Beiträge von Nick50XL

Da wäre dieses hier schon passender. Nur völlig übertrieben ist es immer noch!

Sicher das das ein SF-Motor ist? Der Winkel des Zylinders sieht nicht wie'n PK-Motor aus!

Lies dir einfach die Anleitung mal durch: simmerring dichttest

Döner, weil's da Grünzeug dabei gibt, und da fühlt man sich gleich viel gesünder!

Sonnenbrille oder getöntes Visier?

Eigentlich bescheuert!

1) unbedingt! Mich wundert das bis jetzt noch nix passiert ist!
2)lohnt sich schon, allerdings gibt's die Teile nicht mehr so richtig zu kaufen, also mußt du entweder:
a) Gewichte finden die die entsprechende Größe haben, oder
b) Dir selber was anfertigen
3) Kannst du bei Automatika leider knicken, ist nur für Schaltung!
4) Dazu kannst du unabhängig suchen, nur die Getriebetips mußt du speziell haben! Suchfunktion rules!

Perfekt wäre wenn du die Bilder noch hochladen würdest, ich kann nämlich genau gar keine Dateien finden!

Aber aufpassen! Mach den Schlauch nicht zu lang. Der Sprit wird lediglich von der Gravitation in den Vergaser bewegt. Wenn der Schlauch auf einem zu großen Stück grade ist oder gar "bergauf", dann kann's passieren das dir die Vespa ohne Sprit liegenbleibt obwohl dein Tank noch halb vol ist!

Brauchst du sowieso nicht, ist einfach Perlen vor die Säue. Insbesondere wenn du doch nur maximal 'nen Sito- Puff drunterspaxen kannst!

Weder noch, weil's beides gruselig ist! brrr

Bier oder Kurze?

Licht ins Dunkel brächte ein benutzen der Suchfunktion! Soweit ich mich erinnern kann brauchst du dafür aber eine entsprechende Motorhälfte, also ist es relativ viel Aufwand! Aber du kannst doch anschieben!

Mao Tse Tung, denn Mudder sett Politiker die komm' un' die geh'n ma'! (O-Ton Der Tobi aus Nordisch by Nature)

Marcus Grönholm oder Sebastien Loeb?

Hatte ich auch mal. Kann echt extrem störend werden! Dazu gibt's 2 Möglichkeiten:
1. Stopf das Handschuhfach mal richtig voll.
2. Kleb ein Dichtband an die anliegenden Stellen. Mein Tip: Tesa Moll!

Das Teil gibt's bei Stoffis Teil-Nr.: 430.037

Also bitte! Er meint das Schutzblech am Vorderrad.

Am besten ist man hat die Möglichkeit zu vergleichen. Wenn man die Kaskade abbaut kann man alles sehen und nachmessen, dann bist du sicher schlauer! Um das Ding komplett abzubauen mußt du allerdings die Gabel ausbauen!

Dann hast du hoffentlich auch eine richtig große Kette um die Vespa zusätzlich zu sichern, sonst ist dein Topcase irgendwann mit der dranhängenden Vespa weg!

Schau mal nach ob der Gaszug irgendwo geknickt ist oder klemmt. Bei mir war auch mal die Feder vom Gasschieber gebrochen. Ansonsten kann's immer noch Falschluft sein. Fern auch mal an den Simmerringen! Dazu gab's mal 'ne Testanleitung, einfach mal die Suchfunktion bemühen!

Ich würd' zuerst mal versuchen den Vergaser zu reinigen und richtig einzustellen. Evtl. könntest du 'ne etwas größere Hauptdüse versuchen, aber nur 1 oder 2 Nummern! Für den 50er D.R. mußt du die Zündung normalerweise nicht verstellen!

Definitiv 'ne Sache für die Suchfunktion, dazu gab's mal 'nen sehr ausführlichen Thread!

Lüfterrad nicht richtig verschraubt. Dann rutscht das über den Konus (der es eigentlich an Ort und Stelle hält) und das einzige was dann noch im Weg ist ist dieser kleine Halbmond!