Beiträge von Nick50XL

Soweit ich weiss mußt du für die Eintragung den Original Piaggio Auspuff verbauen, halt nur den ungerosselten.

Rein technisch gesehen ja! Allerdings kannst du dir natürlich auch einen 125er eintragen lassen und danach erst den richtig heissen Motor reinhängen. Dann mußt du nur alle 2 Jahre für'n TÜV den Motor wieder umbasteln. Andererseits weiss ich nicht ob die Sache nicht als Motorrad sogar noch billiger funzt!

Ich hab' mir grad mal so die Gesamtheit im neuen Unterforum angesehen. Offenbar ist den Dieben recht egal das einige der Vespen sehr auffällig sind. Zudem verschwinden bei den PX'en überdurchschnittlich viele 200er. Für mich klingt das schon sehr organisiert, auch wenn ich dafür keine konkreten Belege habe. Vielleicht kommt's einfach daher das ich nicht glauben kann das nicht auch um HH mehr 80er als 200er rumfahren.

Schau dir mal deinen Kraftstoffschlauch an. Es passiert schon mal das die aushärten und unter widrigen Umständen nicht mehr richtig abdichten. Einfach 'nen neuen Schlauch verbauen, ist wirklich nicht schwer und schon hundert mal erklärt worden. Nimm den Schlauch nicht zu kurz - aus Komfortgründen - aber auf keinen Fall zu lang. Da die Vespa ohne Spritpumpe auskommt ist es unbedingt erforderlich das der Schlauch auf der ganzen Länge ein Gefälle hat.
Ich persönlich habe die lächerlichen Drahtklammern an den Schlauchenden durch Schraubschellen ersetzt, vor allem weil mein Schlauch kein Originalteil ist. Muß man aber nicht unbedingt machen.

Hängt mehr von dir ab als von der Leistung!
Wenn du nur'n 125er Lappen hast darfst du nur bis 15PS fahren. Sollte dein Hobel mehr Power kriegen mußt du ihn trotz 125cm³ als Motorrad anmelden! Sollte aber klappen!

Für die Änderung der Höchstgeschwindigkeit gibt's ein Gutachten. Da muß man Vergaser und Auspuff ändern.
Der Breitreifen ist eher nicht sinnvoll. Führt meist zu Spurversatz und sieht irgendwie komisch aus!

Ääh, nee!
Das Gemisch setzt sich in diesem Fall aus dem Kraftstoff und der Ansaugluft zusammen. Die Kraftstoffmege wird durch die Düsen bestimmt, die Luftmege durch den Vergaserquerschnitt.
Das Problem ist das das Verhältnis stimmen muß, da ser Motor ansonsten zu fett, bzw. zu mager läuft. Demnach kannst du natürlich auf deinem 19er Gaser nicht die gleiche Düsengröße fahren wie auf 'nem 16er. Die Düse muß größer sein damit das Verhältnis wieder stimmt. Und die größere Düse bewirkt am Ende den Mehrverbrauch!

(Ich hoffe diese Erklärung ist nicht komplett falsch!)

Okay, okay, ich geb ja zu ich hab's jetzt schon ein paar mal geübt, aber bevor ich versuch den Hahn am Tank durch das Rahmenloch zu fummeln friemel ich lieber den Splint rein.

Wie einer der Gesellen in meiner Ausbildung zu sagen pflegte:

Wenn man nix sieht ist fühlen keine Schande!

Hat bei dem ganzen Hype eigentlich mal jemand daran gedacht das Sex mit einer 13jährigen auch in Deutschland nicht erlaubt ist?

Klar, die U-Haft war in dieser Dauer wahrscheinlich ein bisschen übertrieben, aber wenn man als Justiz einmal im Recht ist und dann von einem anderen Staat bevormundet wird darf man ja wohl noch ein wenig angepisst reagieren!?! In Deutschland wäre der Junge nicht zum Helden geworden! Sowas sollte man berücksichtigen!

Außerdem klingt das für mich sowieso wie'n Scheissdeal: 8 Monate Knast und nicht mal die kleine Engländerin ... ! Na ja, wenn man kein Glück hat kommt auch noch Pech dazu!

Bei der beigen könnte ich mir auch einen abgebrochenen Schalter für wasauchimmer vorstellen. Ansonsten käme auch 'ne Gewindebuchse hin!

Und das ist der Service den nur echte Werkzeughersteller bieten!

Hast du auch die Kerze geändert?

Yeah!
Und außerdem kannst du dir noch das gebastel sparen weil die Vespa ab Werk 50 fahren darf (meistens) !

Gegen das ranzige aussehen der Sitzbank hilft bestimmt so'n Überzug wie's sie gelegentlich bei IihBäh gibt. Wenn man durch sowas schon den ersten Eindruck vergeigt ist das immer ärgerlich!
Und 'ne neue Batterie ist nicht so schrecklich teuer und wenn die Halterung in Ordnung ist auch ganz ohne Zauberei einzubauen. Besser du prüfst selbst mal vorher ob alles klappt. Um solche Sachen kommst du nämlich selbst mit großer Überredungskunst nicht herum!

Alernativ könnte man beim SCK anrufen oder beim ortsansässigen Pia-Partner anfragen!

Faro Basso (egal welche), ACMA-Repro's gehen auch.
Oder die Hoffmann Königin!

Liegt sogar ziemlich sicher am Wasser. Im Kompressor sammelt sich gern Kondenswasser. Wasserabscheider also zwischen Kompressorkessel und Spitzpistole montieren. 'Nen speziellen könnt' ich dir allerdings nicht empfehlen.

Ist eher so wie Hartgummi oder Plastik. Aber anschleifen klappt nicht so toll, dafür ist's zu weich!

Die Zähne aussen am Gehäuse unterliegen nur selten dem Verschleiss. Innen wird die Kraft normalerweise (sorry, aber ich bin nicht gerade Cosa-Spezialist) über ein Kickstarterritzel übertragen. Das macht den Austausch ein wenig einfacher. Was das allerdings konkret für dich bedeutet lässt sich von meiner Seite nicht einmal raten.

Allerdings würd' ich vorher alle anderen möglichen Ursachen ausschliessen. Kannst du die Mühle anschieben? Ist die Kupplung richtig eingestellt?

Gibt's eigentlich 'ne Möglichkeit das Originalteil einzufärben? Meins hat so 'nen komischen Grauton und sieht echt nicht mehr schön aus, aber der Gummikantenschutz (von RSE) ist schwarz und passt damit nicht gerade in mein Farbkonzept.