Beiträge von Nick50XL

Für 'nen 75er Satz lohnt eigentlich am ehesten 'ne 3.72er Primär. Original liegt die bei 4.irgendwas. Wenn du auf Beschleunigung verzichten kannst bestünde auch die Möglichkeit 'ne 3.00er anzutesten, ich weiss aber nicht ob du den Zylinder dann noch ausdrehen kannst.

Die Suchfunktion hätte dich sicher weitergebracht! Na ja, vielleicht beim nächsten mal:
Erfahrungsgemäß ist es eigentlich immer der Spannungsregler!

Das was du sicher gefunden hast waren mal 80er, gern PX, die aus kostengründen jetzt einen 134cm³-Zylinder haben. Der Zyli ist ein Tuningteil, das man recht einfach eingetragen bekommt. Dadurch ist die Vespa zwar ein "Motorrad", aber mit dem entsprechenden Führerschein kostet sie dann im Jahr deutlich weniger Unterhalt (Versicherung).

Ob Benzin oder Super hängt nicht von der Einfahrzeit sondern von der Verdichtung ab. Ab einem bestimmten Verhältnis neigt auch Normalbenzin dazu unkontrolliert und ohne Funken zu zünden, vergleichbar mit der Selbstzündung beim Diesel. Wenn du also Super fahren mußt (dazu allerdings warte am besten auf Leute die das schon getestet haben, hab' ich nämlich nicht) dann mußt du das immer tun!

Und entsprechend kleine Behältnisse gibt's unter anderem im Laborbedarf. Vielleicht hat der nette Apotherker bei euch in der Gegend auch welche die er dir zur Verfügung stellen kann. (Vielleicht sogar der unfreundliche Apotheker) Ich persönlich schlepp immer 'ne komplette Pulle mit und benutz zum abmessen und einfüllen einen kleinen Kunststoffmessbecher der eigentlich mal 'n Milchkännchen sein wollte!

Für 'n 50er D.R. mit 'nem Sito Minus hast du dir deine Düse ruiniert? Du hättest alles drin lassen können, wahrscheinlich kommst du am Ende wieder genau da aus wo du angefangen hast. Für den Anfang würd' ich mal 'ne 68er Düse antesten, wenn's nicht optimal ist weiter abwärts mit der Düsengröße!

Um den Zyli nicht überflüssig zu quälen wird empfohlen eine 3.00er Primär zu verbauen. Außerdem freut sich das Zylinderchen bestimmt wenn die Luft genauso schnell raus geht wie rein, also 'nen Sportpuff schadet bestimmt auch nicht, muß aber nicht sein!

Ist relativ egal. Schwarz hat so ziemlich die beste Deckkraft von allen Farben!

Pk50 XL: Um deinen seltsamen Fragen endlich ein Ende zu bereiten:
Wenn die Zylinderhaube verbaut ist, die Mischung stimmt und der Gaser richtig eingestellt ist kannst du mit 'nem 50er Polle fahren bis der Sprit aus ist, und das bei jedem Wetter! Glaub mir, ich hab das getestet!

Bei 'nem '89er Jahrgang kannst du Glück haben. Ab wann die Vespen ein "echtes" Variomaticgetriebe haben weiss ich leider nicht genau, die älteren haben ein Plurimaticgetriebe. Diese sollen allerdings nicht so Sahne sein, und die Ersatzteilversorgung soll noch schwächer sein als bei den Varios!
Am besten hoffst du das Rita dich aufklärt, in dieser Hinsicht hat sie einfach den meisten Plan!

Hast du dich denn mal ein wenig eingelesen? Oder gar die Suchfunktion genutzt? Dann wäre dir vielleicht ein wenig klarer warum so heftig reagiert wird! Na klar, ein bisschen viel ist das schon, aber ich sag's gern nochmal, im Prinzip hat er ja recht!

Kontaktier diesbezüglich mal "Rita" per PN. Sie ist hier im Forum registriert und arbeitet in einem Pia-Center in Frankfurt am Main!

Sollte passen! Evtl. die Gehäuseüberströmer anpassen, dann wird das schon!

@ sleeper: Auch Respekt vor Aufwand und Kreativität müssen Grenzen kennen! Oder kurz übersetzt: Wer an sowas rumflext sollte umgehend einen langsamen und schmerzvollen Tod sterben!

Prinzipiell sollte das gehen, nur ob der Aufwand das Ergebnis rechtfertigt ist die Frage.
Ach ja: Die Seite von S&S ist endlich wieder up, da kannst du dir mal anschauen was Gabeltechnisch machbar ist:

'N paar Fragen bleiben aber noch:
Was für'n Zylinderkit hast du denn drauf (cm³) ?
Weisst du eigentlich welches Maß deine Düse jetzt hat?
Wieso bohrst du ein Teil auf das es für 2-3 € in jedem Rollerladen zu kaufen gibt!

Die Antwort zur zweiten Frage kann ich dir direkt geben: Du hast deine Düsengröße von 65 auf etwa 100 geändert! Das passt garantiert vorn und hinten nicht!

Das Verhältnis ist immer 1:50!

Die Abgasrückführung dient nicht ausschließlich der Drosselung, ist quasi nur ein Nebenprodukt. Seit einiger Zeit müssen Neufahrzeuge (auch Roller) eine bestimmte Abgasnorm einhalten um die Zulassung in D zu bekommen. Indem man Abgas noch einmal der Verbrennung zuführt verringert man die Emissionen und erreicht so mit recht geringem baulichen Aufwand bessere Abgaswerte!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Aber, aber! Wer wird denn gleich ausfallend werden?
Aber bcs hat leider recht, die Frage wurde schon sehr oft diskutiert. Also lies dich erstmal ein bisschen ein, wenn dann noch Fragen bleiben weisst du ja wie's geht!

Nur mit dem Pinasco-Ritzel werden nicht viel mehr als 65 drin sein, dann muß man schon die Primärübersetzung ändern!

Ich will's mal so sagen:
'N 70er (?) Satz mit 'nem 24er Membransetup ? das geht doch nicht gut. Entweder da hat jemand gewirkt der furchtbar keine Ahnung hatte, oder da kommt das dicke Ende erst wenn man sich das gute Stück näher ansieht.
Wenn du sofort was zum rumheizen haben willst ist dieses Exponat todsicher ungeeignet!