Das Problem ist eher nicht so das Licht denn mehr der Schalter dazu. Wenn deine PK nicht ab Werk mit einem Bremslicht ausgestattet war ist es wahrscheinlich das auch der Bremslichtschalter (am Pedal) fehlt.
Du müsstest dir also ein Pedal mit Schalter besorgen und den entsprechend der anderen Varianten (v50 special beispielsweise) verdrahten. Schaltpläne gab's mal irgendwo in diesem Forum!
Sazu 'ne Rückleuchte die eine passende Fassung hat, und schon kann's losgehen!
Klasse 3, weil ich von den modernen Kategorien keine Ahnung hab'!
Eintönig oder Zweifarbig?
Dosenbier, weil's authentischer ist und mich an Abende erinnert von denen ich das meiste vergessen habe!
Force-Feedback oder Parkinson?
Ray-Ban, wer darf sonst von sich behaupten der Amerikanische Sonnengott zu sein! 
Gas- oder Benzinfeuerzeug?
Respekt!
Ganz großes Damentennis!
Nur dein Fotowetter ist unter aller Sau!
@ alex: Versteh' doch. Er weiss noch gar nicht was er überhaupt damit anfangen soll!
Im Prinzip hätt' ich nix gegen so 'nen Umbau, nur sieht es so aus als wär jemand am Werk gewesen der alles nicht so ganz richtig gemacht hat. Sonst wär der Malle wohl nicht am Sack!
bytheway:
Was ist das dann eigentlich für'n Zyli wenn wir vom Rumpf einer PX 80 ausgehen?
Liegtziemlicher Sicherheit am Regler. Den kann man in jedem Online-Shop bestellen oder beim freundlichen Pia-Händler in deiner Nähe kriegen!
Ganz nebenbei: Meine '86er PK 50 XL hat keinen Widerstand der sie geradeaus fahren lässt. Und ich fänd' sowas auch extrem unangemessen!
Imm Normalfall würd' ich auf den Regler tippen, allerdings würd' ich in jedem Fall 'ne Baterie anschließen. So teuer sind die auch nicht!
@ Oma Toob:
Nicht rausbauen, nur am Motor lösen! Ich würd' sie (mittlerweile) auch für 'ne Resto drinlassen, die Teile wieder reinzufummeln war nämlich 'ne Scheissarbeit!
@ G.O.T.T. :
Für 'n 75er Zyli ist die 3.00er schon ziemlich lang. Es läuft auch, allerdings wird's etwas diffiziler auf Drehzahl zu kommen. Allerdings bietet die 3.00er den Vorteil das man im Nachinein auch auf 85cm³ umrüsten kann und nicht mehr ans Getriebe muß!
Maus, die fliegt besser bei Wutausbrüchen!
Heizen oder Cruisen?
Klingt als wäre irgendwo ein Schluss zwischen beiden Leitungen. Ich würd' als erstes mal unter die Kaskade gucken. Da ist die komplette Elektrikverteilung. Hilfreich ist bestimmt auch ein Multimeter.
Ach ja: Es lohnt sich wahrscheinlich auch mal am Schalter und den dazugehörigen Leitungen nachzuschauen!
Mach doch die Züge raus und schraub den ganzen Motor weg. Das ist nicht so viel Aufwand und erleichtert die Arbeit ungemein!
Schrauberling empfiehlt in jedem Fall 'ne 3.00er Primär.
Ich würd' eher die Polini-Feder nehmen, weil die Malossi so stark sein soll das man ernsthaft Probleme mit der Hand bekommt!
Wenn du den Baum raus hast schau dir mal alles ganz genau an. Knick- und Scheuerstellen sind traditionell schon mal zu untersuchen. Wenn du einen Kabelbruch feststellst löte am besten ein Stück Kabel ein, so vermeidest du erneute Spannung auf dieser Stelle. Wenn du eine aufgescheurte Stelle findest isolier erst jedes Kabel einzeln mit normalem Iso-Band, danach wickelst du den ganzen Kabelbaum an dieser Stelle am besten mit Gewebeband ein!
Katze, weil ich mit der nicht ständig raus muß!
Chrom oder Carbon?
Fang mal ab 70 an runterzudüsen, da sollte was passendes bei rauskommen!
Als Primär würd' ich eher auf die 3.72 gehen, sonst dreht der Zyli nicht so schön aus.
Ich fahr den Polini Left und bin zufrieden, allerdings würd' ich lügen wenn ich sag die Mühle sei nicht lauter geworden!
Sieht eher zahm aus, hab das Teil aber sonst noch nirgends gesehen.
Auf den 85er gehört 'nen 19er Gaser, und die 3.00er Primär ist Pflicht wenn man's richtig machen will. Außerdem würd' ich 'ne stärkere Kupplungsfeder nehmen und bei der Gelegenheit auch gleich die Beläge testen. Der 85er hat mehr Drehmoment, da lohnt sich schon eine bessere Kupplung!
Arbeitnehmer, weil ich nicht so auf Papierkram abfahre!
Gitarre oder Bass?
