Tjaha, Nachtschichtwoche...
Ich sag dann mal Mahlzeit!
Beiträge von Nick50XL
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Da damit nun alles gesagt ist verbitte ich mir weitere Stellungnahmen zu diesem Thema!
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Ich erlaube mir mal eine Aussage von Pornstar zu zitieren:
Die Boost Bottle bringt gar nichts. Ein Nology Zuendkabel duerfte effektiver sein. Um das Boost Bottle Prinzip erfolgreich umzusetzen muss das Volumen der Flasche genau auf die Resonzschwingen des Ansaugsystems abgestimmt sein. Dann, und auch nur dann, kann das Prinzip funktionieren. Oft fuehrt es aber eher zu Ueberfettung, oder Abmagerung des Gemisches. Durch Aenderung der Beduesung kann man der Problematik nicht unbedingt beikommen.Fazit: Nutzloses Kindertuning, mit dem auf dem Schulhof vielleicht noch einen pubertaeren Plastikrollerfahrer beeindrucken kann.
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Du hast vergessen zu erwähnen das die Aufnahme für den Zylinderfuß ein wenig aufgearbeitet werden muß. Das geht aber auch mit einem Fächerschleifer!
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Dazu kannst du sogar die Suchfunktion des Forums anwerfen, die Frage taucht in unregelmäßigen Abständen hier auf...
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Da hat der Vespareiter aus der Hölle nicht unrecht! Allerdings wäre von unten und innen durchaus eine Neulackierung möglich ohne den recht gut erhaltenen Originallack zu beeinträchtigen! Ein Blick an diesen Stellen rechnet sich ganz sicher, da dort meist ein recht verlässliches Rostvorkommen angesiedelt ist!
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diese tollen V-power oder ultimate oder oder wie die dinger heissen bringen doch absolut nichts in rollern.
Die Messungen in Automagazinen sind hauptsächlich auf die Serienstreuung der Motoren zurückzuführen. Die Kraftstoffe mögen evtl. besser verbrennen, aber mehr Leistung gibt's nur durch mehr verbrannten Kraftstoff. So bitter das klingt, das ist der Wahrheit...
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Ich hab nämlich mal super getankt und irgnedwie mochte meine kleine Vespe den Sprit net
Ääh, sorry, aber das ist Quatsch. Deine Vespa läuft mit Super halt genauso, alles andere entspringt deiner Einbildung. Ich will dir nicht ans Bein pissen, aber es könnte sein das du einfach anders hinhörst wenn du etwas anderes machst. Du könntest für weitere 13Cent/Liter mehr auch V-Power 100 tanken und die Vespa würde alles genauso machen wie mit Normal-Benzin. Der größte Unterschied ist der Krater in deinem Portemonaie!
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für dein kurzhubmotörchen wär doch ein resonanzpott viel schöner, ich hab dir so schön die einlasszeit verlängert
nimmste nen polini oder sowas, dann am krümmer 3cm weg und schon machts ein biscshen mehr spaßOb du die Banane willst weiss ich zwar nicht, aber ich kann dir auch nur zum Reso-Puff raten. Die Teile machen zwar ordentlich Alarm, aber der Spass entschädigt. Einzige Vorraussetzung: Du solltest drehzahlfest sein!
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Auf Originalgetriebe nach der Bearbeitung evtl. 63-64
Alles andere halte ich für MärchenIch fürchte das Problem ist nicht das Getriebe. Ich fahr auch die Ori-Primär, ohne Pinasco und so'n Quatsch. Ich vermute du hast den Zyli mit 3 Überstromkanälen, daher sind Drehzahlorgien vielleicht suboptimal. Die Drosselung im Sito ist schon raus? Versuch noch mal die 70er HD.
Die Endgeschwindigkeit steht und fällt in dieser Größenordnung mit der Drehzahl. Mehr Drehzahl bringt dich weiter. Vielleicht hilft eine Banane dir auf die Sprünge.
Die Beschleunigungsprobleme sind eher im bereich der Nebendüse oder der Einstellungf zu suchen. Schau dir mal die eine oder andere Anleitung zum Vergasereinstellen an!
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@ free willy: Der Unterschied ist marginal. Außerdem bietet der 16/15er die Möglichkeit ihn zu erweitern. Dafür einen 16/16er anzuschaffen ist rausgeschmissenes Geld. Mit den entsprechenden Möglichkeiten lässt sich ein 17er vergaserquerschnitt realisieren, und das bringt dann sogar was!
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Ich hab den 50er Polini gefahren, den D.R. nicht - daher kein Direktvergleich. Aber... ich bin mittlerweile auf die 75cm³-Klasse umgestiegen, weil auch der Polini beim berganfahren verkackte! Mit dem Top Performances den ich drauf habe ist das Problem keins mehr! Runterschalten gibt's nicht auch wenn die Geschwindigkeit leicht nachlässt. Und mein Sigma-Tacho sagt auf der langen Geraden auch mal 70!
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Nach 5 jahren auf Heidenau K38 mal 'nen neuen Hinterreifen. Gleich mit Schlauch. Pelle ist Heidenau K50, Schlauch gab's nur von Schaeffler!
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achso, weil bei uns wird meistens auch immer alles auf die ausländer geschoben obwohl die deutschen jugendlich eher schlimmer sind
Verallgemeinert könnte man sagen das es immer einzelne sind die das Geamtbild ruinieren. Solche Diskussionen sind an dieser Stelle aber eher unangebracht, weshalb ich bitten würde sie einzustellen!
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@ basti: Die Zahlen beschreiben den AUs- und Einlassdurchmesser des Vergasers ind er Reihenfolge. Dazu kommt das die meisten 50er wohl eher mit 16/16 bzw. 16/15 ern ausgerüstet sind. Nur die gedrosselten Exemplare (40km/h) hatten den 16/10er verbaut!
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mein auto ist heute mit einer laaaaaangen mängelliste mit pauken und trompeten beim TÜV durchgerasselt.......
Willkommen in meiner Welt! So sieht bei mir jede TÜV-Untersuchung aus! Danach kommt schrauben und die nächste ist dann meist deutlich besser!
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beneide gerade Arne der sich Depeche Mode gibt und öle vor meinem PC!
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Der Gandi hat 'nen großen Dämpfer drauf! Such mal nach Antiposerauspuff oder so! War 'ne kluge Idee, aber vielleicht zu viel erwartet!
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Nur wenn man nicht auf Drehzahlorgien steht!
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Wo gibt's die?
