Beiträge von Nick50XL

Ich nehm' (und das obwohl ich nur Fuffi fahre) 1, 2, 6, 7, 8 .
Außerdem erwh um
9) weil ich einfach immer schon wissen wollte was man aus einem 20+ Jahre alten Motor noch machen kann!

Aber du hast die Hauptdüse schon angepasst, oder?
Außerdem hat die PK S glaub ich in Serie den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] noch bei 19° vot OT, da mußt du also auch noch mal bei!

Daran das Normal abgeschafft werden soll muß ich zweifeln, ist es doch das begehrteste Benzin in Amiland! Wahrscheinlich werden die Erdöl-Erpresser nur den Verkauf umlagern!

Im Normalfall (ich denke also auch bei der Cosa) braucht man dafür ein anderes Motorgehäuse, zumindest eine Hälfte. Du müsstest also den Motor ausbauen, spalten, eine Motorhälfte komplett austauschen gegen eine Elestart-Variante und dann nur noch alles wieder zusammenbauen. Ach ja: Den Starter mußt du noch einbauen und den Kabelbaum bestimmt auch noch ändern.

Wenn du unbedingt den Starter haben willst ist die einfachste Variante also dir 'nen kompletten Motor mit Anlasser zu besorgen und komplett zu tauschen.

Wenn du hier nach 'ner Meinung zu deinem Vorschlag fragst wirst du nur 2 verschiedene Antworten bekommen:
1. Echt geil
2. Voll Scheisse

Der Wortlaut kann variieren, aber die Essenz wird bleiben. Am Ende mußt du mit deiner Vespa fahren, also bist du der einzige der die Entscheidung verantworten muß!

Selbst 'n 133er Polle hat's gern mit 1:50er Mische! So wie jeder mir bekannte Vespa-Zyli auch!

Wenn du die Gummitüllen aus dem Bleck prokelst kriegst du die meisten Stecker auch raus. Ich hatte bei meiner XL1 kleinere Problemchen mit der Steckerleiste unter der Kaskade. Davon hab' ich mir 'ne Skizze gemacht und die einzelnen Stecker dann aus dem Kunststoff ausgeklipst. Dann ging's leicht!

Wenn du'n bisschen Geduld hast kannst du direkt bei Rita bestellen, die in einem Pia-Center in Frankfurt arbeiten tut. Daher hat sie auch die Teilenummer (original Piaggio) und den Preis!

Was war'n dran?

Dazu kann die SuFu aber sicher noch was ausspucken!

Kaltverformung beschreibt sich eigentlich selbst:
Wenn Metall ohne erhitzen verformt wird nennt man das Kaltverformen. Gemeint ist in diesem Fall normalerweise die ungewollte Verformung in Folge eines Zusammenpralls!

Oh Mann! Na wenigstens ist es nicht schlimmer! Wer sollte sonst an meinen Posts rummäkeln!
Aber mal ernsthaft: Echt gute Besserung!

Ich hatte zwar schon im Vorfeld Kenntnis von den 2 gelöschten Beiträgen bei Vespaonline, aber dieses Urteil las ich heute zum ersten mal. Und ich kann nur betonen: Das ist verdammt hartes Brot! Aber wie im Artikel schon bemerkt sind noch längst nicht alle Klarheiten beseitigt!
Ich denke mit ein wenig freiwilliger Selbstkontrolle sollten sich aber auch derlei Klippen im Vorfeld umschiffen lassen! Ich hoffe ja immer noch (oftmals zurecht ) das die meisten User dieses Forums entweder ziemlich klug, oder ziemlich lernfähig sind, zumindest in derlei Hinsicht!

muahahahahahahahahhahahahahahahaha!
:lol:

Ich glaub ich hab's gefunden. Erstaunlich das du die Kabel trotzdem richtig herum dran hast!

Da sein Führerschein nur ein führen von 2-Rädern mit höchstens 125cm³ Hubraum und nicht mehr als 15 PS (evtl. sogar noch weniger) erlaubt kann er sich die 200er von der Backe putzen.
Einzige, wenn auch aufwändige und kostspielige Möglichkeit wäre ein kompletter 125er Motor von 'ner PX. Das muß dann noch umgetragen werden, dann ginge es!

Man ahnt aber sicher das das nicht die einzigen Gründe sind.
Der größte Nachteil der Handschaltung - neben der offenbar für einige Leute nahezu nicht zu bewältigenden Koordination - ist die Motorauslegung.
Der Motor muß für die Handschaltung eine annehmbare Leistung in einem recht breiten Drehzahlband zur Verfügung stellen. Bei der Variomatik ist das überflüssig. Sie wird einfach so eingestellt das sie im Leistungsmaximum "schaltet". Damit entfällt Entwicklungsaufwand, die Kosten für die Produktion sinken!

Ich hab' bei vergleichbarem Fehlerbild ute Erfahrungen mit einer neuen Zündkerze gemacht!

Zu allem benuzt du bitte mal die Suchfunktion. Das Thema wurde schon sehr oft erörtert!

Für mich klingt 1000 einigermaßen fair, allerdings würd' ich in so 'nem Fall versuchen einen Termin zu kriegen um das gute Stück vor Ort zu begutachten!

Eine Kleinigkeit noch:
Gegen die Verwendung von geeigneter Dichtmasse ist bei vorsichtiger Dosierung nichts einzuwenden. Wenn du nicht weisst welche geeignet ist, dann lass sie lieber weg!