Beiträge von Nick50XL

Ich fürchte auch das der 85er die 3.00er eher auf der langen Geraden zieht. Wenn's bergig wird bist du mit der kürzeren Übersetzung besser beraten!

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schau mal bei einem der erwähnten nach! sonst bei iihbäh!

@ Improvisator: Nee, mein Civic war der gleich danach. Baujahr war schon '95 und die Karre sah echt bös' aus! Aber mit 75PS 180 Klamotten, da war schon Drehzahl drin!

Hat der T3 denn schon 'nen Wasserkühler? Ich hab' so'n Umbau mal in der VW-Scene an 'nem Käfer gesehen. Die haben einen speiziellen WaKü nachgerüstet!

Wie immer macht der Alex keine halben Sachen! Sowohl optisch als auch technisch erwarte ich nur Spitzenumsetzung!

Deine Cosa sollte eigentlich einen Gleirichter haben. Darin werden die Dioden verbaut sein.

Halb blind wäre schon aus Sicherheitsgründen nix für mir! Wenn du nach Einbruch der Dunkelheit schon mal unterwegs gewesen bist ahnst du auch was an dem Scheini das wichtigste ist: Gesehen werden. Die trübe Funzel die die Italiener als Hauptscheinwerfer vorgesehen haben hat mir schon mehrfach Verwechslungen mit Fahrrädern eingebracht. Und geschnitten werd' ich auch so oft genug, da muß ich mit meinem Lämpchen nicht noch nachhelfen. Wie so oft ist es also nicht der gemeine Vespafahrer der den Unterschied macht, sondern das übergroße Kontingent von Idioten im Straßenverkehr!

Das war grad' vor meiner Ausbildung, da hatte ich von Motoren so viel Ahnung wie 'ne Kuh vom stricken! Aber das war noch die harmlose Nummer. Als mir die Tankentlüftung zusaß und die Spritpumpe den Tank kaputt gezogen hat hab' ich richtig geflucht!

Ne Krake? Google ist'n verdammtes schwarzes Loch.

bytheway: hat jemand Chrome schon getestet?

Tja, ich denke wenn Sprit weiter so im Preis steigt werd' ich wohl doch lieber Stromauto fahren und nur noch meine Vespa tanken. Schließlich muß man Prioritäten setzten!

Weiterfahren nicht, aber zumindest hat's beim 1.3er die Ventile nicht zerkloppt! Das klappt aber nur beim 1.3 , 1.4 und beim 2.0 8V . Alles andere wäre ein Desaster geworden!

Ich frag nur weil ich meinen Zyli mit Pinasco im dritten auf 55 dreh. Im vierten fehlt dann der Druck. Hättest du noch 'nen 19er Gaser zum testen da. Wenn ja würde mich das Ergebnis brennend interessieren. Irgendwer hat mal gesagt das 'n größerer Gaser mehr Druck im oberen Drehzahlbereich bringen würde.

Nu' verwirrt den armen Kerl mal nicht gleich so. Das Problem ist das der Unterschied zwischen den Prinzipien offenbar nicht verstanden wurde. Also braucht's hier 'n handfesten Tip:

Schau mal hier und Folge den Anweisungen!

Wie schnell läuft er denn jetzt? Ich hab grade bei meinem Setup probehalber das Pinasco-Ritzel drin. Die Geräuschkulisse hat sich zwar deutlich entspannt, aber ich habe Top-Speed verloren! Er kickt einfach nicht mehr vernünftig. Das war vorher bei ca. 60-62km/h voll der Burner. Jetzt bin ich froh wenn er überhaupt da hin kommt.

Für die 110+ Klasse wird der 24er Gaser sogar empfohlen. Liegt daran das das mehr an Gemisch für zusätzliche Innenkühlung sorgt. Bei diesen Zylindern sind die Wandungen so knapp bemessen das die Wärmeabfuhr nicht mehr perfekt ist. Resultat ist ein Zylinder der recht empfindlich auf Fehlbedüsung reagiert. Das kann man einschränken wenn man estwas mehr Gemisch zur Verfügung stellt!

Ich würd' mal mit Diabolo gleichziehen. Du weisst schon, das Gesetz der Marktwirtschaft: Der Preis wird bestimmt durch Angebot und Nachfrage!

Ist wohl erstmal wieder ein Schuss ins blaue. Es waren ja auch schon Tempo 130 auf Autobahnen im Gespräch, aber die Autofahrerlobby hat sich am Ende durchgesetzt. Es hätte sicher auch Vorteile. Die Unfallgefahr würde sinken und die Stadtkassen könnten sich easy sanieren

Mit Fotos ist schlecht, aber mein Dad hatte mal 'n R5. Gleich nach seinem letzten R4 - und das war 'ne Schleuder! Ich selbst hab dann nur den Clio (1) meiner Eltern zu Schanden geritten und mir als ersten eigenen Wagen 'n Kadett E Caravan gaholt. Was für'n Trümmerhaufen. Als sich auf dem Weg ins Centro kurz vor OB der Zahnriemen verabschiedet hat wollt ich den Hobel eigentlich auf den Müll werfen, aber er hat's noch recht lange gemacht.

Danach kam 'n Civic EG3 ins Haus. Winziges Ding mit nur 75PS, dafür aber 180 Klamotten auf der Bahn! Man saß dank 80er Tieferlegung fast komplett auf dem Asphalt! Das beste Fahrgefühl das ich je hatte. Mittlerweile bin ich auf 'n Mondeo 1 Fließheck umgestiegen. Pampersbomber halt! Aber die Stoßfänger halten auch nur noch dank GFK zusammen. Fotos davon kommen bestimmt noch!

Ich benutz' auch Open Office von Sun Microsystems. Die Vorteile sind gravierend. Es ist umsonst, die Aufteilung ist genau wie bei MS selbsterklärend, der Funktionsumfang ist größer und es ist nicht von Microsoft!

Der gute 250Dynamit! Nicht kaputtzukriegen, zieht aber auch keinen Hering vom Teller! Sieht aber echt top aus!