Beiträge von Nick50XL

Würde mir wünschen das das Logo von Mr.Twist3r ins Banner übernommen wird wenn sich genug Leute dafür interessieren.

( ramses: Nix persönliches! )

Einen Tip hätt' ich:
Wenn du die Aufkleber mit 'nem Fön (ganz normaler Haushaltsfön) anwärmst kannst du sie spurlos abziehen!

@ gandisgarage: Sieht eher nach 'nem Orangenen Flakelack aus. Die Bilder die ich bis jetzt von Gemini gesehen habe zeigen einen deutlich größeren Farbeffekt und weniger Glanzbildcharakter!

Hast du das Kerzchen mal nachgezogen? Vielleicht ist die nicht mehr ganz dicht?

Interessant wäre auch was an deinem 24er Gaser alles dranhängt. Was für'n Zylinder, Auspuff, welche Vergaserdüsen, usw. Ohne ist Ursachenforschung echt müßig!

Böses Bild!

Aber um des Racers Argumente noch mal kurz tz untermauern:
RAL-Farben sind nicht gleich Vespa-Farben. Sie sind bestenfalls ähnlich! Wenn jemand seine Vespa im Originalfarbton nachlackieren will benötigt er keine RAL-Nummern.
Was man dann braucht ist die Farbnummer des Vespalacks und einen Lackierer/Lackverkäufer der sie nachmischen kann!

Dazu besorgst du dir am besten 'ne Motornummer von 'nem 125er Motor und fragst bei Pia-D an ob die dir für diesen Motor in Verbindung mit deiner Rahmennummer eine Freigabe erteilen täten.
Ansonsten mußt du mal sehen ob jemand dir 'ne Briefkopie zur Verfügung stellt oder mit einem Prüfer mit der entsprechenden Erfahrung zusammenarbeiten!

Definitiv nur Zufall!
RAL-Farben kommen den Piaggio-Original-Farben bestenfalls nahe. Eine Vespa ist ab Werk nie mit einer RAL-Lackierung ausgeliefert worden. Es gab immer eine interne Lacknummer!

Das du dich im GSF registrieren mußt bevor der Link funzt ist dir schon klar, oder?

Schluss jetzt mit dem Kinderkram!

Ein solcher Verstoss würde mit ziemlicher Sicherheit eine Mängelkarte und damit verbunden eine Neuvorführung in einem Polizeirevier am Ort beinhalten. Sowas kostete mal 20€ , ob das aber noch aktuell ist kann ich nicht sagen!

Zum TÜV fahren würd' ich mir verkneifen. Die könne dir nämlich auch die Karre an Ort und Stelle stilllegen.
Am besten ist du erkundigst dich zuerst mal (telefonisch) beim örtlichen TÜV ob da ein Prüfer ist der Lust und Zeit hat oder etwas dergleichen idealerweise schon mal gemacht hat. Wenn du Lust hast besorgst du dir ein paar Briefkopien damit der Prüfer Vergleichsmöglichkeiten hat. Setz' ihn nicht unter Druck mit Sprüchen wie "Da hat das auch geklappt, dann müssen sie doch auc..." denn die Jungs müssen gar nichts.
In diesem Sinne: Viel Glück!

Die Aufnahmen für die Züge sind aber gleich? Oder lassen sich zumindest umbasteln? Ich hatte ernsthaft erwogen mir sowas zu basteln, allein schon um auch mal in den Genuß einer H4-Halogenlampe zu kommen. Die müßte zwar aus einer Cosa umgerüstet werden, aber was macht man nicht alles wenn man gezwungen ist regelmäßig in der Dunkelheit zu fahren!?! Die Funzel von meiner XL kannst du nämlich besser raten als wirklich sehen.

Müssten dann Gas- und Schaltrohr mitgetauscht werden oder passen die PK-Teile?

Versuch doch mal dem Gaser eine neue Grundeinstellung zu verpassen. Evtl. klebt die Schwimmernadel noch ein bisschen, oder ist ein wenig zu lang?

Wie sieht's eigentlich mit 'nem PX-Lenker an der PK (XL1) aus? Passt da die Klemmschraube? Sind die Gasrohre die gleichen? Soweit ich weiss passt die Grösse des Tachos, oder irre ich mich?

Die Kosten sind in deinem Fall sicher das Hauptproblem, ohne über deinen Reichtum zu spekulieren.
Ein Fachgerecht instandgesetzter Zylinder mit passendem Übermaßkolben steht dem Original in punkto Zuverlässigkeit und Leistung nicht nach. Allerdings muß das aufhonen maschinell erfolgen, und wenn du nicht gerade in einer Motorenschlosserei arbeitest ist sowas mit recht hohen Kosten verbunden.
Dagegen steht der recht günstige Preis eines neuen Komplettzylinders. Da stellt sich schnell die Frage nach dem Sinn! Es hängt davon ab was du für dein Übermaß zahlen müßtest!

Fuffi-Tuning ist immer ein leidiges Thema. Wenn du nur den Zylinder verwendest kannst du ziemlich sicher sein das kein Polzist der Welt jemals irgendwas merkt. Du selbst wirst allerdings auch nicht so richtig viel merken. Wenn du die Peripherie optimierst sieht man sowas schnell. Dazu kommt das ein Autoführerschein (Ex Kl. 3) dich nur dazu berechtigt 2-Räder mit max. 50cm³ Hubraum und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50km/h zu fahren. Wenn du also alles aus dem 50cm³-Tuningzylinder herausholst ist es trotzdem fahren ohne Lappen, weil du ja schneller als 50 warst! Klar soweit?

Ganz ehrlich:
Ich find's zu bunt! Da spricht mich die Farbgebung von Mr.Poo deutlich mehr an!
Die Grauschattierung im Zahnrad weglassen und das Zahnrad selbst entweder schwarz oder weiss füllen. Dazu noch 'n anderes Schriftbild und dann wär' ich dabei!

Kommt auf 'nen Versuch an. Ich würd' erstmal 2-3 Nummern größer einsteigen. Dann kannst du beim fahren schon ahnen ob die Mühle vernünftig ausdreht oder nicht. Dann einfach ein wenig runtertasten, aber nicht zu viele Nummern überspringen. Halt dabei das Kerzenbild im Auge. Wenn du synthetisches Öl fährst kannst du auch zu einer hellbraunen Kerze hinarbeiten. Bei Mineralöl eher Mittelbraun.

Als Farben würden sich Grün und Rot ja anbieten. Als Schriftart find ich die PK-Schrift aus dem Banner ganz geeignet!

Würde eigentlich diese Bank vom SCK nicht optisch ganz gut klappen für den Fall das gar nix mehr geht?