal das Pinasco draufschmeissen und dann schau ich mal was geht! Primär ist halt die Frage was ich kriegen kann!3.00 scheint ein geeigneter Kompromiss zu sein, und wenn ich sie extrem günstig kriege bastel ich sie auf 3.30 um. Seit ich entdeckt habe das man die Rotzel beim SCK kriegen kann bin ich da schon sehr gespannt!
Da geht auch noch mehr:
3.00 -> 3.15
