Na dann gute Nacht!
Beiträge von Nick50XL
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Da die technische Seite hier geklärt scheint mach ich mal zu...
Ihr könnt dann im OT weiter rumschwulen!
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Direkt mal eben beim Basti durchfallen:
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Da hat Hansi einen sehr guten Punkt angesprochen. Ich hätte von ihm keine weiteren Quantensprünge erwartet. Wenn man ehrlich ist muß man zugeben das er sich in den letzten Jahren nicht nur sehr rar gemacht hat sondern auch musikalisch deutlich nachgelassen hat. Die Stücke die ich erlebt habe haben längst nichts mehr vom Genie eines Billie Jean gehabt. Natürlich sollte man seinen Verdienst für die Musik würdigen, aber davon wird er kein heiliger!
Ach ja, um noch mal auf das Thema Tote (allgemein) zu kommen, frei nach Walter Moers:
- Aber Opa, über die Toten nur gutes...
- Wieso, ist abkartzen neuerdings ein Verdienst? Jeder kann das, sogar Hubert! -
Ich registriere geschockt das die Beiträge immer weniger Sinnenthalten, dafür bleibt der Spass auf der Strecke...schließlich soll man nicht hungern ohne zu frieren!
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Eine Reparatur hängt stark vom Zustand der Dichtfläche ab. Eine einzelne Riefe würd' ich dem Zeug vielleicht zutrauen, aber wenn die Dichtfläche wirklich komplett in Mitleidenschaft gezogen ist war's das wohl für die Welle! Im Zweifel sagen Bilder mehr als tausend Worte!
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Membran wäre heute nicht Standard wenn es nicht Vorteile mit sich brächte. Ich muß mich allerdings Matze anschliessen, wenn du Membarnen willst solltest du deine KW mal zum Kaba schicken. Sonst verpufft ein Großteil der aufgebauten Gassäule an der Kurbelwange. Membrane verhindern deutlich wirksamer Sprayback und auch das rücksaugen von verbranntem Gemisch. Dadurch das die drehenden Gewichte geringer werden sollten auch höhere Drehzahlen machbar sein. Interessant wird die Membran bestimmt wenn du wirklich alles aus deinem zyli rausholen willst, für 'ne Alltagsreuse ist Drehskibär aber sicher die bequemere Alternative!
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In den 80er Block muß die KuWe vom 125er oder 150er Modell. Der Zylinderfuß oder die Aufnahme muß angepasst werden. Am einfachsten ist die AUfnahme mit einem Fächerschleifer etwas aufzuweiten. Ein anderer Vergaser sollte dann auch noch drin sitzen!
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Ich hätte nie gedacht das ich das hier mal schreibe, aber nach 4 einhalb Wochen Kurzarbeit freue ich mich tatsächlich wieder arbeiten zu gehen. Ich. Zu meiner Maloche. Das klingt schon beim lesen komisch!
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Die Sache ist das viele die 125er Karren einfach unterschätzen. Klar, 'n 125er Roller (egal, auch Plaste) ist einfach zu händeln und hört bei 100 - 110 km/h auf mit Gas, aber es gibt eben auch die Ausnahmen. Die erwähnte Aprillia 125 RS oder die Cagiva Mito wären da perfekte Beispiele. Die beiden sind 2-Takt-Renner allererster Kajüte, und wenn man die Drosseln entfernt (die's nur in D gibt) reden wir bei beiden über irgendwas umundbei 30 PS. Da hört der Spass auf wenn man mit 180 Klamotten über die Landstrasse bügelt. Ich halte das für Wahlkampfsäbelrasseln, schließlich will jeder Stimmen...
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HAHA! Hilfe, wo ist die Zensur, wenn man sie braucht!?
Genau das habe ich mich auch gerade gefragt...
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Holzschraube beschreibt nicht das Material aus dem sie Schraube besteht, sondern die Form des Gewindes!
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Die meisten OT Löschungen werden nicht gelöscht weil sie OT sind, sondern eher weil sie überflüssig, beleidigend oder einfach voll daneben sind!
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Zu allem Überfluss ist keine Vespa jemals mit Weisswandreifen ausgeliefert worden! Ohne dieses Kriterium steigt die Auswahl der Reifen und auch die verfügbare Qualität!
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Dein Setup sollte in jedem Falle funktionieren und auch Spass machen. Die Banane ist nicht so unglaublich auffällig und der Klang ist sehr angenehm. Zudem sollte etwas mehr gehen! Die Düse könnte variieren, das sollte man im Praxistest erproben. Ob du nun den D.R. oder den Polini nimmst ist in diesem Bereich eher 'ne Überzeugungsfage. Der D.R. ist tausendfach erprobt und günstig zu haben, der Polini ist etwas besser verarbeitet und klappt genausogut. Evtl. macht er etwas mehr Drehzahl, das hängt aber auch stark von der Peripherie ab. Alles in allem viel Spass dabei!
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So ein Alu-Zylinder dreht ja auch wie blöd im gegensatz zum GG^^
Wie kommst du darauf? Die Höchstedrehzahl ist von den Steuerzeiten und der bewegten Masse des Zylinders abhängig! Das Material spielt dabei eine eher untergeordnete Rolle. Alu leitet die Wärme besser ab, deshalb lassen sich extrem-Drehzahl-Setup auf einem Aluzylinder schöner verwirklichen. Wenn du allerdings Talent oder Erfahrung beim abstimmen hast kannst du auch aus 'nem Graugußklumpen ordentlich was zaubern!
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Für deinen Zylinder sollten - wenn auch nicht perfekt - die "kleinen" Anlagen noch funktionieren. Also Polini links/recht oder Simonini links. Für Drehzahlmonstrositäten wie deine wird gelegentlich auch der Down and Forward in einer seiner unermesslichen Varianten empfohlen!
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Hallo!
In diesem Forum geht es hauptsächlich um die Vespa-Roller, insbesondere diejenigen die mit einer Gangschaltung ausgestattet waren. Deshalb wirst du hier wahrscheinlich nicht den Rat finden den du dir erhoffst! Solltest du allerdings gefallen an einem Roller älterer Bauart finden bist du hier ganz sicher richtig aufgehoben! -
hab aber gestern ein anruf bekommen das es in den nächsten 3 wochen wieder los geht!
Da hast du ja Glück! Ich fürchte ich werd die 2 Monate noch voll machen bevor's bei uns wieder einigermaßen losgeht! Scheisse!
