Du hast 'nen 60er von Pinasco? Das grenzt schon an Rarität. Der einzige der mir noch bekannt wurde ist eine Polini-Version! Den gab's zuletzt bei Stoffi's Scooter Garage. Vielleicht gibt's dafür noch Teile bei denen!
Beiträge von Nick50XL
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Aber: Für die D.R. Zylinder gilt eigentlich das sie sich in niederen Drehzahlregionen deutlich wohler fühlen. Daher würde ich wohl eher auf Drehschiebereinlass setzten. Das kommt auch noch günstiger!
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@Garage: Nee, der Krümmer selbst ist schon ein Problemchen! der kommt mit der Haltelasche für die Feder sehr nah ans Hinterrad! Der Topf der V50 sollte überhaupt gar nicht passen, schon wegen der Schraubhalterung!
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Der Racer hat damit alle nötigen Informationen zusammengestellt! Überflüssig zu erwähnen das das und noch viel mehr auch mithilfe der Suchfunktion herauszufinden gewesen wäre die ich dir für weitergehende Infos dringend ans Herz legen möchte!
Ebenfalls kaum erwähnenswert das genau gar keine Vespa jemals Serienmäßig mit Weißwandreifen ausgestattet war!
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Nutze dazu bitte die Suchfunktion die sich in der Leiste direkt unter der Werbung befindet. Gefüttert mit dem Begriff "Boost Bottle" spuckt sie nicht nur alle Informationen aus, sondern auch Threads in denen sich sogar Funktionsskizzen befinden! Da der Zweck bei der Vespa mehr als zweifelhaft ist und die Installation nicht einfach wirst du kaum Bilder dazu finden!
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SO, Mahlzeit mal wieder! Ich werd' nachher zur maloche starten! Wünsch allen eine gesegnete Nachtruhe!
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Trotzdem raus, es geht 'eh nur bis auf die Haut!
Schönwetterfahren oder Allwetterfahren?
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Wieso Knastis? Scheiss Tätowierer!
@ trash: Hast du eigentlich 'nen eigenen Laden?
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Moin moin zusammen! Ich wünsch euch einen ätzenden Tag...
Ich geniess gleich den größten Vorteil der Nachtschicht... ich geh pennen wenn alle anderen Arbeiten!
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ich darf doch den satz kurz etwas korrigieren: "Es gehört ein bisschen Improvisationstalent dazu Vespa zu fahren!
Touché!
Aber genug des OT-Gelabers!
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Meines Wissens nach muß man sowohl den Verlauf des Krümmers als auch den Halter ändern!
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Das passt schon bei der PK XL! Sitzt alles recht eng! Ich hab meinen Krümmer und die Haltelasche für die Feder am ausgebauten Motor "angepasst"... Jetzt klappt das alles ganz wunderbar! Es gehört ein bisschen Improvisationstalent dazu Polini zu fahren! Wenn's so sein soll versuch ich mal Fotos zu machen!
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Tjaha, Nachtschichtwoche...
Ich sag dann mal Mahlzeit!
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Da damit nun alles gesagt ist verbitte ich mir weitere Stellungnahmen zu diesem Thema!
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Ich erlaube mir mal eine Aussage von Pornstar zu zitieren:
Die Boost Bottle bringt gar nichts. Ein Nology Zuendkabel duerfte effektiver sein. Um das Boost Bottle Prinzip erfolgreich umzusetzen muss das Volumen der Flasche genau auf die Resonzschwingen des Ansaugsystems abgestimmt sein. Dann, und auch nur dann, kann das Prinzip funktionieren. Oft fuehrt es aber eher zu Ueberfettung, oder Abmagerung des Gemisches. Durch Aenderung der Beduesung kann man der Problematik nicht unbedingt beikommen.Fazit: Nutzloses Kindertuning, mit dem auf dem Schulhof vielleicht noch einen pubertaeren Plastikrollerfahrer beeindrucken kann.
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Du hast vergessen zu erwähnen das die Aufnahme für den Zylinderfuß ein wenig aufgearbeitet werden muß. Das geht aber auch mit einem Fächerschleifer!
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Dazu kannst du sogar die Suchfunktion des Forums anwerfen, die Frage taucht in unregelmäßigen Abständen hier auf...
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Da hat der Vespareiter aus der Hölle nicht unrecht! Allerdings wäre von unten und innen durchaus eine Neulackierung möglich ohne den recht gut erhaltenen Originallack zu beeinträchtigen! Ein Blick an diesen Stellen rechnet sich ganz sicher, da dort meist ein recht verlässliches Rostvorkommen angesiedelt ist!
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diese tollen V-power oder ultimate oder oder wie die dinger heissen bringen doch absolut nichts in rollern.
Die Messungen in Automagazinen sind hauptsächlich auf die Serienstreuung der Motoren zurückzuführen. Die Kraftstoffe mögen evtl. besser verbrennen, aber mehr Leistung gibt's nur durch mehr verbrannten Kraftstoff. So bitter das klingt, das ist der Wahrheit...
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Ich hab nämlich mal super getankt und irgnedwie mochte meine kleine Vespe den Sprit net
Ääh, sorry, aber das ist Quatsch. Deine Vespa läuft mit Super halt genauso, alles andere entspringt deiner Einbildung. Ich will dir nicht ans Bein pissen, aber es könnte sein das du einfach anders hinhörst wenn du etwas anderes machst. Du könntest für weitere 13Cent/Liter mehr auch V-Power 100 tanken und die Vespa würde alles genauso machen wie mit Normal-Benzin. Der größte Unterschied ist der Krater in deinem Portemonaie!
