Beiträge von Nick50XL

Ja, nee, ich hab' Probleme mit meinem Internetkonsum!

Der User unter mir fährt Sava Weisswandreifen!

Aaarrrgh!
SAE 30 ist dem Aufbau nach ein Einbereichsmotoröl. Getriebeöle haben Viskositäten ab ca. 75 die auf eine andere Art und Weise bestimmt werden. SAE 30 wird im Vespagetriebe deshalb benutzt weil die Korkbeläge der Kupplungsscheiben recht empfindlich auf die additive moderner Getriebeöl reagieren! Jemand hatte als Getriebeöl auch mal Castrol 75W-140 empfohlen, und er macht den Eindruck als habe er die Sache geduldig getestet.

Der Puff drosselt nicht aufgrund seines Verschleisses sondern aufgrund seiner Bauform. Wenn du was merken willst solltest du über einen etwas offensiveren Auspuff nachdenken. Für dezent-Fans wäre die Banane 'ne Ansage, wenn dir dezent mal egal ist wären Anlagen wie LeoVinci SecSys, Simonini Tailgun oder die Polini Left oder Right angesagt!

Wow, der sieht ja genau aus wie dieser hier!
Da würd' ich mir auch mal die Beschreibung geben!

Also wenn 'n Zyli mit 6 Überströmern anliegt reicht auf jeden Fall die Ori-Übersetzung. Ich hab's ausprobiert!

Gar nicht?
Erste Möglichkeit wäre das bei dir der Klemmring ( NR.8 ) fehlt.
Zweite Möglichkeit (immer wieder gern genommen) wäre das Nr.10 fehlt. Das ist nämlich nicht der ASS sondern der Filzring der für die Abdichtung sorgt!
Wenn der doch drin ist, evtl. mal nachfetten!

Der Polini ist schon 'n guter Auspuff, allerdings ist die Beschreibung vom SCK ( dezneter Klang ) ziemlich irreführend. Insbesondere mit vergrößertem Hubraum macht sich der Puff schon gewaltig bemerkbar! Ansonsten kann ich die Anlage nur empfehlen, allerdings, wie schon oben erwähnt: Größere HD wahrscheinlich nötig!

Du solltest allerdings auf exrem kulante Nachbarn hoffe, denn der Qualm ist echt nicht zu übersehen und duftet nicht gerade nach Rosen!

Sorry, aber viel wird mit dem sehr zahmen Serienzylinder nicht kommen. Dafür sind die Überströmer einfach nicht gemacht.
Und so richtig teuer ist 'n 75er doch auch nicht!
Ansonsten würd' ich mich evtl. von 'nem 50er Polini Zylinder trennen, aber der 75er ist da doch eher angesagt.

Wenn's wirklich unbedingt der Ori-Zyli sein soll kannst du mal versuchen die Düse ein wenig kleiner zu wählen. Achtung, Klemmgefahr!

Ansonsten lies dich mal hier ein:
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der gute hat schon recht viel getestet und fährt mittlerweile 30+ps spazieren!

Farbwahl: mal was anderes, schöne Idee
Chromkaskade: Geschmacksache, passt zur Farbe
Riffelblech: Dafür kriegst du die noch, mir persönlich macht's nix aus
Antikrücklicht: Wieso ausgerechnet das, gibt's keine anderen schönen?
Heckabschluss: Machen, sieht sonst irgendwie doof aus!

Der Lack sieht für mich doch ein bisschen zu gut aus für die Laufleistung, aber das muß nichts heissen. Ich würd' sie mir auf jeden Fall LIVE und vor Ort ansehen!

Tja, so wie sich das anhört:
Du fährst immer noch den Originalauspuff? Der drosselt bei 'nem größeren Zylinder ein wenig im Bereich der höheren Drehzahlen.
Die Originalübersetzung ist auch nicht geeignet für Höchstgeschwindigkeitsorgien, allerdings ist dein 75er ein bisschen zu schlapp um 'ne längere adäquat zu beschleunigen.
Und warum glaubst du das mehr Power kommt wenn du die Düse vergrößerst? Wenn du's drauf ankommen lassen willst würd' ich eher mal 'ne kleinere versuchen!

Find ich als Antwort 'n bisschen pauschal!
Die Bedüsung ist doch bei Vespamotoren sehr individuell. Man muß halt ausprobieren was passt! Ich fahr' beispielsweise 'n 77er Top Performances mit Ori-Gaser auf 17mm aufgerieben, dazu noch 'n Polini Left und bei mir ist die 78er Düse schon hart an der Grenze! Für den Anfang ist 'ne Düse um und bei 74 wohl 'n Tip, laufen sollte es damit! Aber die perfekte Bedüsung führt halt nur über ausprobieren!

Sagen ist ja schön und gut, aber gucken (und ggf. fotografieren) ist deutlich besser!
Wenn dir der Preis zu hoch erscheint mußt du dir wirklich alles an dem Teil genauestens ansehen. Besonders gefragt sind die Stellen unterm Trittblech und oberhalb des Motors (von unten). Wenn sie selbst da noch wie neu aussieht sinken deine Chancen auf Preisminderung gewaltig!

So sehr dich das auch schmerzt, aber so weiterfahren ist definitiv nicht vernünftig! Und Instandsetzungen an der Kurbelwell halte ich einerseits für bedenklich, andererseits für sehr teuer. Besorg dir 'ne neue Originalwelle, erneuer bei der Gelegenheit gleich die Dichtungen und Lager und du hast die nächsten 40000km Ruhe!

Schönes Ding, dezent, schick, stilsicher! Muß es denn unbedingt 'n 125er sein oder tät's vielleicht auch 'n großer Tuningzyli mit der passenden Zulassung? Ist 'n 112-115er so viel mehr Gehampel?

Bei 21km/h drüber latzt man 50€ Strafe, 20€ Gebühren und 3,50 für den Verwaltungsaufwand. Dazu gibt's 'n Pünktchen auf das Bonusheftchen, wobei ich noch nicht rausbekommen habe wo man was billiger kriegt wenn man das Heftchen voll hat!
Ich weiss das so genau weil ich's grad' eben erst an das sehr kooperative Duisburger Ordnungsamt abgedockt habe! :wacko:

Fernlicht nachzurüsten sollte aber auch keine Zauberei sein, zumal ich das bei der trüben Funzel für sehr sinnvoll halte.

Evtl. hilft's auch wenn du die Gummi's in warmem Wasser ein bisschen weich machst!