was heisst hier angewiesen 
ich würd mich niemals auf ne lf hocken
(stimmt natürlich nicht so ganz aber soll verdeutlichen dass ich bei sf bleiben werde )
find die kleinen irgendwie schöner und des g´sicht von den plastischen wennst sie mit ner kleinen dermaßen stehen lässt ist halt schon auch was wert
ja da haste recht...ich werd aber hierzulanden selbst von mofas überholt 
plastikroller versäg ich aber (falls unge"tuned")
Sorry, dass ich diese Leiche hier ausgrabe, aber ich hab mir das Ganze hier durchgelesen und frag mich grade warum zum Geier man auf die KAT- Vespa keinen anderen Zylinder bauen kann 
steh ich jetz total aufm Schlauch oder was?? Was ist da so drastisch anders dran??
Die Katmotoren haben einen direktgesaugten Zylinder, der Einlaßkanal am Motorgehäuse ist deswegen nicht vorhanden. Deshalb hast du bei den Tuningzylindern nur die Auswahl unter den direktgesaugten Zylindern wie Malossi 110/136 und diverse andere (Parmakit, Quattrini, Falc usw).
Gibts eigentlich den 110 malle noch irgendwie zu kaufen, rein aus interesse?
Meinst du diesen hier: Klick mich ich bin ein verwunschener Rennzylinder!
nicht ganz herr nick
das ist der drehschieber
gab scheinbar mal einen direktgesaugten von malossi in der größenordnung.
Oh sorry, das ist der einzige den ich finden konnte!
macht ja nix, nen anderen hab ich auch nicht gefunden 
den 115 malle direkt gibts nicht mehr..
wird nicht mehr produziert (laut aussage verschiedener einschlägiger onlineshops)
