Ich persönlich hab' auch keine Probleme damit den Sprit aus 'nem Kanister in den Tank zu kippen. Trichter helfen da!
Für dich würd' ich eher an 'ne mechanisch Pumpe denken! Sowas gibt's zum einschrauben in die 120l Blechfässer! Ob das nich ein bisschen groß ist mußt ja du entscheiden!
Beiträge von Nick50XL
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Kunststück wenn schon der Toolbox-Nachbau bei IihBäh für fast 1000 Schleifen weggeht!
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Oder benutz' bitte alternativ die Suchfunktion die sich oben links befindet!
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Ist unser likedeeler wohl dabei? Der ist doch von Hamburch wech!
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Mein Tip: Einfach ausprobieren! Wenn du's falschherumm machst passiert nichts schwerwiegendes. Nur das du falschherum schalten mußt, als der erste Gang da ist wo am Schaltgriff 4 steht!
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Dann nimm doch einfach nur ein Teil PK mit, zum Beispiel die Lenkerabdeckung oder eine Seitenklappe. Sowas kriegt man bei den meisten Läden durch die Tür, und da der Praktiker meist keine Vespa-Teile verscheuert (zumindest nicht bei mir in der Gegend) sollte da auch niemand nach Diebstahl schreien. Um die Farbe draussen zu vergleichen würd' ich in diesem Fall übrigens den Außenbereich der Gartenabteilung vorschlagen, das spart Nervereien an der Kasse!
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Hast du's schon mit einer neuen Zündkerze versucht? Kostet meist nicht die Welt!
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Am liebsten Lotte!
Aber daraus wird schnell mal Trümmerlotte! -
Also nach den ersten 2 Tagen mit Karmaplugin muß ich schon sagen, ich amüsiere mich prächtig! Schon shova's -73 hat mich zum lachen gebracht, aber das pornstars Plan so nach hinten losging schlug dem Fass die Krone ins Gesicht!
Ich lach mich schon minutenlang schlapp!Jatze: Vielleicht wertest du dein Karma auf indem du ein Putzbild von dir hochlädst?!? Ich würd's sehen wollen!

Aber mal ehrlich, ich bin fest davon überzeugt das dieses Plugin ziemlich überflüssig ist!
P.S.: Ich lach immer noch!

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Diese Gefahr besteht allerdings. Aber vielleicht ist dieses Forum ja tatsächlich ein Tunnelplatz für die vernünftigen Internetbenutzer. Viele können das ja nicht mehr sein!

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Idiotensicher? Wir reden aber schon noch über Tuning, oder?
Evtl. brint dich ein anderer Auspuff ein bisschen nach vorne, aber bei 'ner 4-Takter deutlich weniger als bei 'ner 2-Takter. Ansonsten bleibe das Standard-Tuning-Klassik-Programm.
Will sagen: Kanäle polieren, Kopf planen, Ventile vergrößern, Steuerzeiten für Ventile ändern, Vergaser, usw. Aber es ist natürlich alles illegal! -
Meinst du die Falznaht wo die Rahmenteile verschweisst (zumindest bei 'ner PK) sind?
Die solltest du besser nicht runterschleifen, das könnte der Integrität deiner Vespa deutliche Mängel zufügen. Auch Spachtel ist nicht die Optimallösung, wenn auch die einfachste und günstigste!Besser wäre verzinnen, noch besser wäre 'ne Schweissnaht draufzumachen und die dann auf Niveau zu schleifen!
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Oha! Ich les' grad das du 'ne PK XL hast. Im Normalfall kommt die ohne Filzring aus weil sie einen O-Ring am Vergaser hat. Schau leiber mal nach ob der noch i.O. ist. Ich hatte mich bei der ersten Zerlegung auch gewundert, weil man von dem Filzing so oft liest. Aber Piaggio hat tatsächlich zur Modellumstellung den Fizring wegrationalisiert!
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Katzen sind immer extrem unangenehm. Wenn die direkt vor dir einfach da sind, dann gibt's selbst mit Stinkstiefelbremse kaum Chancen. Immer 'n bisschen traurig, aber besser nur die Katze als wenn man sich in den Graben ballert!
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Was ist eine ET4/50 ?
Meinst du etwa die 50cm³ Variante die eigentlich ET2 heisst? -
Evtl. hat die CDI (Zündeinheit) einen kleinen Riss im Gehäuse. Dann würde das bei Spritzwasser nicht mehr richtig funktionieren!
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Du meinst das ovale Blechschild?
Das wird am Mitteltunnel vernietet! -
Um mal eben Rita zu zitieren:
Das Öl wird zwar in 250ml-Gebinden verkauft, rein passen allerdings nur etwa 180ml. Wenn du also noch 'nen kleinen Rest drin hattest passt das schon! -
Ich würd' eher auf 'nen komplett verdreckten Vergaser bzw. Tank tippen. Vergaser reinigen, Tank nachschauen, wenn verrostet ausbessern/erneuern, dazu Suchfunktion benutzen und am Ende noch Zeichensetzung pauken, dann klappt das schon!
