Beiträge von Nick50XL

Elementares Wissen für Motorenfreaks! Insbesondere beim Vergaser!

Krümmerstück kann man auch vorher schon richtig festschrauben wenn man die richtige Position ermittelt hat. Ich mag den Polini Left dafür das ich mir an der Traverse ziemlich viel Gehampel spare. Ich entferne die Feder zwischen Krümmer und Topf, löse die Mutter (nicht komplett abschrauben), drücke den Topf ein wenig nach aussen und schiebe ihn nach hinten aus dem Krümmer raus. So schön hat das mit dem abbauen noch nie geklappt!

Nee, du, das mit dem Wechselstrom stimmt schon! Allerdings macht das dem Licht nix aus, evtl. ist es minimal dunkler als an Gleichstrom, aber wirklich merken tut man nix. Die Sache mit dem Fernlicht gäbe mir allerdings zu denken! Schau mal bei deiner Verteilerleiste nach, da liegt garantiert was im argen!

Dem Typen hat ja wohl jemand kräftig ins Gehirn geschissen! Der lässt da echte Klassiker verrotten und nennt das Kunst! Vollhirni!

Bor ey, Alex: Di kriegst dieses Scheissding so schnell dran? Ich mein' ich hab' mich schon deutlich verbessert, aber ätzend ist es immer noch!

Das Problem ist bei der 50N nicht unbekannt. Da ist ein Schaltkasten, ich meine es war die Zündspule, im Spritzwasserbereich verbaut. Im Normalfall ist das keine Tragödie, nur kriegt das Kunststoff im Laufe der Jahre Haarrisse. Wenn durch so einen Riss Wasser dringt schmeisst dir das die Bordelektrik ziemlich aus der Bahn. Meistens reicht es das Ding zu trocknen (warmer Raum) und danach besser zu schützen. Es ist aber nicht undenkbar das sowas auch mal kaputt geht. Im Optimalfall suchst du dir einen Einbauplatz der für sowas besser geeignet (trockener) ist!

Obwohl ich sagen muß das es auch keine Zauberei ist die 4-Scheiben einzustellen! Ich fahre sie seit 'nem knappen Monat gepaart mit der Ori-Feder und bin voll zufrieden! Der Grip ist sehr gut und auch Handkraft un dDosierbarkeit haben nicht nennenswert gelitten. Fakt ist: Bei meinem genau wie bei deinem Setup hätten wir uns die Chose sparen können, aber wenn man's hat!

Likedeeler: War in der Rheinischen Post. Bei 'ner normalen Blitze gibt's 'nen Foto auf dem dein Gesicht, das Kennzeichen (beim Auto) sowie die gefahrene Geschwindigkeit vermerkt sind. Sowas gint's auch am Bildschirm in den Bullenkutschen die dich filmen! Beim Laser wird die Messung nicht gespeichert. Die können in dem Moment in dem sie dich anhalten nicht einmal beweisen das die wirklich dich gemessen haben.

Vielleicht versuchst du's in 'nem Forum mit geringerer Durchschnitssintelligenz. Das Olli Geissen Fa-Forum hat glaub ich noch ein Plätzchen frei!

Mein Polini hat sogar mit dem 50cm³-Zylinder von Polini schön zusammen gefahren. Prüf mal genau ob der Auspuff wirklich dicht ist. Der ist am Krümmer etwas nervig anzuschrauben. Dichtungen hast du neue genommen, oder?

Und in NRW stand vor erst ein paar Tagen in der Zeitung das die Messung der geschwindigkeit per Laser vor Gericht als Beweis keinen Bestand hat. Da im nachhinein nicht noch einmal nachgeiwesen werden kann das das Fahrzeug tatsächlich zu schnell war hättest du den Bescheid umgehend anfechten können und sogar gewonnen!

Wenn aber schon mal wenigstens an einer Gefahrenstelle gemessen wird sollte man sich schon freuen das man wenigstens nicht nur Opfer von Verkehrskassenaufbesserung war! Na ja!

Endlich 'nen neuen Integralhelm.

So lebt der Webmaster - Bilderstrecke

Ich verstehe wenn Mono sich dazu nicht äussert!

Das bestehende Problem - und das hat Pornstar auch eindrucksvoll deutlich gemacht - ist ja nun mal das es für die ca. tausend verschiedenen Setups und Motorvarianten keine verlässlichen Referenzdaten gibt. Ohne Daten mit denen du deinen gemessenen Wert vergleichen kannst ist die gesamte Messung leider für'n Arsch. Du kannst zwar super angeben das du mit 'ner Abgastemperatur im Krümmer von fast 800°C durch die Gegend kesselst, aber ob das gut oder schlecht ist weiss nun mal keiner! Damit ist ein solches Instrument für die meisten eher uninteressant!

Prodigy - Spitfire

Der zweite Link sieht echt besser aus!

Ich meinet die S&S-Tröten im LF-Bereich, aber das gehört wohl eher nicht hierher!

Ich fahr' zwar nicht den D.R. aber mit dem Top Performances einen vergleichbaren Zylinder. Und ich bin sehr zufrieden mit dem gebotenen. Ich wollte einen Zyli der schön von unten raus läuft aber nach oben ordentliche Drehzahlreserve hat. Und den hab' ich gekriegt! In Punkto Drehzahl geht sicher mit 10Ü's mehr,aber irgendwann muß es auch genug sein. Zumindest für den Moment!

@ Chup4: Neidisch? Die Sache mit den LED's ist übrigens gar nicht ganz so einfach umzusetzten!

@ graue Düse: Was ist das für'n Material was du verwendet hast?

Fishi: Danke für diesen Ersteindruck. Mehr Infos sind mir recht!

helldriver: deshalb ja 'nen Crosshelm. Der hat den Kinnbügel aber dank der Öffnung mit Brille ein Frischluftfeeling. Und da die Dinger im Motocrossbereich eingesetzt werden sollten die in punkto Stürzen schon einiges abkönnen!

Wenn du dien Setup um den Polini-Puff erweiterst mußt du evtl. eine etwas größere Düse verbauen.

Und ach ja: Leise ist bei mir anders, er ist schon deutlich lauter als das Ori-Pött-Pött. Aber keine Katastrophe im Vergleich zu anderen Anlagen. Es soll sogar Auspuffanlagen geben bei denen selbst hartgesottene zum einstellen Mick-Mäuse aufsetzten!