Beiträge von Nick50XL

Hast du die Vorspannung des Gaszugs eingestellt? Ist die Feder vom Vergaserschieber in Ordnung? Hakt der Zug evtl. irgendwo? Ist der Schwimmer noch ganz dicht?

Hast du eine Bremslichtlampe drin? Bei der V50 war das glaub ich so das die Mühle ausgeht wenn das Teil i.A. ist!

Also:
Der Luftfilter - respektive Luftsammler - ist immer leer. Vor dem Vergasereinlass ist normalerweise ein Drahtgeflecht das Fremdlörper fernhält.

Habt ihr die Zündkerze schon mal erneuert? Die Teile halten einfach nicht ewig.

Nöö. Er kann auch (durch das magere Gemisch) spontan und ohne Fremdeinwirkung Gas geben. Ist übrigens nicht optimal wenn man dann zu lange so laufen lässt. Da hast du deinen nächsten Fresser sicher.

Der Filzring ist die Abdichtung vom Vergaser zum Ansaugstutzen!

Einfacher ist auf jeden Fall die 3-Scheiben KuLu. Da kannst du dir dann neue Reibscheiben auch noch sparen, es sei denn die alten passieren deine persönlich Sichtprüfung nicht.
Die 4-Scheiben KuLu ist bei Serienleistung bestenfalls verschenktes Geld. Sie bringt keine nennenswerten Vorteile mit und lässt sich im Allgemeinen ein bisschen frimeliger einstellen. Dazu kommt das du auch neue Reibscheiben bräuchtest!

Der Verdünner ist (wie ich oben schon zu sagen versuchte) dazu da um den Lack in die richtige Konsistenz zu bringen, so daß man ihn vernünftig mit der Sprühpistole verarbeiten kann.

Der Härter (der Name lässt es fast vermuten) hat den Zweck die Trocknungszeit des aufgebrachten Lacks so kurz wie möglich zu halten. Wird natürlich von Profis gern verwendet, da kürzere Trocknungszeiten die Gefahr von Staubeinschlüssen verringern und den wertvollen Platz in der geheizten Kabine schnell wieder frei werden lassen.

@ xplosion58: Wie kommst du darauf das nur die jüngere Klientel auf derlei Umbauten abfährt? Ich find das Teil nicht so schlecht, und wenn man bedenkt was das für'n Riesenaufriss gewesen sein muß den ganzen Kram da dran zu basteln sollte man zumindest so fair sein und dem Schöpfer Respekt erweisen, egal ob's den eigenen Geschmack trifft oder nicht.

Und ansonsten muß ich dem Alex schon mal recht geben: Eine so komplette und konsequente Umsetzung einer Tuningidee hab' ich bisher noch kein zweites mal gesehen!

Tesa Moll ist 'n ganz weiches Schaumzeug. Das wird sehr stark zusammengedrückt. Ich hab's an meinen Seitenklappen verwendet, und da klappert gar nix mehr, und abstehen tut auch nix!

Ich würd' mal nach 'ner Annahmestelle für Altöl Ausschau halten. Die dürften damit kaum Probleme haben. Dann noch ein entsprechender Kanister, und schon hat keiner mehr was zu meckern. Sowas haben bei uns übrigens die meisten Tankstellen. Wenn das bei euch nicht so ist, dann Frag mal in 'ner Autowerkstatt. Die müssen die Möglichkeit haben derartiges zu entsorgen!

Falschluft kann so 'ne Vespa auch woanders har kriegen. Schau dir den Ansaugstutzen und die Verschraubung des Vergasers an. Hast du den Filzring neu gemacht und richtig eingefettet? Hast du die Leerlaufschraube am Gaszug richtig geschraubt? Lässt sich der Schieber im Vergaser frei bewegen? Und klemmt der Gaszug vielleicht irgendwo? Geht der Schieber in die Ausgangsposition zurück? Prüf das erstmal, sind ja nur Kleinigkeiten.

Aber Achtung. Wenn du nur die Beläge bestelltr hast passt das nicht. Wie die Düse schon schrieb sind dann nämlich nicht nur die Kupplungsscheiben, sondern auch die Reibscheiben anders!

Ich hab' 'ne Logi iTouch-Tastatur mit Strippe und 'ne Creative-Funkmaus. Die genauen Bezeichnungen sind mir nicht nur gerade entfallen sondern auch ziemlich Latte, so lange der Kram macht was er soll!

Ich kenn' das Teil nur aus der PK-Baureihe. Gab's das woanders drin?

Der Verdüzu da um die richtige Konsistenz zu mischen, damit das Zeug auch mit der Sprühpistole aufgetragen werden kann.

Links unter der Backe!

Alufelgen, weil man damit vorm Biergarten besser angeben kann!

Pornographie oder Erotik?

Ich denke man sollte da unterscheiden. Wenn der Splint schon Original sein soll muß man eben einen etwas höheren Preis in Kauf nehmen. Aber bei Spritleitung nehm' ich persönlich eine geeignete an die ich günstig kommen kann. In meinem Fall Verschnittstück einer Leckölleitung von 'nem Dieselmotor!

Im Endeffekt muß jeder selber wissen wie Original seine Vespa sein muß, aber bei solchen Sachen hört für mich er Spass auf!

Im Klartext:
Mit dem 50er Polini kannst du dich schon glücklich schätzen die 60 km/h zu erreichen. Ich fahr das Teil mit Polini Left und mehr ist da mal eher nicht drin!

Klar kann da was mit der Kupplung nicht passen.
Hast du neues Getriebeöl drauf?
Hattest du die Beläge gewechselt? Wenn ja: vorher in Öl eingeweicht?
Hast du die Schaltzüge und den Kupplungszug richtig eingebaut und vernünftig eingestellt?

Ob das Fach dafür ab muß kann ich dir nichtmal genau sagen. Ich weiss aber das die komplette Lenksäule raus muß. Dazu mußt du den Lenker abbauen und den oberen Steuersatz herausnehmen.