Beiträge von Nick50XL

In Anbetracht dessen das du dann die Vespa ohne gültige Betriebserlaubnis fahren würdest wäre eintragen schon mal Pflicht. Allerdings ist der Klasse 3 Lappen auf 50cm³ und 50km/h (Ausnahme: Schwalbe 60km/h) begrenzt! Mit 3.72er Primär kommst du in jedem Fall über den Grenzwert der Geschwindigkeit, davon abgesehen zieht der 50er Polle die 3.72 sowieso nicht (ich fahr den Zyli). Und das dir irgendjemand den Polini Left einträgt möchte ich in Anbetracht der Lautstärke (auch den hab' ich dran) stark anzweifeln!

Nicasil-Beschichtung hat heutzutage eigentlich jeder Alu-Zylinder. Das liegt daran das Aluminium erheblich weniger hart ist als Grauguß. Um doch ind den Genuß der Vorteile - bessere Wärmeleitfähigkeit, weniger Gewicht - zu kommen beschichtet man dei Laufbahn mit Nicasil! Leider sind Alu-Zylinder für die Smallfram-Vespen rar, vor allem weil die Drehzahl bei der sich ein solcher Zylinder lohnt selten erreicht wird!
Beispiele wären der Pinasco 102cm³ oder der Polini 75cm³ HP. Eben hab ich auch noch einen 75er Pinasco aus Alu entdeckt!

Gut mal abgesehen von der Kaskade! Die ist seit irgendwann Mitte der 70er aus Kunststoff!

Weil eingeschaltete Verbraucher den Generator belasten! Wenn dein Roller soweiso schon nicht mehr die volle Leistung von sich gibt wird der Motor in diesem Bereich natürlich noch empfindlicher!

Gut zu wissen!
Aber streng genommen ging es ja gar nicht darum! Wenn die Leute ihre Ölpumpen stilllegen wollen, dann lasst sie doch! Muß ja schließlich jeder selber wissen. Ich hätte zwar auch gedacht das die Getrenntschmierung ewig hält, da soweit ich weiss alles mechanisch ist, aber was solls!

Wer keine Arbeit hat, der macht sich welche!

Darf ich dir zu dieser Frage die Suchfunktion dringend ans Haerz legen? Es überrascht dich vielleicht, aber diese Fragen sind schon in großem Umfang und mehrfach abgehandelt worden!

Ist aber in jedem Fall 'ne ganz fiese Friemelei! Ich hab' mir mit meinem auch 'nen harten Kampf geliefert.
Dabei klingt das so einfach! Vergiss nicht auch das Kabel vom Bremslichtschalter abzuziehen!

Dann such doch mal nach einem Kurzschluß in Richtung Hupe. Vielleicht ist ein Kabel blankgescheuert oder geknickt. Oder einige Kabel haben untereinander keine Isolation mehr!

Eigentlich ist der Originalvergaser für 'nen 85er Satz schon ziemlich knapp. Ein 19er wäre dringend in Betracht zu ziehen.
Zur Bedüsung suchst du am besten bei Smallframe-Setup .
Einfach nach den 85cm³ Sätzen suchen!

Alternative, und nicht mal übermäßig teuer, wäre Pulverbeschichten. Geht in nahezu jeder Farbe und ist extrem unempfindlich!
Bei Chrom ist selbermachen echt ein irrer Aufwand und das nachbehandeln (galvanisieren) 'n echt teurer Spaß. Im Vergleich zu Fertigen Chromteilen einfach zu viel!

Für den 102er sollte auch mindestens ein 19er Gaser dazustoßen. Mit 16/15 ist 75er Satz schon das höchste der Gefühle!

Unbedingt!

Schau mal in den Tips und Tricks nach, da gab's mal was!

Ansonsten:
-Tank raus
-Vergaser raus
-Federbein oben losmachen
-Vespa anbocken und Motor vorsichtig abklappen, dabei auf die Züge u.ä. achten
-Ori-Zyli abschrauben
-Neuen Zylidraufmachen, dabei Dichtungen ersetzten (Zylinderkopfdichtung fällt bei Vespa aus)
-Einbau in umgekehrter Reihenfolge
-Nicht vergessen die Vergaserhauptdüse anzupassen. Für die erstbestückung (ohne Rennpuff) etwa 74 - 75

Vorsichtig einfahren, ca. 500km, danach evtl. kleinere Düse testen!

Viel Spaß

Incubus, die haben die Zeit weit weniger gerupft überstanden!

Korn oder Limp Bizkit?

Oder um es in Zahlen zu fassen: Deine Reuse sollte mit 16/10er und Drosselauspuff (evtl.) ca. 40km/h rennen. Mit 16/16er und normalem Auspuff kannst du dir legal 50km/h in deine Papiere eintragen lassen. Bei Fragen dazu bitte an Alexhauck oder besser noch an Rita wenden!

Zur Gewichtsfrage: Die Ori-Lüfterräder der PX und Artverwandter wiegen etwa 3kg. Bei den neueren Smallframes (speziell XL) liegt das Gewicht nur noch bei etwa 1800g. Die HP4, eine Sonderausführung im Rahmen der XL2-Baureihe, hatte ein etwa 1000g leichtes Lüfterrad verbaut!

3-Tage-Bart, das spart Arbeit!

Radler oder Alster?

Diesem Wunsch wurde entsprochen!

Für die PK XL brauchst du das LüRa mit dem großen Konus!

Wenn du einen passenden Spendermotor suchst pass genau auf das die Peripherie zusammenpasst. Schaltzüge(einen oder zwei), Choke usw.!

Und wenn du tatsächlich damit anfängst mußt du unbedingt in diesem Forum darüber informieren!