Beiträge von Nick50XL

Standox ist ein Hersteller von Lacken. Zu kriegen sein sollte das Zeug im gut sortierten Fachhandel!

Die XL-Bauriehen sollten im Heckbereich ein wenig breiter sein als die 50S!

Das war mal wieder genau das was ich befürchtet hatte! Wenn ihr unbedingt zusammenstellen wollt welches Öl für welches Lager zuständig ist, dann erarbeitet eine Liste und postet sie bei den Tips und Tricks. Solche Frage-Antwort-Spiele führen in diesem Thread ein bisschen zu weit!

Ich würd' sagen das der Lack, abgesehen von der einen Stelle, noch ganz gut aussieht. Lass diese Stelle unbedingt von einem Profi ausbessern, sonst wird das schlimmer. Anschließend solltest du unbedingt ein oder zwei Kilo Politur auf die Vespa bringen, dann schockt das bestimmt schon ganz gewaltig!

Die Chromteile würd' ich erst mal mit Nevr'dull versuchen. Wenn's das nicht bringt müsstest du sie entweder neu, respektive gebraucht, besorgen (ich denke mal fast unmöglich) oder neu galvanisieren lassen.

Ach ja: Der Tank (ich denken mal das ist das Rostloch) muß dringend überarbeitet oder ersetzt werden, die Vespa so auf keinen Fall starten!

Wenn's klappt mußt du dich unbedingt noch mal melden und noch'n paar Fotos mehr hochladen!

Viel entscheidender scheint die Frage warum wer auch immer einen 20er Gaser da drauf gebastelt hat. Bist du wirklich sicher das da nur 'n 50er Satz drauf ist? Ich persönlich würd'n 20er Gaser erst ab 100cm³ in Erwägung ziehen. Hattest du den Kopf schon ab zum nachmessen? Wenn nicht würd' ich das definitiv nahelegen. Erst danach kann man was verbindliches zur HD sagen. Sollte da tatsächlich nur ein Fuffziger drauf sein würd' ich den 20er Gaser versilbern und davon wieder auf 'nen 16/16er zurückrüsten, der ist absolut ausreichend und erheblich leichter abzustimmen - noch dazu fällt er den grünen Jungs bei einer Kontrolle nicht so ins Auge!

Mit modernen Hochleistungsölen hättest du sogar die Möglichkeit 1:75 respektive 1:100 zu fahren, ich halte es aber auch mit 1:50. 1:25 ist auf jeden Fall nicht angebracht!

Ich war mal so frei mir das entsprechende Gutachten zu sichern. Da wäre es also:

Ich fürchte bei dem Setup macht der Puff den Braten nicht mehr Fett! Mit 'nem 133er ist der Sound sowieso schon ziemlich irre! Außerdem werden die grünen Jungs sich wohl auch den Vergaser ansehen wollen, und dann ist es 'eh aus! Wenn du nur 'nen Lappen für 'ne Fuffi hast würd' ich mich (so schwer das auch fällt) vom Setup trennen und wieder auf harmloser umrüsten! Wenn du 'nen großen Moppedlappen hast würd' ich mich um 'ne Eintragung bemühen!

So, und das war jetzt nicht in Ordnung, genauso wie der von shova kritisierte Beitrag! Klärt sowas bitte per PN!

Zum Thema: Klar helfen die Teile ein bisschen wenn die Vespa umkippt, aber ich würde das doch hauptsächlich als optisches Schmankerl bezeichnen. Ich persönlich find's schick!

@shova: Das hatte Jay aber auch erwähnt.

Davon abgesehen sähe ich keinen Grund diesen Thread zu schliessen. Vielleicht gibt es ja noch jemanden der etwas hinzufügen möchte!

Poste doch einfach mal die aktuelle Düsengröße.

Hast du beim Sito die Drossel rausgemacht?
Für das Setup passt wohl 'ne 65er - 68er Düse.

Und wie sylle schon erwähnte: Der Sito ist hier nicht gerade als Traumanlage bekannt. Viele haben erwähnt das er schnell rostet und aus bisher ungeklärter Ursache auch immer lauter wird?!?

Wie schon erwähnt bilden die Simsons hier die Ausnahme. Die dürfen mit Zulassung und Versicherungskennzeichen 60 km/h rollen. Was die allerdings an Geschwindigkeit der Vespa voraus haben ist an der Bremse eingespart worden!

Lack ist tip-top, schicke Farbe, ich hätt' allerdings das LüRaGitter nicht mitlackiert. Ist aber wohl Geschmacksache! Was ist mit den Reifen? Die weisse Wand sieht so bläulich aus.

Aber ich erwähn's nochmal:

Alle, aber auch wirklich alle Aspekte die einen 75er Zyli betreffen sind lang und breit diskutiert worden!

Benutz bitte die Suchfunktion!

Die scheiden sich auch beim Getriebeöl. Aber auch dazu wird die SuFu einiges ausspucken!

75er ist relativ easy und auch recht günstig. Das bringt dich schon erheblich anständiger nach vorne. Benutz dazu aber auch bitte die Suchfunktion!

Versuch doch erstmal Kupplungs- und Schaltseil ein bisschen einzustellen. Damit solltest du schon ein Stück weiter kommen!

Sollte nicht, passiert aber trotzdem ab und zu. Ich würd' mir an deiner Stelle mal so'n Set mit allen am Vergaser verbauten Dichtungen besorgen. Sonst könnt ich mir vorstellen das die Verschraubung von deinem Benzinhahn undicht ist und es von da aus am Schlauch runterläuft. Prüf das am besten mal mit!

Vielleicht ist der Sprithahn auch einfach so verstopft, also ganz ohne Rost, oder verklebt. Ich würd' mal schauen ob da genug durchkommt!

Zu deinem Rücklicht kann ich schon mal was sagen: Das gute Stück heisst Sofittenlampe. Zumindest dein treuer Pia-Partner sollte sowas noch haben!