Beiträge von Nick50XL

Ho, Ho, Ho!
Und fröhliche Weihnachten euch allen!

Du kannst doch trotzdem eine Bakterie einbauen, nur kannst du sie nicht ohne größere Umbauten während der Fahrt laden. Aber wenn's nur ein paar Spielereien werden sollen wäre ein Ausfall ja keine Tragödie. Wenn du zu Hause ein Ladegerät hast ersetzt das die LiMa!

Bei meinem Polini Left (für die Fuffi) war auch die Auslassdichtung dabei.

Snap-On ist meines Wissens nach einer der bekanntesten und beliebtesten Werkzeughersteller in den USA. Sollen wohl korrekte Qualität liefern, allerdings haben sie den Vertrieb in Europa erst recht spät angefangen und müssen sich dementsprechend gegen andere Hersteller mit mächtiger Reputation durchsetzten.

Ich persönlich würde übrigens Hazet gegenüber Snap-On bevorzugen, ist aber mehr 'ne Geschmacksfrage!

Und nicht zuletzt dank' IihBäh die perfekte Plattform den Kram mit Gewinnmaximierung wieder loszuwerden!
Schon Scheisse irgendwie!

Erfahrungsgemäß ist ganz fest = fast ab. Und mit zwischenzuständen kann ich mich leider nicht auseinandersetzten!

Ums noch mal kurz zu klären:
Die Grenze zeigt dir nur dein TÜV-Prüfer auf. Die Mannen von S&S sind sich heutzutage nicht mehr sicher ob ein solcher Umbau noch mal über den TÜV ginge, deshalb such' dir in Ruhe 'nen geeigneten Prüfer mit 'ner Menge Interesse und Verständnis für deinen Spleen. Dann sollte da noch einiges Möglich sein!

Ihr seid' manchmal schon ein bisschen gemein!

Theoretisch schon.
Allerdings werden ab einer bestimmten Leistung Änderungen an Rahmen, Fahrwerk und Bremsen fällig.
Der höchstbelastete Smalllframe-Rahmen der mir spontan einfiele ist das 260N-Monstrum von Scooter and Service . Kannst du dir ja mal ansehen, die Beschreibung ist sehr detailliert und absolut empfehlenswerte Lektüre!

Schau sie dir doch mal in der Übersicht an, sogar mit Kommentaren!

Heidenau K58

Wenn du schon mal geschraubt hast dann wäre mein Vorschlag: Schraub sie FEST. Und vergiss nicht: Nach fest kommt ab!
Wenn du das nicht richtig einschätzen kannst darfst du dich darauf verlassen das unser kasanova sich solche drehmomente nicht nur ausdenkt sondern nachschlägt!

Wenn der Schlauch sowieso schon hart ist besorg dir lieber einen neuen. Es kann auch sein das er versprödet und reisst. Mit neuem Schlauch hat man diese Probleme erstmal nicht mehr, und es ist ja doch schnell gemacht!

Soweit ich weiss mußt du für die Eintragung den Original Piaggio Auspuff verbauen, halt nur den ungerosselten.

Rein technisch gesehen ja! Allerdings kannst du dir natürlich auch einen 125er eintragen lassen und danach erst den richtig heissen Motor reinhängen. Dann mußt du nur alle 2 Jahre für'n TÜV den Motor wieder umbasteln. Andererseits weiss ich nicht ob die Sache nicht als Motorrad sogar noch billiger funzt!

Ich hab' mir grad mal so die Gesamtheit im neuen Unterforum angesehen. Offenbar ist den Dieben recht egal das einige der Vespen sehr auffällig sind. Zudem verschwinden bei den PX'en überdurchschnittlich viele 200er. Für mich klingt das schon sehr organisiert, auch wenn ich dafür keine konkreten Belege habe. Vielleicht kommt's einfach daher das ich nicht glauben kann das nicht auch um HH mehr 80er als 200er rumfahren.

Schau dir mal deinen Kraftstoffschlauch an. Es passiert schon mal das die aushärten und unter widrigen Umständen nicht mehr richtig abdichten. Einfach 'nen neuen Schlauch verbauen, ist wirklich nicht schwer und schon hundert mal erklärt worden. Nimm den Schlauch nicht zu kurz - aus Komfortgründen - aber auf keinen Fall zu lang. Da die Vespa ohne Spritpumpe auskommt ist es unbedingt erforderlich das der Schlauch auf der ganzen Länge ein Gefälle hat.
Ich persönlich habe die lächerlichen Drahtklammern an den Schlauchenden durch Schraubschellen ersetzt, vor allem weil mein Schlauch kein Originalteil ist. Muß man aber nicht unbedingt machen.

Hängt mehr von dir ab als von der Leistung!
Wenn du nur'n 125er Lappen hast darfst du nur bis 15PS fahren. Sollte dein Hobel mehr Power kriegen mußt du ihn trotz 125cm³ als Motorrad anmelden! Sollte aber klappen!

Für die Änderung der Höchstgeschwindigkeit gibt's ein Gutachten. Da muß man Vergaser und Auspuff ändern.
Der Breitreifen ist eher nicht sinnvoll. Führt meist zu Spurversatz und sieht irgendwie komisch aus!

Ääh, nee!
Das Gemisch setzt sich in diesem Fall aus dem Kraftstoff und der Ansaugluft zusammen. Die Kraftstoffmege wird durch die Düsen bestimmt, die Luftmege durch den Vergaserquerschnitt.
Das Problem ist das das Verhältnis stimmen muß, da ser Motor ansonsten zu fett, bzw. zu mager läuft. Demnach kannst du natürlich auf deinem 19er Gaser nicht die gleiche Düsengröße fahren wie auf 'nem 16er. Die Düse muß größer sein damit das Verhältnis wieder stimmt. Und die größere Düse bewirkt am Ende den Mehrverbrauch!

(Ich hoffe diese Erklärung ist nicht komplett falsch!)