Beiträge von Nick50XL

Jetzt ist hier aber Schluss im Kindergarten! Thema wird geschlossen!

Katze, weil die alleine Gassi geht!

Der beste Filmbösewicht ist:
Christopher Walken oder Gary Oldman?

Die sind aber grade an 'ner ET2 recht auffällig. 'Nen Kollege von mir hat 'nen LeoVinci Touring gefahren. Dazu die Drosseln raus und schon machte Rollern wieder Spaß. Der Touring sieht recht unauffällig aus und hat im Original 'ne eingebaute Drossel, also TÜV. Man muß allerdings mehr aufpassen das die Drossel nicht rausfällt! Ich kann ja mal fragen ob er den noch rumliegen hat und was er dafür will!

Tja Alex! Dann hilf doch Mr. Winnfield und Mr. Vega kurz aus! Schau doch bei Gelegenheit mal nach ob deine 50s 'nen Drosselpuff hat!

Mußt du halt akzeptieren, du hast den Namen verraten und es ist weniger zu schreiben!

Und soweit ich weiss sind die hauptsächlich über denn Vergaserdurchlass (Stichwort 16/10) gedrosselt!

Achtung bitte! Ich schrieb Krümmeldrossel (s.o.) du aber sprachst von den (mir bekannten) Krümmerdrosseln!

Aber ich denke damit sollte es jetzt auch genug sein, schließlich gehört das eigentlich nicht hier her!

Na ja, manchmal muß eine Vespa ihr Leben lassen um zwei anderen wieder neues zu schenken. Das ist der Kreislauf des Bastelns!

Wenn du beim Ori-Setup bleiben willst wird dir wenig anderes übrig bleiben!

Unglück im Glück, oder wie heißt das dann?

Krümmeldrosseln bei 'ner Vespa? Bei welcher?

Würdet ihr bitte mal langsam mit dem SPAMMEN aufhören! Ein oder zwei mal ist es vielleicht ganz witzig wenn man das gleiche schreibt wie der Vorredner, aber nach 'ner Weile nervt's! Also reisst euch bitte zusammen, ich hab' echt keinen Bock in jedem zweiten Topic fünf Beiträge zu löschen die sich dauernd wiederholen!

P.S.: Ich will die Fotos ja auch sehen, aber ich hätte nix geschrieben. 'S geht ja dadurch doch nicht schneller!

Ich kann mich gut erinnern das ich bei meinem Zylinderwechsel das Polrad schon irgendwie drangelassen hab, zumal das auch nicht die Bohne im Weg war! Im Zweifelsfall würd' ich's erst mal versuchen bevor ich das Polrad wegnehm!

Sorry Vincent, aber wenn ich mich recht erinner ist die PK nicht mehr im Auspuff gedrosselt worden. Korrigiert mich wenn ich falsch liege!

Wie kann ein einziger bösartiger Kommandant der nicht mal Mr.Coffee von Mr.Radar unterscheiden kann so verdammt viel Glück haben!

[Lang lebe Spaceballs]

Normal ja! Ist ein kleiner Kanal und endet oben in einem Löchlein! Versuch mal durchzupusten, wenn's nicht - oder nur extrem schwer - geht stocher mal mit etwas da rein um's freizumachen. Im schlimmsten Fall schnappst du dir das Teil und bohrst das Loch neu auf!

1. Ich bin mal deinem Wunsch nachgekommen und hab' verschoben.
2. Die Düsen unterscheiden sich je nach verbautem Vergaser. Die XL1 gab's mit 'nem 16/15er und 'nem 16/16er Gaser, deshalb auch jeweils mit 'ner anderen Düse!

zu 2. ja, immer, liegt am größeren Hubraum!

Allerdings ist Echtleder doch nur was für Schönwettervespisti! Im Regen leidet das Zeug ungleich schneller als Kunstleder!

Es ist wie so oft das Gesamtpaket! Die Tupperdosen haben Serie schon 'nen größeren Vergaser (17,5 meistens), die Zylinder sind besser geworden, die Steuern über Membran und saugen direkt in den Zyli. Dazu kommt das man 'ne Vario so einstellen kann das der Zylinder nur ein sehr kleines Leistungspeak braucht. Legt man den "Schaltpunkt" in dieses kleine Peak dann kann man die komplette Beschleunigungsphase mir maximaler Leistung abreissen.

Also technisch sind die Tupperdosen schon 'n Schritt nach vorn, aber warum müssen die bloß alle so Scheisse aussehen?

Und die II hat ein Abschlussplastikblech, derweil bei der 1 der Arsch komplett aus Metall ist!