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Beiträge von Nick50XL

  • Falsches Öl?

    Versuch mal ob du das Problem mit einem teilsynthetischen auch hast. Das was du beschreibst klingt danach als würde das Öl ausflocken. Allerdings müsste es dafür eigentlich
    Nachts sehr kalt sein. Evtl. ist das Öl teilweise mit pflanzlichen Ölen versetzt, dann könnte sowas auch passieren. Eigentlich sollte es aber schon in Ordnung sein!

    Da fällt mir ein: Hattest du den Tank komplett leer gemacht bevor du das Öl gewechselt hattest?
    Es soll auch schon vorgekommen sein das mineralische Öle zum Flocken neigen wenn sie sich auf einen Disput mit synthetischen einlassen mussten!

  • Tankanzeige defekt !

    Wahrscheinlich ist bei dir das Anzeigeinstrument kaputt. Die Anzeige und die Kontrollleuchte funktionieren im Prinzip autark, obwohl sie denselben Geber benutzen.
    Wenn also die Lampe noch funzt und die Anzeige nicht spricht das eher für die Lampe!

  • Suche Infos zu einer Vespa hp

    Was meinst du mit Xenon-Licht? Diese bläulich leuchtenden Glühlampen oder echte Xenon-Brenner?
    Gegen die Glühlampen spricht nichts, zumal die meist nur eingefärbte Glaskolben haben.
    'Nen echter Xenon-Brenner wird dagegen eher unmöglich sein, und ich versuch sogar mal zu erklären warum:
    1. Ein Xenon-Brenner benötigt ein spezielles Vorschaltgerät
    2. Du mußt die Vespa mit einer Scheinwerferhöhenverstellung und einer Scheinwerferreinigungsanlage ausrüsten.
    3. So'n Brenner ist gut und gerne 8cm lang
    4. Und du willst nicht wirklich über 100€ für ein Leuchtmittel ausgeben, oder?

  • Pk XL vs. Pk Xl2 was passt was nicht ? Was ist anders?

    Die Rahmen sind gleich, genauso wie die meisten Anbauteile gleich, oder zumindest austauschbar sind. Kritisch wird's in punkto Technik.
    Wie schon erwähnt ist der Tacho ein anderer. Aber auch die Zündschlösser sind ein wenig unterschiedlich aufgebaut, da man bei der XL2 das Handschuhfach
    von dort betätigt. Womit wir beim nächsten Unterschied währen. Das Handschuhfach selbst ist nämlich auch komplett anders.
    Dann wird's schon kniffliger: Bei der XL2 schaltet man mit einem sog. Push-Pull-System, das heisst das die Schaltvorgänge von nur einem "Zug" übernommen
    werden. Dieser ist als eine Art Draht ausgeführt um die Kraft in beide Richtungen zu übertragen. Auf der anderen Lenkerseite finden wir den nächsten Unterschied:
    Bei der XL2 ist hier die Betätigung für den Choke, bei der XL1 ist diese noch oberhalb des Kraftstoffhahns. Und auch der Lenker selbst ist ein wenig anders aufgebaut, insbesondere
    die Befestigung an der Gabel unterscheidet sich grundlegend!
    Dazu kommt eine kleine, aber austauschbare Verbesserung. Die Kupplung der XL2 (bei Handschaltung) ist ein wenig anders aufgebaut, aber wenn man den Druckpilz
    und evtl. den Kupplungsdseckel (ich hab's selbst noch nicht getestet) tauscht kann man die Systeme mischen.

    Und noch was ganz besonderes gilt im Bereich der Automatik: Wähnrend die XL1 bis auf wenige Ausnahmen mit der Plurimatik ausgestattet wurde
    ist die XL2 mit der (offenbar besser funktionierenden) Variomatik bestückt!

  • Sifft Benzin am Motor und am Trittblech

    Tip von einem der's just getestet hat:
    Schau erst mal nach ob der Auspuff richtig fest ist! So war's bei mir. Ich hab' mir werweisswas für'n Kopp gemacht, den kompletten Dichtsatz besorgt, usw. nur um festzustellen das eine der Muttis am Krümmer ihren Dienst quittiert und die Heimreise nach wasweissichwo angetreten hat. Dadurch hat's natürlich 'ne Menge Rotz rausgerozt.
    Und am Ende sha's echt so aus als wär ASS oder Zylifuß undicht. Ist zumindest ein Versuch!

  • Auspuff Endstück auch freibrennbar?

    Beim Simonini kann ich nur raten, aber beim Polini weiss ich's genau:
    An der Halteplatte ganz hinten an der Dämpferhülse einfach die 2 Schrauben entfernen und die Platte abnehmen. Dann die Dämpferhülse nach hinten abziehen.
    Beim LeoVinci SecSys ist die Situation ähnlich, allerdings sind hier Nieten verbaut. Beim Zusammenbau entweder neu vernieten oder geeignete Schrauben wählen.
    Beim Simonini klappts wahrscheinlich auch in etwa so!

  • Witze - auch die Unlustigen

    Nach einem Frühstück mit Blair und Bush fragt ein Reporter was die beiden denn so planen.
    Blair antwortet: Wir planen den dritten Weltkrieg.
    Der Reporter: Und gibt es dazu schon konkretes?
    Blair: Ja. Wir töten 4 Millionen Moslems und einen Zahnarzt.
    Reporter: Wieso einen Zahnarzt?
    Bush zu Blair: Siehst du Tony, ich sagte doch, niemand wird nach den Moslems fragen!

    Ich möchte damit übrigens in keinster Weise irgendeine Religionsgruppe beleidigen!

  • kann leistung sünde sein?

    Das kommt ganz darauf an. Wohnst du zufällig in der Ukraine und kannst ein bekanntes Kernkraftwerk sehen? Dann kann sowas (aufgrund vollständiger Verantwortungslosogkeit) schon mal passieren.
    Wenn du allerdings von zu Hause aus nur eon paar Windkraftanlagen sehen kannst schmälert das die Chance bedeutend!

  • PX 80 auf 50er drosseln

    Mal rein hypothetisch:
    Wenn ich eine PX mit 'nem 50er Motor ausrüsten würde, und sie am Ende nur 45km/h liefe, könnte ich den Quatsch doch eigentlich per Einzelabnehme als PX 50 zulassen, oder?
    Ich weiss das das komplett behämmert wäre und überhaupt keinen Sinn machen würde, aber technisch wär's machbar, oder nicht?

  • Sigma-Tacho in Lenkerabdeckung unterbringen (PK XL)

    Die Lösung für den Tankstand ist schon fast spruchreif, und Kontrollleuchten hab' ich auch schon. Im Moment sieht's so aus das ich ein Stück Rohr unter der Lenkerabdeckung anbring und den Sigma da draufsetz' In die Abdeckung wird dann Plexiglas eingepasst, so dass man auf die Anzeige gucken kann. Die Beleuchtung soll (wenn's denn hinhaut) von 2 LED's übernommen werden die in so 'ner Art Schraubenkopf untergebracht sind. Die Dinger sind von Folia-Tec und geplant als Kennzeichenbeleuchtung. Gab's bei Luise!
    Ich werd' das Tacholoch vorläufig wohl mit Blech abdecken und den ganzen Kram da rein machen, und mir dann bei Gelegenheit die perfekte Lösung basteln, also weiter so!