Beiträge von Nick50XL

In meiner Stammkneipe kam letzlich so'n Typ rein, geht direkt zur Bar und bestellt sich 10 Korn. Nachdem der Barkeeper sie hingestellt hat knallt sich der Typ alle 10 hinter die Binde um direkt danach 9 neue zu bestellen. Der Wirt guckt zwar komisch aber der Typ zahlt im Voraus, also kriegt er was er will. Auch die zwirbelt er sofort weg und bestellt danach 8 neue. Das geht so weiter bis er nur 3 neue Schnäpse vor sich auf der Theke stehen hat.
Da lallt der Typ:

Isch weiss gar nisch was meine Alte immer hatt! Je weniger isch trink, desso besoffener werd' isch!

und das traurigste ist das es durchaus Firmen gibt die ihre Azubis so behandeln!
Da sollte man beiden mal kräftig in den Ar*** treten!

bytheway:
Das ist der Grund warum sich niemand über die Werbung beschweren sollte! Auch das Softwareupdate war aus Werbeeinnehmen finanziert. Und auch wenn Mark ein bisschen was dazulegen muß, die Werbung macht die Kosten deutlich überschaubarer!

AHA!
Du wirst mir meinen Ton vergeben müssen, aber ich kann mich nicht entsinnen nach Meinungen gefragt zu haben!
Ich will mir den Hänger auch nicht anhängen weil ich's so schön finde, sondern weil ich in der misslichen Lage bin etwas transportieren zu müssen das nicht auf meinen Gepäckträger passt und auch im Durchstieg nicht vernünftig aufgehoben wäre!

Irgendwer hatte mal geschrieben das man die Primär nicht unbedingt ändern muß. Vor allem im Stadtverkehr soll die kürzere Primär der 80er deutliche Beschleunigungsvorteile bieten!

Vielleicht schon. Beim Auto ist es gang und gäbe das beim Bremsen die Masse geschaltet wird. Vielleicht ist dein Bremslichtschalter mit einem zu hohen Übergangswiderstand geschlagen (Korrosion z.B.) und die Verbindung ist deshalb nicht optimal!

Beim SCK gibt's mittlerweile recht aktuelle Parmakit-Zylinder. Die sind deutlicher moderner als der Polini und SCK gibt 15 bzw. 16 PS Leistung "aus der Box" an. Ob's stimmt und was die taugen, dazu lässt sich besser jemand aus der das einschätzen kann!

Die Überschrift verspricht Spannung:
Also, ich frage mich schon seit 'ner Weile ob's nicht Möglichkeiten gibt einen einfachen Anhänger mit meiner Vespa zu befördern. Dazu blieben allerdings ein paar Fragen unbeantwortet:

1. Muß der Hänger eigenständige Beleuchtung haben, wie bei einem Auto-Hänger?
2. Braucht der auch Bremslicht, und braucht der 2 Lampen aussen oder nur eine zentral?
3. Würde meine SerienLiMa mit Standard-Regler (PK 50 XL '86 ) das packen, zumal Nachrüstlampen ja Gleichstrom benötigten?
4. Was muß meine Hängerkupplung können? Reicht eine Fahrradkupplung oder muß da mehr her?

Das erstmal dazu. Ich hoffe jemand hat sich schon mal mit der Materie beschäftigt!

Greetz Nick

Ich muß geschockt feststellen das Azubis heute offenbar im Durchschnitt noch dämlicher sind als zu meiner Ausbildung.
Wir hatten einen Mitschüler der die Meisterleistung vollbracht hat eine Klassenarbeit lediglich mit seinem Namen zu versehen und unbearbeitet abzugeben.

Als wir die Ergebnisse dann bekamen war er fast den Tränen nahe als er feststellte das seine Leistung als "ungenügend" bewertet worden war!!!

Und das war nur die Spitze des Eisbergs: Einige Mitschüler haben es in dreieinhalb Jahren Ausbildungszeit nicht vollbracht das Volumen eines Quaders zu berechnen!!!

Ich war schon damals den Tränen nahe!

Polieren ist eine eher bei 4-Taktern gebräuchliche Methode den Ansaugtrakt zu optimieren. Bei 2-Taktern, insbesondere bei kleinen Hubräumen ist der Aufwand aber deutlich größer als der Gewinn.

Fräsen kann man überall wo Kanten dem Luftstrom im Wege sind, z.B. beim Übergang vom Vergaser zum ASS oder bei Verwendung eines Tuningzylinders im Bereich der Überströmer, da die im Gehäuse normalerweise kleiner ausgeführt sind!

Ansonsten würd' ich mal versuchen vernünftige Fotos der abgerauchten Kerzen hochzuladen. Es wäre auch möglich das die Verbrennungstemperatur nicht mehr passt und die Kerzenkontakte abbrennen.

Beim letzten Mal hat's doch ganz gut hingehauen. Die Softwareumstellung war umfangreicher!

Zippo, weil Benzin echt Luxus ist!

BearShare der EMule?

Original-Lacke gab's mal bei

Pornstar:
Ohne dein Urteil anzweifeln zu wollen, aber macht es die einstellbare CDI dem Motor nicht leichter? Oder passt die Verstellung nicht richtig? Nach meinem Verständnis sollte sich zumindest die Lebensdauer des Motors erhöhen, auch wenn das vielleicht nicht unbedingt das ist was man erreichen wollte, oder seh' ich das so komplett falsch?

Ein bisschen grösser hätte nicht geschadet, aber ich würd' sagen das da tatsächlich was abgebrochen ist. Aufgrund der Größe des Stücks würd' ich aber einfach mal behaupten das sowas nicht unbemerkt in den Kurbelwellenraum fällt. Ob der Zyli noch zu benutzen ist wage ich allerdings nicht zu raten!

Bei der PK reicht es tatsächlich Zylinder und Kolben auszutauschen. Natürlich mußt du den Vergaser anpassen!
Dazu gab's aber auch schon mal ausführliche Antworten, also SuFu versuchen!

Hast du die verschweisste Blechkaskade oder die verschraubte Kunstoff- ?
Bei meiner PK kann man den Zug hinter der Lenksäule sehen wenn man die Kaskade abbaut. Evtl reicht es wenn du mit 'ner Taschenlampe mal reinfunzelst und mit 'nem Stück stabilen Drahtes danach fischst!

Toni1: Das bringt so gut wie nix! Wenn du dir 'ne Leistungssteigerung erhofft hast: Fehlanzeige!

Man kann auch den Motor der XL2 ( Push-Pull-Schaltdraht) auf den 2-Zug-Betrieb umrüsten. Dazu muß man allerdings die Schaltgabel umbasteln.
Einfacher wäre sicherlich den Motor eine PK-S zu benutzen, da du hier auch deinen Original-Ass dranschrauben könntest (2-Loch). Damit würdest du dir eine unschöne Änderung der Öffnung im Rahmen sparen!