Beiträge von Nick50XL

Ganz nebenbei: Meine '86er PK 50 XL hat keinen Widerstand der sie geradeaus fahren lässt. Und ich fänd' sowas auch extrem unangemessen!

Imm Normalfall würd' ich auf den Regler tippen, allerdings würd' ich in jedem Fall 'ne Baterie anschließen. So teuer sind die auch nicht!

@ Oma Toob:
Nicht rausbauen, nur am Motor lösen! Ich würd' sie (mittlerweile) auch für 'ne Resto drinlassen, die Teile wieder reinzufummeln war nämlich 'ne Scheissarbeit!

@ G.O.T.T. :
Für 'n 75er Zyli ist die 3.00er schon ziemlich lang. Es läuft auch, allerdings wird's etwas diffiziler auf Drehzahl zu kommen. Allerdings bietet die 3.00er den Vorteil das man im Nachinein auch auf 85cm³ umrüsten kann und nicht mehr ans Getriebe muß!

Maus, die fliegt besser bei Wutausbrüchen!

Heizen oder Cruisen?

Klingt als wäre irgendwo ein Schluss zwischen beiden Leitungen. Ich würd' als erstes mal unter die Kaskade gucken. Da ist die komplette Elektrikverteilung. Hilfreich ist bestimmt auch ein Multimeter.

Ach ja: Es lohnt sich wahrscheinlich auch mal am Schalter und den dazugehörigen Leitungen nachzuschauen!

Mach doch die Züge raus und schraub den ganzen Motor weg. Das ist nicht so viel Aufwand und erleichtert die Arbeit ungemein!

Schrauberling empfiehlt in jedem Fall 'ne 3.00er Primär.

Ich würd' eher die Polini-Feder nehmen, weil die Malossi so stark sein soll das man ernsthaft Probleme mit der Hand bekommt!

Wenn du den Baum raus hast schau dir mal alles ganz genau an. Knick- und Scheuerstellen sind traditionell schon mal zu untersuchen. Wenn du einen Kabelbruch feststellst löte am besten ein Stück Kabel ein, so vermeidest du erneute Spannung auf dieser Stelle. Wenn du eine aufgescheurte Stelle findest isolier erst jedes Kabel einzeln mit normalem Iso-Band, danach wickelst du den ganzen Kabelbaum an dieser Stelle am besten mit Gewebeband ein!

Katze, weil ich mit der nicht ständig raus muß!

Chrom oder Carbon?

Fang mal ab 70 an runterzudüsen, da sollte was passendes bei rauskommen!

Als Primär würd' ich eher auf die 3.72 gehen, sonst dreht der Zyli nicht so schön aus.

Ich fahr den Polini Left und bin zufrieden, allerdings würd' ich lügen wenn ich sag die Mühle sei nicht lauter geworden!

Sieht eher zahm aus, hab das Teil aber sonst noch nirgends gesehen.

Auf den 85er gehört 'nen 19er Gaser, und die 3.00er Primär ist Pflicht wenn man's richtig machen will. Außerdem würd' ich 'ne stärkere Kupplungsfeder nehmen und bei der Gelegenheit auch gleich die Beläge testen. Der 85er hat mehr Drehmoment, da lohnt sich schon eine bessere Kupplung!

Arbeitnehmer, weil ich nicht so auf Papierkram abfahre!

Gitarre oder Bass?

Viel Spass, und lass das Ergebnis mal sehen!

Übereinstimmenden Beschreibungen zufolge (und so wie der Alex sachte) ist die Wirkung vom HP4 nicht revolutionär, spürbar aber mehr nicht. Der Effekt steigert sich natürlich wenn du die Leistung steigerst!

Aber nur minimal. Ohne Sportpuff kannst du wahrscheinlich sogar die Ori-Düse weiterfahren!

Klingt soweit ganz gut. Ich würd' über eine stärkere Kupplungsfeder nachdenken, wenn du schon dabei bist könntest du auch eine 4-Scheiben KuLu einbauen, ist zwar nicht nötig, schadet aber auch nicht. Die Rennwelle ist über kurz oder lang eine Empfehlung, allerdings auch 'n ziemlicher Aufwand. Es gibt übrigens einen Link zum selbermachen in diesem Forum (vielleicht find ich den ja noch).
Wenn du 'nen richtig heftigen Race-Zyli fahren willst würd' ich auf jeden Fall über 'ne 3.72er Primär nachdenken, ansonsten ist das Pinasco schon 'n guter Anfang.
Der Auspuff sollte in der Resonanzlänge zu deinem Zylinder passen. Es bringt also nix einfach den besten oder teuersten zu nehmen wenn man mit einer anders abgestimmten Anlage mehr rausholen könnte. Meine Tips wären:
- Polini Left
- dto. Right
- Simonini Tailgun
- LeoVinci SecSys

Schau mal unter der Kaskade nach und miss die Strippen durch. Wenn da schon kein Saft ankommt liegt das problem wahrscheinlich im Kabelbaum von hinten nach vorne. Evtl. ist ein Kabel vom Relais nach vorn beschädigt. Das Relais sollte (zumindest bei der PK XL) unter der linken Seitenbacke zu finden sein!

Zitat

je kleiner die zahl, desto besser die beschleunigung, desto weniger höchstgeschwindigkeit

Ich glaub da hast du dich vertan. Meines Wissens nach steigt die Endgeschwindigkeit mit einer längeren Übersetzung an!

Vielleicht hat dich jemand verarscht und das Teil ist gar kein Zirri sondern 'ne simple Technigas-Anlage.
Nichts desto trotz sollte man das Ding an deinen Zylinder bringen können, allerdings ist dann ein Schweißgerät und 'ne Menge Kreativität Vorraussetzung, und ein bisschen Erfahrung im Umgang mit Metall sicherlich hilfreich!