Beiträge von Nick50XL

Flens, weil's Flenst!

WRC oder Paris-Dakar?

Wechsel den Sprit aus und mach den Gaser nochmal sauber. Schau nach ob im Tank Rost oder Dreck ist!

Wenn der Rahmen von einer PX80 ist und du die Reste der anderen PX 80 da rein baust, dann heiz danach doch einfach zum TÜV und lass dir die Nummern wieder richtig zusammenstellen. Im Zweifelsfall fragst du vorher mal nach welcher Prüfer sich mit sowas auskennt oder sogar Spaß an solchen Rollern hat, das erleichtert die Sache ungemein!

Hab's mal verschoben!

Das du bei deiner 200er aber beim TÜV auch mal 'nen 210 Malle eingetragen kriegen kannst weisst du schon, oder? Dasimmerhin 'nen "Motorrad", also merkt der TÜV-Onkel es wahrscheinlich sowieso beim nächsten mal. Und 'ne entsprechende Briefkopie sowie einen kulanten Prüfer zu finden sollte machbar sein!

Im übrigen würd' ich dringend dazu raten den alten Sprit durch neuen zu ersetzen (1:50) und mal kurz den Vergaser ein bisschen zu reinigen. Das muß nicht die Ursache für deinen Fehler sein, aber geschadet hat es noch nie!

Einer meiner Kollegen hatte auf seiner ET2 'nen LeoVinci Touring. Sehr schöner Puff, dank Drosselhülse legal. Er meinte aber man müßte beim Einbau doch aufpassen das die Hülse da nicht rausfällt. Ist ihm halt passiert, Sound immer noch sehr dezent, Leistung schon deutlich besser, zwischen 65 und 70 km/h.

Was wirklich geht kann man im allgemeinen in einem der vielen vespa online shops kaufen. der gipfel des smallframe-eisbergs ist meines wissens nach die 250n. zu finden auf die seite ist zur zeit allerdings leider in arbeit!

Achte bei der Kerze unbedingt auf den richtigen Wärmewert. Deine Beschreibung klingt für mich als wäre da was Temperaturabhängiges am Werk!

Ich befürchte allerdings das sie selbst bei IihBäh nicht weit über die 4te Stelle gehen wird. Wenn du versuchst sie privat zu verkaufen fänd ich 1000€ VB angemessen! Bei der Bucht sind auf jeden Fall min. 800 Schleifen drin!

Buhaha!
Aber ich glaube er hatte eher sowas hier gemeint!

Wir haben nicht gesagt das 'ne Primär daneben wäre, nur ist die 3.00er für 75cm³ schon sehr lang. Das lohnt wenn du schnell weite Strecken fahren willst, aber als Cityflitzer ist die Vespa dann nur noch bedingt zu gebrauchen wiel die Beschleunigung nachlässt. 'Ne 3.72er Primär lohnt sich bei deinem Setup aber definitiv, und wahrscheinlich mehr als 'ne Rennwelle!

Vielleicht sogar 2.86er Primär. Die Welle macht wegen der Gemischmenge schon Sinn, auch wenn's ohne geht. Und 'nen 19er Gaser scheint mir schon das Minimum!

Günstige Backen gibt's bestimmt in einem der vespa online shops

Die von dir angesprochene Möglichkeit würde bestimmt funktionieren, allerdings ist es illegal, soweit ich weiss Urkundenfälschung.
Und warum zur Hölle solltest du die PX-Gabel nicht eingetragen kriegen?
Wenn's allerdings wirkllich nicht klappt besorg dir doch für die Abnahme 'ne PK-Forke und schmeiss sie danach wieder über Bord. Die Abnahme als Fuffi ist doch dann 'eh der letzte TÜV-Besuch!

Nicht ganz korrekt.
- Ne Rennwelle sorgt dafür das du mehr Gemisch in den Zylinder kriegst. Ist also nicht ganz unnütz.
- Der 19er Gaser ist auch nicht verschenkt, weil man einfach mehr Kapazität nach oben hat, von wegen Auspuff, anderer Zyli u.ä.

Ansonsten passt was zOo schrieb!

Welches Bild?

Zu der Aktion gibt's sogar 'n Gutachten. Ich war so frei das mal sicherzustellen, für Fälle wie diesen!

Technisch machbar ist alles!
Aber da die XL2 die Push-Pull-Schaltung mit nur einem Zug hat ist allein das schon recht aufwändig, dazu die Elektrik (6V vs. 12V) und der Kram, ob das so easy ist wag' ich zu bezweifeln.

Wie schon erwähnt, 19er Gaser ist für 102cm³ das Minimum, ich würd' eher noch etwas größer nehmen!
Kurbelwelle sollte dabei sein, oder Einlass fräsen, sonst bringst du den Sprit nicht vernünftig in den Zyli. Einlass fräsen ist bei schön beschrieben.
Kupplung ist auch schon erwähnt, wenn deine Beläge schon mitgenommen sind würd' ich die unbedingt mitmachen!
Auspuff tut's der Ori auf jeden Fall auch nicht wirklich vernünftig. Da sollte eine Banane, Polini Left oder vielleicht sogar schon ein Down and Forward dran.
Überströmer optimieren die Chose natürlich weiter, sind aber nicht unbedingt nötig zu fräsen!