Ich will mir die Dinger auch holen. Muß ja schließlich jeder selber wissen wie seine Vespa aussehen soll 
! Die Griffe werden nach erfolgreicher Montage einfach an deiner "Ganganzeige" anliegen. Vielleicht mußt du ein bisschen nachlackieren.
Beiträge von Nick50XL
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Du kommst aus Hamburg, hast Probleme mit deiner Vespa und hast noch nicht bei scooter and service vorgesprochen?
Zum Thema: Hast du denn mal ausprobiert den Filzring rauszunehmen? Vielleicht sitzt der Gaser mit dem Ding nicht mehr dicht genung am ASS.
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1. Werd' nicht gleich unverschämt!
2. Vorne ist da wo nicht der Arsch ist, denn der Arsch bleibt immer hinten! (Kannste ja mal ausprobieren)
3. Haste denn mal beim Largeframe-Setup reingeschaut? (Dazu hätte die Suchfunktion vielleicht auch etwas ausgespuckt!) -
Moskitos Antwort war schon vernünftig. PIA ist die gebräuchliche Abkürzung für Piaggio, der Hersteller der Vespa.
Die APE ist das legendäre Vespa-Dreirad. Wenn du also so eins nicht hast weisst du jetzt was du für einen Zug brauchst! -
Es mag vielleicht schockierend klingen, aber im Zusammenspiel mit den Original-Komponenten hat sich der Originalauspuff bewährt. Eine quasi baugleiche Alternative gibt's in Form des Sito+ , allerdings ist sein Ruf nicht der beste!
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Ein Bild der Feder würde die Spekulationen sicher in die richtige Richtung lenken!
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Beschichten heisst beim Aluzylinder eine Nicasilschicht auf die Laufbahn aufbringen. Das wird gemacht weil Alu relativ weich ist, und der Abbrieb somit extrem hoch wäre!
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Die zweite Möglichkeit wäre die komplette Schaltklaue umzubasteln!
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Tu' doch allen lesenden in diesem Forum einen Gefallen und sortier mal deinen Buchstabensalat. Vielleicht versteht dann irgend jemand was eigentlich los ist!
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pm40 und vsp sind Auspuffanlagen. Ich empfehl dir jetzt einfach mal die Seite vom scooter-center Die haben da echt viele Tuningteile. Mußt ja nicht genau da kaufen, aber da kann man sich schön einlesen!
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Könnte es sein das du die falsche Schraube erwischt hast? Wieso hängt der Blinker überhaupt raus? Und wenn der Tnk sowieso leer ist, hast du die Schraube mal ganz rausgemacht? Könntest du mal Fotos hochladen?
Die meisten Vespen hier sind ein gutes Stück älter als dein, es könnte also dauern bis die richtige Antwort rumkommt!
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Bei meiner XL (Bj.'86) ist da schon kein Filzring mehr drin, sondern ein O-Ring. Schau lieber erst im ASS nach!
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Bei dem Zustand würd' ich den Lack auch erneuern. Wären Lack und Karosse wirklich top gewesen hätte man versuchen können den O-Lack draufzulassen, aber bei der Basis müsste zu viel beigearbeitet werden.
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Standox ist ein Hersteller von Lacken. Zu kriegen sein sollte das Zeug im gut sortierten Fachhandel!
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Die XL-Bauriehen sollten im Heckbereich ein wenig breiter sein als die 50S!
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Das war mal wieder genau das was ich befürchtet hatte! Wenn ihr unbedingt zusammenstellen wollt welches Öl für welches Lager zuständig ist, dann erarbeitet eine Liste und postet sie bei den Tips und Tricks. Solche Frage-Antwort-Spiele führen in diesem Thread ein bisschen zu weit!
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Ich würd' sagen das der Lack, abgesehen von der einen Stelle, noch ganz gut aussieht. Lass diese Stelle unbedingt von einem Profi ausbessern, sonst wird das schlimmer. Anschließend solltest du unbedingt ein oder zwei Kilo Politur auf die Vespa bringen, dann schockt das bestimmt schon ganz gewaltig!
Die Chromteile würd' ich erst mal mit Nevr'dull versuchen. Wenn's das nicht bringt müsstest du sie entweder neu, respektive gebraucht, besorgen (ich denke mal fast unmöglich) oder neu galvanisieren lassen.
Ach ja: Der Tank (ich denken mal das ist das Rostloch) muß dringend überarbeitet oder ersetzt werden, die Vespa so auf keinen Fall starten!
Wenn's klappt mußt du dich unbedingt noch mal melden und noch'n paar Fotos mehr hochladen!
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Viel entscheidender scheint die Frage warum wer auch immer einen 20er Gaser da drauf gebastelt hat. Bist du wirklich sicher das da nur 'n 50er Satz drauf ist? Ich persönlich würd'n 20er Gaser erst ab 100cm³ in Erwägung ziehen. Hattest du den Kopf schon ab zum nachmessen? Wenn nicht würd' ich das definitiv nahelegen. Erst danach kann man was verbindliches zur HD sagen. Sollte da tatsächlich nur ein Fuffziger drauf sein würd' ich den 20er Gaser versilbern und davon wieder auf 'nen 16/16er zurückrüsten, der ist absolut ausreichend und erheblich leichter abzustimmen - noch dazu fällt er den grünen Jungs bei einer Kontrolle nicht so ins Auge!
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Ich war mal so frei mir das entsprechende Gutachten zu sichern. Da wäre es also: