Beiträge von Nick50XL

Zitat von acki

Ich habe neulich mit einem anderen Forumsmitglied einmal getestet, was der Segering am Kurbelwellenlager so alles aushält. Wir sind zu dem Ergebnis gekommen, der kann wirklich was.

Wollten das Lager mit dem Schlagdornsatz ais dem GSF ziehen und haben es schließlich mit auch mit roher Gewalt probiert, so dass wir die Gewindestange durchsägen mussten, weil sich die Kontermuttern dermaßen festgezogen hatten, dass man sie nicht mehr lösen konnten. Beim fröhlichen Sägen ist uns dann der Segering aufgefallen. Nach Demontage dieses sehr wehrhaften Teils ging das Lager auch ganz einfach raus.

Hättest du damit nicht rausgerückt dann hätte ich's gemacht! Aber ehrlich, Respekt vor dem Sprengring! Wir mußten die Gewindestange einkürzen weil wir das Teil nicht mehr ab gekriegt haben!!! Aber am Ende war's wenigstens für'n Lacher gut...

Kalkofe for President!

Und um die nächste sinnfreie Diskussion im Keim zu ersticken: Das Öl sollte ein geeignetes 2 Takt Öl sein. Welches für dich optimal ist klären nur ausgiebige Testreihen. Was andere fahren verrät die Suchfunktion die ich zu benutzen bitte!

Evtl. mußt du dir mal den Auslasskrümmer der driekt am Zyli verschraubt ist ansehen. Könnt sein das du den weglassen kannst!

Das hier ist bei mir als Meldung eingegeangen. Vielleicht weiss jemand was das soll

ist eine vespa V 50 spezial hab die blinker weg gemacht das ist die zündung wo ich gekauft hab

btw: Die V50 ist eigentlich eher 'ne Smallframe, ich korrigier' das mal.

Puh, ich mach nur die Standard-Dämlich-Sachen:
Losfahren nachdem tanken, nach ein paar Metern verreckt die Mühle - na klar, Benzinhahn zu
Kicken wie behämmert - na klar Zündung aus...

Hast du frischen Sprit und frisches Öl drin? Das wäre der erste Anhaltspunkt. Das Getriebeöl hast du auch erneuert?

Der 75er D.R. ist für den Polini Puff nicht der beste Spielgefährte. Der Zylinder mag's lieber Drehmomentlastig bei niedrigen Drehzahlen, der Puff ist die Drehzahlsau schlechthin! Natürlich funktionieren die beiden auch zusammen. Sicher wirst du auf echte 65km/h, also laut Schätzeisen sicher knapp 70 kommen! Sollte dir der D.R. nicht mehr zusagen würde sich ein Umstieg auf einen Drehzahlfreundlicheren Zyli lohnen, D.R. 10 traversi oder der Polini mit 10 Überströmern. Solltest du auf den Malossi umsteigen würde sich auch ein 19er Gaser zur Kombi gesellen!

Doch schon! Dezent ist er echt nicht, aber schön! Leider ist das Blech ziemlich dünnwandig. Mir ist nach 2 Jahen das Endrohr abgerostet, hab ich aber wieder dran gebruzelt!

Zitat von SonSait

eine PK50 ist hier nicht besonders beliebt, weil sie nicht besonders hübsch sind - es muss schon viel Geld und Liebe reingesteckt werden, damit sie optisch gefallen.
Deswegen werden sie auch nicht besonders hoch gehandelt. Nur besonders gut erhaltene PKs, mit wenig KM, erzielen Preise über 700 Euro.

Was'n das für 'ne Ansage? In letzter Zeit gehen auch PK XL2 in der Bucht gern und schnell über die 1000. Davon abgesehen liegt Schönheit immer noch im Auge des Betrachters, also wenn du schon deine Meinung schreibst, dann mach das bitte Kenntlich. Mir als 80er-Blage gefallen die PK Linien sehr wohl!

John Bello: Nimm nicht ausgerechnet den Malossi. Der ist mit größerem Gaser und Resoauspuff viel glücklicher! Fang mit dem D.R. mit 3 Überströmern an, oder meinethalben mit dem entsprchenden Polini. Der Malle ist nicht nur deutlich teurer sondern auch anspruchsvoller!

raskladuschka: Weil der Sito innerhalb kurzer Zeit rostet und sich dadurch die Geräuschentwicklung nicht gerade verringert!

