Beiträge von Nick50XL

Nee, der Vergleich hinkt!
Der 50er ist mit 'nem 19er Gasre brutal überbelüftet. Das kriegst du im Leben nicht vernünftig eingestellt!
Der 75er klappt mit 'nem 16er Gaser total problemlos! Dafür 'n 19er ist eigentlich ganz schön viel! Da sollte der Zyli schon 10 Überströmer an den Start bringen, und 'nen Sportpuff ist auch Pflicht!

1. Schmeiss den 16/10er über Bord! Mit 'nem Puff drunter ist das Ding definitiv nicht erste Wahl!
2. Vergiss die Rennwelle! Bei dem kleinen Volumen total überflüssig!
3. Für das gesparte Geld spaxt du dir 'nen 16/16 bzw. 16/15er rein, je nachdem welcher passt!
4. Wenn noch Kohle übrig bleibt investierst du diese in vernünftiges Werkzeug und Spezialwerkzeug!

@beavis: Diese Frage hätte sich bei genauerem lesen von selbst beantwortet! Die Kat-Vespen (hauptsächlich Ö) saugen nämlich direkt in den Zylinder. Deshalb wurden die in Serie bereits mit 'nem Membranansaugtrakt ausgestattet. Sowas fährt unser Gandi zwar nicht mehr, aber von der Membran hat er sich noch nicht getrennt. Wieso sollte man also eine Welle mit Drehschieber verbauen?

Jo, hat er und macht er!

Der User unter mir spamt gelegentlich!

Verdammt, ich bin ertappt!

Der User unter mir hat auch keine Ahnung wo ich dieses ?!$§verdammte Ryker's-Motiv herkriege das es vor Jahren mal bei EMP als T-Shirt gab (brother against brother), geschweige denn wer oder was Ryker's ist!

Nein! Etwas dergleichen kannst du gern in unserem Marktplatz anbieten!

Ja, nee, ich hab' Probleme mit meinem Internetkonsum!

Der User unter mir fährt Sava Weisswandreifen!

Aaarrrgh!
SAE 30 ist dem Aufbau nach ein Einbereichsmotoröl. Getriebeöle haben Viskositäten ab ca. 75 die auf eine andere Art und Weise bestimmt werden. SAE 30 wird im Vespagetriebe deshalb benutzt weil die Korkbeläge der Kupplungsscheiben recht empfindlich auf die additive moderner Getriebeöl reagieren! Jemand hatte als Getriebeöl auch mal Castrol 75W-140 empfohlen, und er macht den Eindruck als habe er die Sache geduldig getestet.

Der Puff drosselt nicht aufgrund seines Verschleisses sondern aufgrund seiner Bauform. Wenn du was merken willst solltest du über einen etwas offensiveren Auspuff nachdenken. Für dezent-Fans wäre die Banane 'ne Ansage, wenn dir dezent mal egal ist wären Anlagen wie LeoVinci SecSys, Simonini Tailgun oder die Polini Left oder Right angesagt!

Wow, der sieht ja genau aus wie dieser hier!
Da würd' ich mir auch mal die Beschreibung geben!

Also wenn 'n Zyli mit 6 Überströmern anliegt reicht auf jeden Fall die Ori-Übersetzung. Ich hab's ausprobiert!

Gar nicht?
Erste Möglichkeit wäre das bei dir der Klemmring ( NR.8 ) fehlt.
Zweite Möglichkeit (immer wieder gern genommen) wäre das Nr.10 fehlt. Das ist nämlich nicht der ASS sondern der Filzring der für die Abdichtung sorgt!
Wenn der doch drin ist, evtl. mal nachfetten!

Der Polini ist schon 'n guter Auspuff, allerdings ist die Beschreibung vom SCK ( dezneter Klang ) ziemlich irreführend. Insbesondere mit vergrößertem Hubraum macht sich der Puff schon gewaltig bemerkbar! Ansonsten kann ich die Anlage nur empfehlen, allerdings, wie schon oben erwähnt: Größere HD wahrscheinlich nötig!

Du solltest allerdings auf exrem kulante Nachbarn hoffe, denn der Qualm ist echt nicht zu übersehen und duftet nicht gerade nach Rosen!

Sorry, aber viel wird mit dem sehr zahmen Serienzylinder nicht kommen. Dafür sind die Überströmer einfach nicht gemacht.
Und so richtig teuer ist 'n 75er doch auch nicht!
Ansonsten würd' ich mich evtl. von 'nem 50er Polini Zylinder trennen, aber der 75er ist da doch eher angesagt.

Wenn's wirklich unbedingt der Ori-Zyli sein soll kannst du mal versuchen die Düse ein wenig kleiner zu wählen. Achtung, Klemmgefahr!

Ansonsten lies dich mal hier ein:
pornstars tuning almanach
der gute hat schon recht viel getestet und fährt mittlerweile 30+ps spazieren!

Farbwahl: mal was anderes, schöne Idee
Chromkaskade: Geschmacksache, passt zur Farbe
Riffelblech: Dafür kriegst du die noch, mir persönlich macht's nix aus
Antikrücklicht: Wieso ausgerechnet das, gibt's keine anderen schönen?
Heckabschluss: Machen, sieht sonst irgendwie doof aus!

Der Lack sieht für mich doch ein bisschen zu gut aus für die Laufleistung, aber das muß nichts heissen. Ich würd' sie mir auf jeden Fall LIVE und vor Ort ansehen!

Tja, so wie sich das anhört:
Du fährst immer noch den Originalauspuff? Der drosselt bei 'nem größeren Zylinder ein wenig im Bereich der höheren Drehzahlen.
Die Originalübersetzung ist auch nicht geeignet für Höchstgeschwindigkeitsorgien, allerdings ist dein 75er ein bisschen zu schlapp um 'ne längere adäquat zu beschleunigen.
Und warum glaubst du das mehr Power kommt wenn du die Düse vergrößerst? Wenn du's drauf ankommen lassen willst würd' ich eher mal 'ne kleinere versuchen!

Find ich als Antwort 'n bisschen pauschal!
Die Bedüsung ist doch bei Vespamotoren sehr individuell. Man muß halt ausprobieren was passt! Ich fahr' beispielsweise 'n 77er Top Performances mit Ori-Gaser auf 17mm aufgerieben, dazu noch 'n Polini Left und bei mir ist die 78er Düse schon hart an der Grenze! Für den Anfang ist 'ne Düse um und bei 74 wohl 'n Tip, laufen sollte es damit! Aber die perfekte Bedüsung führt halt nur über ausprobieren!