Beiträge von Nick50XL

Der Geschwindigkeitszuwachs hängt stark von Kraft und Drehfreudigkeit deines Motors ab. Realistisch sind wohl etwa 5 km/h bei 'nem 75er Zyli.

Mahlzeit!
Ich plage mich mit dem Gedanken meine vorderen Blinker an meiner PK 50 XL umzubauen. Allerdings fehlt mir der zündende Gedanke. Habt ihr vielleicht Ideen, im Optimalfall sogar Bilder von umgebauten Vorderblinkern? Bitte keine [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon], ich weiss wie sowas aussieht. Bis dahin!

Greetz Nick!

hubsi: Mal ehrlich: Hast du damit gerechnet das alle positiv reagieren? Meiner Meinung nach hast du noch einen Teilerfolg bei Porni verbucht. Er mochte sowohl Modell als auch Farbwahl! Das ist immer das Problem wenn man nach Meinungen fragt: Man kriegt Meinungen, und das ist seine!

Ich selbst nicht, aber 'n Klassenkollege hat mal einem Kunden seine Felgen abgekauft, für 'n Hunni. Waren aber echte AMG Monoblock 1 Felgen die bei IihBäh glatte 1100€ gebracht haben!

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs!

Am besten wäre wohl wenn du dich an deinen Pia-Händler am Ort wendest und fragst wo er Unfallschäden lackieren lässt. Wenn's bei euch keinen Pia-Partner gibt fragst du beim Lackierer deines Vertrauens nach ob er Piaggio-Lacke mischen kann! Wenn ja: Lacknummer geben und die Sache läuft!

Zur ankicktechnik kann ich nix sagen, aber zu Smallframes!
1. Die späteren SF's sind mit 50km/h zugelassen und dürfen die auch im Straßenverkehr fahren!
2. Man kann auch bei SF Tuning eintragen lassen! Die PK beispielsweise ist mit unveränderter Ausstattung (Rahmen, Fahrwerk, Bremsen) sowohl als 50er als auch als 125er gebaut worden!

Die einzige Möglichkeit die mir einfiele wäre einen Potentialausgleich zu schaffen. Da swird bei 'ner Vespa, insbesondere bei 'ner V50 allerdings nicht so einfach, da hier hauptsächlich mit Wechselstrom gearbeitet wird! Für andere Verwendungszwecke wäre der bereits geforderte Schalt- bzw. Belegungsplan interessant!

Wieso fährst du überhaupt mit Kopfdichtung? Geht's nicht ohne, so wei bei den meisten Zylindern?
D&F-Puff hab' ich noch nicht Live gehört, allerdings vermute ich das man zugunsten der Leistung schon einige Opfer bringen muß, insbesondere an den Ohren. Das SCK empfiehlt übrigens den LeoVinci-Puff. AUßerdem steht da (manchmal sehr informativ! ) das auch 'n 24er Gaser klappen tut! Was fährst du im Moment denn für 'ne HD und für 'ne Kerze? Da sollte man schon aufpassen!

Ja, ja!
Wenn schon cutten dann bitte richtig!

Sind's so viele das es sich dafür lohnen würde schon wieder umzustellen? Sonst schmeiss ich das als Vorschlag mal in die Moderatorenrunde!

Um das allerdings sicher zu erreichen würd' ich gleich 'nen 85er Zyli einbauen. Ist dann in der Versicherung vergleichbar mit 'ner 125er, und der Durchzug wird gleich besser!

Na ja. wenigstens etwas. Lag wohl eher daran das die vermutlich halbwüchsigen Pseudodiebe nach 600 Metern gemerkt haben das sie nicht schalten können und sich bei der Gelegenheit gleich mal auf die Fresse gelegt haben! Geschieht ihnen ganz recht!

Setzt euch erst mal damit auseinander! Dadurch das wenig frequentierte Bereiche mit anderen zusammengelegt wurden hat sich das Team erhofft Fehlplazierungen in Zukunft noch stärker einzuschränken! Außerdem sind jetzt ein paar Bereiche weniger -> mehr Ordnung!

@ richi: Klingt wahnsinnig interessant. Allerdings fallen mir spontan nicht mal zwei Anfragen ein die diesen Bereichsvorschlag adäquat füllen würden!

Richi: Richtig, richtig!
Paulianer: Man könnte auch kaputtgeflext schreiben!

Wie Rita schon angerissen hatte:
In D wird aufgrund des massiven Papierkrieges der Preis wohl nicht zu halten sein!

Hast du Probeweise schon mal 'nen echten Reso-Puff druntergespaxt?
Zu dem Setup ist die Banane nicht gerade erste Wahl. Ich würd' mal versuchen 'n Down-and-Forward-Pöttchen zu besorgen. Alternativ passt die Simonini Tailgun in der Größe ganz gut. Damit erreichst du auch die Drehzahlregionen in denen es anfängt Spass zu machen!

1. 4 Scheiben KuLu brauchst du echt nicht!
2. Nimm wenigstens einen Zyli mit 6 Ü's, moch besser wäre der 10 Traversi.
3. Wenn du sowieso 'nen neuen Gaser kaufst, dann nimm gleich 'nen 19er. Alternativ bestünde die Möglichkeit den Ori-Gaser mit 'ner Reibahle zu verfeinern!
4. Für das Setup brauchst du eigentlich auch keine Rennwelle!

Alles in allem sind mit deinem Vorschlag wohl so 60 Sachen drin! Mit dem 10 Traversi und 'nem 19er würdest du wohl die 65 sprengen. Nimmst du dann noch 'n Pinasco - oder noch besser 'ne 3.72er Primär - steigt auch die Endgeschwindigkeit radikal!

Um zum Kern der Frage vorzustoßen: Um da 'ne Vespa draufzubringen kann's sein das du was ändern mußt. Die Halter für das Rad sehen sehr hoch aus, zu hoch für'n Vespa-Schutzblech. Und auch der Abstand dazwischen ist ziemlich groß. Da müsste man wohl auch nochmal ran!

160km/h laut Autotacho sind mit 'ner Vespa drin, allerdings reichen dafür die 32 PS nicht aus!
Dann schon lieber 42, so gesehen beim Teutonic Scooter Club Heidelberg! Das gibt es einen Andre Prager der mit 'nem Turbolader experimentiert hat. Zu sehen unter anderem bei Youtube oder auf der HP der Teutonics.
Da war's zumindest mal!