Nicht ganz: Eigentlich darf die LX nicht schneller als 45km/h sein. Solltest du erwischt werden und man stellt die Modifikation fest gibt's 'ne Mängelkarte. Da du außerdem auch noch ohne Führerschein (zumindest wahrscheinlich) unterwegs bist darfst du deinen Hobel dann nach Hause schieben!
Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50
Sind sie. Benutz dazu mal die Suchfunktion, wir hatten mal den kompletten Gesetzestext mit Erläuterungen irgendwo.
Hey shova: Die Stellung des Schaltgriffs ist völlig egal, von daher kann schon mal nix passieren (hab ich getestet)
Und eigentlich darf's auch nicht an der Klaue liegen (meine hat über 20000km drauf), was aber nicht mit letzter Sicherheit einen Fehler in dieser Richtung ausschließt.
Lies dich doch mal ein bisschen ein, z.B. bei
So richtig übel á la Laurel Aitken oder mehr so in die Skunk-Richtung?
Um shova's Antwort etwas zu erweitern:
Wenn du allerdings deinen alten Lenker behalten willst und wirklich nur den blanken Rahmen tauschst solltest du alles problemlos zusammenbringen!
Kreidler, weil die Florett einfach sticht!
Lenkerlampe oder Lampe unten?
Schau dafür doch mal bei Smallframe-Setup rein.
'Nen 24er sollte locker ausreichen.
Bücherwurm, weil man da nicht alles im 16:9 Format hingematscht kriegt!
Stereo-Kopfhörer oder Surround-Boxen?
Wenn man ein Schweissgerät und optimalerweise noch eine Fräse oder ähnliches hat (es geht auch mit 'nem Bohrer) ist der Umbau recht easy zu bewerkstelligen. Beim scooter-center gibt's 'nen kompletten Einbausatz, nämlich hinter diesem Link!
Und so sehen die Teile aus:
Nick50XL benutz' ich auch zu anderen Anlässen.
Der "50XL"-Teil resultiert aus der Bezeichnung meiner Vespa.
Nick ist Teil eines älteren Nicknames den ich in Spielen und auf LAN's benutzt habe. Der komplette Name war Nick Northern, der Titel eines Liedes von Snuff. Zu finden auf dem Sampler "Survival of the fattest".
Nee, nicht feilen. Das wird nie richtig rund.
Ich hab' 'ne konische Reibahle genommen. Ihr baut erstmal die Kunstsoffteile vom Gasergehäuse ab und die Düsen raus. Dann schnappt ihr euch 'nen Heissluftfön und erhitzt das Gehäuse um das Röhrchen vorsichtig mit einem Schraubendreher herauszuhebeln. Wenn es warm genug ist braucht man nur ganz wenig Kraft.
Danach den Gaser vorsichtig in den Schraubstock spannen, am besten mit ein paar Lappen polstern. Jetzt die Reibahle ansetzten und gleichmäßig drehen. Regelmäßig mit Schneidöl auf die Flächen und die Reibahle von spänen befreien. Aber Vorsicht, die Scheissdinger sind sauscharf.
Wenn ihr auf der einen Seite nicht mehr weiterkommt könnt ihr von der anderen anfangen. Passt auf das die Ahle nicht "hoppelt" sonst wird die Fläche nicht richtig glatt und es kommt zu Verwirblungen. Viel Spass!
Davon abgesehen ist die Erscheinung der beiden doch recht ähnlich, und auch für 'ne XL sind 285€ 'nen echt fairer Kurs. Ich würd' sie einfach behalten und fahren.
Davon hast du mit ziemlicher Sicherheit auch mehr als von einem Rechtsstreit!
Hatte nach meiner resto das gleiche Problem. Glaub mir, es ist dir nicht egal wo du die Züge tauschst. Unten am Getriebe ist das echt easy und erklärt sich fast von selbst. Oben am Grif ist das 'ne Riesenfummelei, dir fällt garantiert eines dieser Scheiss-Gegenlager aus Kunststoff runter und nach etwa 10 Minuten bist du ernsthaft daran interessiert die Sache mit dem Seitenschneider zu erledigen.
Was ich sagen wollte: Tu dir 'nen Gefallen und machs unten!
GlasFaserverstärkter Kunststoff
Für deine Version (mit Kat und Direktgesaugt nehm' ich an) hat der gute Mann leider fast recht. Der einzige Tuningzylinder den du benutzen könntest ist der 136cm³ Malossi. Dazu gäbe es aber auch einen passenden Ansaugstutzen.
Ich fürchte die Kurbelwelle ist komplett anders. Du hast ja keine Drehschieber- sondern eine Membransteuerung, da wär's dämlich gewesen eine KW mit Steuerzeiten einzubauen. Im Zweifel hilft nur nachsehen!
Egal wie du's machst, aber für die Befestigungslöcher von der alten Gummimatte mußt du dir in jedem Fall was ausdenken. Das halbarste ist sicher schweissen, alternativ wäre GFK denkbar.
Lies doch dazu mal die erfreulich ausführlichen Informationen die zu den entsprechenden Produkten zur Verfügung stellt!