Und ach ja: Die Düsen muß man wirklich nicht im Set kaufen. Beim lokalen Pia-Dealer gibt's die sicher auch für kleines Geld!

Ein kurzer Blick in die gängigen Online-Shops hätte dir Frage zwar geklärt, aber:
1. Damit ist die Zahnradübersetzung des Getriebes gemeint. Kann man als Teile kaufen, zum Umbau muß der Motor geteilt werden.
2. Beim Umstieg auf einen 75er Zylinder ist im Normalfall eine längere Übersetzung nicht nötig!

Das ist ja das große Problem mit Google-Bildern. Die sind nicht frei zur Benutzung, weil da irgendwer noch Urheberrechte dran hat. Über den Sinn und Unsinn des ganzen kann man sicher erschöpfend diskutieren, aber an solchen Situationen merkt man schon das es einen Sinn gibt!

So, ich stell das vorm zumachen nochmal kurz klar:
Ohne Detailaufnahmen deinse Kübels kann nun mal keiner sagen wie gut oder schlecht die Arbeiten ausgeführt sind. Auch die Klasse einzelner Anbauteile lässt sich nicht ohne weiteres erkennen.

Dazu kommt das du nunmal um Meinungen gebeten hast, und die sind für gewöhnlich halt subjektiv! Das liegt in der Natur der Sache!
Demnächst bleiben dir nur 2 Möglichkeiten:
1. Du fragst andere nach Meinungen zu deinem Hobel und versuchst die Enttäuschung zu verbergen bzw. heulst in dein Kissen, oder
2. Du scheisst einfach darauf was andere von deiner Gurkenreibe halten und fährst was dir gefällt!

Greetz Nick

Darüber das die Vatertagstour mit den Bocholter Jungens so geil war! Bei Interesse mal im GSF schauen!

Vatertagsvespatour! Das war eindeutig die beste Wahl!

Drehzahl oder Drehmoment?

Sieht aus wie 'ne Asienresto. Auch vom Aufbau und den Anbauteilen her. Blendet halt ein bisschen, aber soll ja dir gefallen!

Ich müsst nachsehen, aber meines (wie schon einmal erwähnt) bescheidenen Wissens nach hatte der Zyli der ersten Serie nur 2 Überströmer und war deshalb eben nicht schneller als andere. Die 50 km/h sind mit Unterbrechung bis zur letzten PK 50 XL 2 eingetragen. Es gibt allerdings die Möglichkeit den D.R. als "normalen" Zylinder eintragen zu lassen. Die Leistung wird durch seine Anwesenheit offenbar nicht nennenswert gesteigert. Das gute Stück wird aber ohne Kopf ausgeliefert!

Und Holgers Ansage wirft die Frage auf: Warum sollte jemand etwas derart sinnfreies tun? Nur um an der Eisdiele zu beeindrucken oder sich 'nen Hörsturz zu holen? Reichlich behämmert wenn du mich fragst. Warum dann nicht in einen (genausowenig legalen, dafür aber unsichtbaren) Zylinder investieren. Sich daran freuen das der Hobel immer noch dezent tönt. dafür aber schöner durchzieht! Klingt für mich irgendwie vernünftiger, aber jedem das seine!

Nee, der shova hatte mal irgendwas umundbei 9000 angegeben. Der Polini-Puff rockt halt doch, aber ich hab's vorhin wieder festgestellt, er kommt erst sehr spät richtig in den Resonanzbereich. Aber wenn er kommt dann kommt er. Die 74km/h waren bis dato eher die Ausnahme. Auf der langen geraden mit ohne Wind und mit der Fresse im Tacho zieht sie 71 Klamotten, das behauptet zumindest mein Sigma-Tacho. Der Sound ist dann aber schon im Bereich von Plastomat, nur viel lauter! Wenn jemals jemand behauptet der Polini Left hätte einen dezenten Sound könnt ihr ihn ja mal schön von mir grüßen. Das Teil macht Krach wie'n ganz großer!