Beiträge von Nick50XL

Aber steht ja auch dabei das das Teil nicht für die Vespa geeignet ist! Ich vermute das die Vespa nur dauerhaft gedrosselt werden kann, aber dazu weiss sylle mehr, der ist schließlich der einzige Vespadrossler den ich kenn!

Metzeler, weil das beste gerade gut genug ist!

Werder oder Barca?

Hilf' mal allen anderen und schreib was der Fehler war! Wär geil!

Klar! Das geht mit den erwähnten Zylindern. Die Kurbelwelle mußt du nur für die Umrüstung auf 125cm³ wechseln!

@ alexhauck:
Klarer Fall von falscher Frau! Meine würd' sowas nicht machen, weil sie wüsste das es mir das Herz brechen tät!

Wenn man 'n paar U-Scheiben dazwischenlegt und nietet rappelt nix! Hab' ich getestet!

Kurz überschlagen:
Bitubo neu: ca. 120€
Grimeca neu: ca. 300€
die Gabel dazu,
Garelli mit Halter für Scheibe: ca. 50€

Ich würd' sagen klingt wie'n guter Deal!

Moin ersma!
Du solltest dir beim zerlegen schon klarmachen das da 'ne Menge Einzelteile auf dich zu kommen. Richte dir also eine sinnvolle Aufbewahrung für Schrauben, Muttern, Klammern usw. ein. Und ordne sie am besten so das du den Kram auch nachher wieder zusammen kriegst. Die Reihenfolge der Demontage ergibt sich von selbst. Wenn es fast unmöglich ist gibt es mit ziemlicher Sicherheit einen anderen Weg!
Wenn der Rahmen dann nackig ist muß der Lack ab, oder zumindest angeschliffen werden, je nach Zustand. Anschleifen ist genau das wonach es sich anhört, 'ne verdammte Menge Arbeit. Zum entlacken gibt's 3 Möglichkeiten:
1. Runterschleifen (s.o.)
2. Chemisch (geht nur beim Profi, zur Heimanwendung ungeeignet), wird im Normalfall direkt danach ebenfalls chemisch vor Korrosion geschützt!
3. Strahlen (Sand oder Glasperlen), ist günstig wenn man jemanden irgendwo kennt, sonst etwa wie chemisch entlacken)

In jedem Fall muß danach 'n vernünftiger Rostschutz drauf. Danach überlässt du das gute Stück besser 'nem Profilackierer, es sei denn du hast dafür kein Geld, dann mußt du wohl mit ein paar Unzulänglichkeiten im Lackbild leben (klappt aber auch)!

Danach wieder zusammenbauen (in umgekehrter Reihenfolge) und schon ist deine erste Resto gelaufen!
Kleiner Tip: Ich hatte nur an Wochenenden Zeit, dafür aber Hilfe, und hab'n paar Monate gebraucht.

Besten Dank auch!

Îch hab einfach unter den Riffelblechen vernünftig lackiert, das hält am besten!

Wo ihr grad' beim thema seid:
Es wäre einfacher das vernünftig zu machen wenn man es vernünftig erklärt bekäme! Könnte sich nicht jemand mal vernünftig Zeit nehmen und eine kleine Anleitung schreiben nach der man methodisch vorgehen kann?

Aber wie Mr. Mückenmann schon sagte: Ohne Zusätzliche Power verschenkst du damit eher Leistung!

Aber wie schon erwähnt: Wenn das alles nix bringt, dann ist es wohl der Motor!

Ist ja eher dezent, aber schön gemacht! Jetzt mußt du aber Felge und [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] lackieren!

Ein neuer Satz Reifen und ich hab' 24 PS Mehrpower? Die brauch ich, egal wie teuer! Aber mal Scherz beiseite!

Der Galileo-Bericht hatte schon einmal die Gemüter erregt. Seinerzeit hatten ebenfalls einige angemerkt das ein bisschen mit dem Dremel am Motorgehäuse rumpfuschen ja nun nicht gerade Tuning sei. Meine Varianten waren folgende:
1. Vielleicht ist die Tuning-Geschichte nur schmückendes Beiwerk und sollte nicht allzu ernst genommen werden!
2. Vielleicht wollte sich ProSieben vor Regressansprüchen schützen und hat die Teile rausgeschnitten bei denen es - bei Unsachgemässer umsetzung - zu ernsthaften Schäden oder einem erlöschen der ABE kommen kann!

Da solltest du am besten jene mit größerem Hubraum in Erwägung ziehen. Ein Tip sind da sicherlich die 200er, z.B. PX

Willkkommen im XL-Club!
Mal kurz zum Vorredner: Im Prinzip alles richtig, solltest du allerdings den erwähnten Filzring nicht finden dann schau mal in den Ansaugstutzen. Bei meiner (Bj. '86) ist schon ein O-Ring (Gummidichtring) verbaut. Fehlt beides mußt du dir sicher eines der beiden Teile neu besorgen!

Wie schon erwähnt, mit deinem Schein und Serien-60 bleiben nur die Schwalben, Sperber, Habichte und wie sie alle heissen! Wenn's 'ne Vespa sein soll dann mach's doch einfach so wie die meisten hier. Bau dir P'n'P 'nen 75er Zyli ein und schon bist du bei etwa 60 km/h!
Und mit 600€ könntest du dir 'ne PK und den Zylinder wohl leisten. Wenn du bei der Vespa bleiben willst bleiben allerdings noch ein paar Fragen:
- Welches Modell sollte es denn sein? (wie alt hättens' denn gern)
- Kannst und willst du selber basteln?

Wenn du uns diese Fragen beantwortest können wir sicher mehr zu deiner Budgetplanung sagen!

Zitat

man sieht die doof aus

Aber mitnichten mein lieber, lediglich die Farbe ist wohl eher nicht jedermanns Sache!

Versuch's mal im Motorradzubehör, z.B. oder so. Ich denke den Original Grimeca zu kriegen dürfte ungleich schwieriger sein!
Evtl passt auch einer von 'ner Cosa oder ET4, dazu müssten andere allerdings mal was sagen!