Beiträge von Nick50XL

Nu' verwirrt den armen Kerl mal nicht gleich so. Das Problem ist das der Unterschied zwischen den Prinzipien offenbar nicht verstanden wurde. Also braucht's hier 'n handfesten Tip:

Schau mal hier und Folge den Anweisungen!

Wie schnell läuft er denn jetzt? Ich hab grade bei meinem Setup probehalber das Pinasco-Ritzel drin. Die Geräuschkulisse hat sich zwar deutlich entspannt, aber ich habe Top-Speed verloren! Er kickt einfach nicht mehr vernünftig. Das war vorher bei ca. 60-62km/h voll der Burner. Jetzt bin ich froh wenn er überhaupt da hin kommt.

Für die 110+ Klasse wird der 24er Gaser sogar empfohlen. Liegt daran das das mehr an Gemisch für zusätzliche Innenkühlung sorgt. Bei diesen Zylindern sind die Wandungen so knapp bemessen das die Wärmeabfuhr nicht mehr perfekt ist. Resultat ist ein Zylinder der recht empfindlich auf Fehlbedüsung reagiert. Das kann man einschränken wenn man estwas mehr Gemisch zur Verfügung stellt!

Ich würd' mal mit Diabolo gleichziehen. Du weisst schon, das Gesetz der Marktwirtschaft: Der Preis wird bestimmt durch Angebot und Nachfrage!

Ist wohl erstmal wieder ein Schuss ins blaue. Es waren ja auch schon Tempo 130 auf Autobahnen im Gespräch, aber die Autofahrerlobby hat sich am Ende durchgesetzt. Es hätte sicher auch Vorteile. Die Unfallgefahr würde sinken und die Stadtkassen könnten sich easy sanieren

Mit Fotos ist schlecht, aber mein Dad hatte mal 'n R5. Gleich nach seinem letzten R4 - und das war 'ne Schleuder! Ich selbst hab dann nur den Clio (1) meiner Eltern zu Schanden geritten und mir als ersten eigenen Wagen 'n Kadett E Caravan gaholt. Was für'n Trümmerhaufen. Als sich auf dem Weg ins Centro kurz vor OB der Zahnriemen verabschiedet hat wollt ich den Hobel eigentlich auf den Müll werfen, aber er hat's noch recht lange gemacht.

Danach kam 'n Civic EG3 ins Haus. Winziges Ding mit nur 75PS, dafür aber 180 Klamotten auf der Bahn! Man saß dank 80er Tieferlegung fast komplett auf dem Asphalt! Das beste Fahrgefühl das ich je hatte. Mittlerweile bin ich auf 'n Mondeo 1 Fließheck umgestiegen. Pampersbomber halt! Aber die Stoßfänger halten auch nur noch dank GFK zusammen. Fotos davon kommen bestimmt noch!

Ich benutz' auch Open Office von Sun Microsystems. Die Vorteile sind gravierend. Es ist umsonst, die Aufteilung ist genau wie bei MS selbsterklärend, der Funktionsumfang ist größer und es ist nicht von Microsoft!

Der gute 250Dynamit! Nicht kaputtzukriegen, zieht aber auch keinen Hering vom Teller! Sieht aber echt top aus!

Wenn der Rest Ori ist höchstens 68. Wahrscheinlich klappt die 65er aber auch!

Dann hilft nur Hand anlegen. Also einfach mal Schmirgelleinen kräftig drüberziehen, dann ist auch bald der Lack ab!

Für'n Hunni ist es 'ne Erfahrung. Viele Teile kann man auch einfach selbst basteln. Insbesondere Dichtunge sind aus Dichtungspapier bzw. Gummilagen einfach erstellt. Klar, wenn was dran ist ist es Arbeit, aber wenn du nicht drauf angewiesen bist ist es doch cool!

Schau mal ob das vernünftig kontaktiert. Im Zweifel unten drunter mit Schmirgel 'n bisschen blank machen!

Der D.R. unterscheidet sich nicht übermäßig vom Original. Die meisten fahren ihn sogar mit der Ori-Bedüsung.

Ist das abgehende Kabel mit Masse verbunden? Normalerweise ist das am Stehbolzen wo auch die CDI festgeschraubt wird. Wenn nicht kanns nicht klappen!

Aber alle! Bis auf eines vielleicht!

Anbei sei bemerkt: Ich entsinne mich das dieses Thema bereits Erwähnung gefunen hat. Würdest du also die Suchfunktion nutzen können sich viele Leute viel getippe ersparen!

So jetzt wird's schmerzhaft:

Ich würd' auch den Dremel nehmen, im Zweifel mit 'nem Drahtbürstenaufsatz!

Werkstattbedarf! Hatten wir auch in meiner Ausbildung. Aber Achtung: Das Zeug fettet, also wenn irgendwo kein Fett drann darf kannstes vergessen! Für mich als gelernter KFZ-Elektriker war das Zeug also nur bedingt geeignet. Hab' aber mit der HaWaPa vom Aldi auch sehr gute Erfahrungen gemacht!

Da hat er schon recht. Davon abgesehen sind Werkzeuge á la Hazet wirklich für die Leute gemacht die damit ihr Geld verdienen!

Ich schraub viel, sowohl an der Vespa als auch am Auto, Fahrrad, usw. Da lohnt sich die mittlere Investition für Werkzeug vom Eisenwarenmann aus unsrem Dorf. Der hat genau was ich brauche und ist bei Qualität günstiger als der Baumarkt!

Ich find den T3 deutlich sexier als den Vito. Und wenn du's mal richtig krachen lassen willst: Da passt auch irgendwie 'n VR6 rein!

Der Racing ist doch der 10Ü-Zyli, oder? Ich wäre schwer enttäuscht wenn er nur 60 liefe!

Paichi hat schon ein bisschen recht. Zu dem Preis ist das ritzel echt ein bisschen too much. Versuch es gebraucht und günstig zu schiessen, dann ist es einen Versuch wert. Zumal der Aufwand beim Einbau nicht so groß ist. Allerdings glaub' ich immer noch nicht das du mit 'er längeren Übersetzung glücklich wirst! Die Ori-Übersetzung hat, zumindest bei mir, bis 70 km/h gehalten. Und auch mien Zyli sieht immer noch top aus! Ich glaub du schiesst mit Kanonen auf Mücken!