Beiträge von Nick50XL

  • pk50 xl geht nicht

    Hast du dir mal die Mühe gemacht den Vergaser zu reinigen? War vorher evtl. ein Tuning-Zylinder verbaut der eine größere Vergaserhauptdüse erforderlich gemacht hat? Und die wichtigste Frage zuletzt: Wieso zur Hölle hast du keine neue Kerze versucht?

  • Unterschied Racing - Normal Zylinder?

    Okay, ich hab mein Pinasco zum ersten mal Probe gefahren heut'.
    Der "Stuka-Sound" ist zwar ein wenig hörbar, bei mir allerdings zu vernachlässigen!
    Zum entlasten taugt das Teil in jedem Fall, allerdings habe ich jetzt Schwierigkeiten in den Resoanzbereich vorzustoßen. Mal sehen wie sich das bei normalem Wetter verhält!

    Aber zu guter letzt ein kleiner Einwand an dich: Ich fahre einen 78cm³ Zylinder von Top Performances der mit 6 Überströmern gesegnet ist. Mein O-Gaser ist mittlerweile auf 17mm Durchmesser aufgerieben und ich habe einen - nicht eben dezenten - Polini Links verbaut. Alles in allem waren heute ( also mit Pinasco und neuer KuLu) 71km/h auf dem Tacho. Und es war nicht eben optimal!
    Ob du bei deinem Setup nicht ein wenig Geschwindigkeit im oberen Drehzahlbereich einbüsst vermag ich nicht zu sagen, könnte es mir aber vorstellen! Der 2-Takt-Motor ist leider auf Drehzahl angewiesen um seine Höchstleistung zu entfalten, das ist seine Stärke. Drehmoment von unten raus können andere Motorkonzepte deutlich besser!

  • Unterschied 3 Scheiben und 4 Scheiben Kupplung

    Die 4-Scheiben-Kulu hat im Vergleich zum 3er Pendant eine größere Reibfläche und bietet somit einen besseren Kraftschluss. Die Kupplung rutscht also nicht so schnell wenn man viel Leistung draufgibt. Das einstellen ist allerdings ein bisschen hakeliger als bei der 3-Scheiben-Geschichte, aber definitiv nicht unmöglich, ich hab's gerade gestern hinter mich gebracht! Du solltest allerdings definitiv vorm Einbau des Pakets testen ob die Scheiben auch richtig trennen. Meine war wohl beim ersten Einbau ein bisschen schief zusammen, da hab' ich mir direkt mal den Kupplungshebel verbogen. :S Aber jetzt klappt alles wunderbar. Die Kulu trennt sauber und packt eisenhart!

  • Ersatztypenscheine - wofür

    Damit kann man Rahmen "legalisieren". Wenn man einen entsprechenden Rahmen mit der Nummer aus dem Typenschein versieht kann niemand mehr nachvollziehen ob das Fahrzeug gestohlen ist! Natürlich ist es illegal wenn man mit einem solchen Modell mit umgeschlagener Nummer erwischt wird, aber zum verscheuern an unbedarfte Neueinsteiger (Stichwort Dolce Vita) sind die Lappen ideal! Und eine Vespa mit Papieren bringt gleich mehr Kohle ein!

    Achtung: Dergleichen ist selbstverständlich illegal! Und wenn mir jemand gesteht das er dergleichen macht/gemacht hat dann komm' ich vorbei um ihm persönlich auf die Schnauze zu hauen, es ist nämlich auch 'ne große Sauerei!

  • Überteuerte Rechnung von der Werkstatt!

    Warum Plaste wartungsfreundlicher ist sollte doch eigentlich klar sein. Ganz ohne Metall kommen die ja auch nicht aus, also haben die 'nen Metallrahmen. Die Plastverkleidungen sinid einfach nur drangespaxt, und dementsprechend kann man die natürlich auch easy abbauen! Sieht zwar noch beschissener aus als vorher, aber so kommt man echt überall ganz einfach dran!

  • Billige Reifen

    Na ja, wenn du dich mit deiner SChubkarre auf die Schnauze legst ist die Gefahr ja meist eher gering (ich nehme nicht ann das du auf Bundesstraßen unterwegs bist). Aber wenn die Vespa zu schlittern anfängt ist da nicht nur die Gefahr die von der Geschwindigkeit ausgeht! Wenn ich auf 'ner Bundesstraße auf die Schnauze gehe und der Wagen hinter mir auf der nassen Piste nicht rechtzeitig zum stehen kommt ist meist auch der beste Helm überfordert. Und ich hatte nicht geplant als matschiger Haufen ein Auto von unten zu verzieren. Auf solchen Strecken ist man, insbesondere mit 'ner Fuffi, immer Opfer, da muß ich mich nicht durch mangelhaftes Material zusätzlich in Gefahr begeben.

    Zumal der Preisunterschied nicht so spektakulär ist!

    Meine Meinung!

  • Überteuerte Rechnung von der Werkstatt!

    Tja, auch darüber war getextet worden. Dolce Vita ohne Plan = Glückliche Gesichter wenn du bei deiner Werkstatt aufschlägst.

    Jetzt mal im Ernst: Wer einen Roller fahren möchte der im günstigsten Fall etwa 20 Jahre alt ist kann doch nicht ernsthaft annehmen das da nie was dran kommt, oder? Bei einem Auto rechnet man auch damit irgendwann mal irgendwas machen zu müssen. Wer sowas nicht kann kann es lernen, dazu gibt's genug Selbsthilfegruppen (wie dieses Forum hier), Lehrgänge und Leute die Ahnung haben. Wer es sich nicht traut - warum auch immer - wird sich an die Werkstatt wenden müssen. Wer sich das nicht leisten kann nutzt die Gunst der Stunde und setzt seine Vespa wieder bei IihBäh rein. Dazu ein bisschen Dolce Vita, Fotos im Sonnenschein und dann klappts auch!

    Ich versteh wirklich nicht wieso sich jemand darüber aufregt das die Werkstatt auch von irgendwas leben will. Das ist deren Job, die machen das nicht weil sie so nette Menschen sind. Und wenn man's Schwarz machen lässt ist das immer so 'ne Sache. 'N Arbeitskollege von mir hat 2-Rad-Mechaniker gelernt. Der sagt: Die Vespa schrauben nur Überzeugungstäter, jeder der keinen Bock dran hat machts erst gar nicht oder nimmt richtig Geld. Man kann von den Plaste-Dingern halten wass man will; aber angenehmer zum arbeiten sind sie ganz sicher.