Beiträge von Nick50XL

Nordmann, schließlich will ich ja auch Grund haben "Oh Tannenbaum" zu singen!

Tieferlegen oder Höherlegen?

Erheblich wahrscheinlicher ist das die Batterie völlig platt ist. Je nach Standzeit würd' ich 'ne neue kaufen bevor ich mich mit Aufladen rumärger!

Möglich ist das (hab' dazu schon getextet) allerdings ist das dann ein Motorrad mit den entsprechenden Anforderungen (Blinker, Spiegel, Hupe, Standlicht, Bremslicht, evtl. Bremsanlage)!

Ich würd' sagen bei den Worb Zylis ist da schon 'ne Eintragung drin, immerhin machen die Jungs das schon recht professionell. Die Frage bleibt, ob das noch 'ne Fuffi sein soll, da seh ich nämlich keine Chance. Außerdem zickt der TÜV irgendwie ein bisschen, da mußt du über deinen freundlichen Pia-Händler eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für deinen Rahmen in verbindung mit (ist wahrscheinlich am einfachsten) einem PX (oder ähnlichem) Motor organisieren. Anschließend nur noch kurz den Zylinder eintragen lassen, und schon ist dein Roller per Gesetz ein Motorrad!

Für 80 km/h reicht der 85er Zyli nur wenn du noch ein bisschen mehr machst. Kupplung verstärkt, Rennauspuff, evtl. Rennkurbelwelle.
Der 112er ist da die sicherere Wahl, allerdings würd' ich auch dafür auf 'ne verstärkte Kupplung setzten, außerdem freut der sich auch über 'nen Pott. Und evtl. sogar über einen noch größeren Gaser (20,21 oder so)!

Hört sich irgebdwie so an als würd' die KuLu nicht vernünftig trennen. Hast du schon mal versucht den Kupplungszug nachzustellen?

Originallacke gibt's auch bei

Unzensiert, wer die "ab 16 Version" von Desperado gesehen hat weiss warum!

Reebok oder NIKE ?

Schon schön!
Hatte auch einen Sigma Tacho erwogen, bin mir nur über die Beleuchtung noch nicht schlüssig, weil das Sigma-Dingsda ja nu'mal echt Chice aussieht. Ausserdem kämpf ich immer noch um eine schicke Lösung für meine Tankanzeige (ich weiss das es auch ohne geht, will ich aber nicht!) ausser dieser !

Dazu vielleicht noch 'nen Drehzahlmesser von Louis (s.u.) aber die Preise schocken ja zumeist gewaltig!
So'n Komplettinstrument wär evtl. auch was (es darf auch etwas moderner sein) aber die Kohle kneift zumeist doch arg!

Timo Hildebrand, weil kein anderer seine bloßen Ellenbogen so formvollendet in den Rasen rammt!

Quentin Tarantino oder Robert Rodriguez?

Zumindest 'nen Vorschlag hätt' ich:
Mach doch mal den Kerzenstecker neu, im Zweifelsfall auch noch das Zündkabel! Und wenn die Kerze ein bisschen älter ist nimm die auch gleich neu - Achtung, dein 75er Satz braucht 'ne Kerze mit 'nem anderen Wärmewert!

@ Rita: Aber es ist zumindest eine sehr einleuchtende Methode den Preis zu drücken!

Zu deinem Kontrollleuchtenprob hätt' ich 'ne Idee:
Hast du mal versucht den Stecker ein wenig enger zu biegen, so dass er wieder fester auf der Fassung sitzt? Auch ein wenig anschleifen oder die Behandlung mit WD40 (oder vergleichbarem) würde ich nahelegen (verdrängt Feuchtigkeit).

Für 'ne komplett zerlegte 140 Schleifen?!?
WOW, dann sollten die Teile in 'nem Top-Zustand sein!
Du kannst ja Spasseshalber mal bei Rita nachfragen was so ein Profi-Zusammenbau kosten würde. Das würd' ich einfach mal als Wertverlust im Vergleich zu 'ner fahrbereiten vorraussetzten und mir daraus einen Preis basteln!

Neben SAE 30 oder 40 gibt's auch SAE 80 Öle die geeignet sind, genauso wie diese Castrol Produkte!

Zitat

Und weil sie nicht mehr zeitgemäß waren, wurde Piaggio in den '90ern gezwungen neue Konzepte zu übernehmen.

Ganz nebenbei ist der Verbrauch der alten Vespen im Vergleich zu Japantupper recht hoch, und das Design war derzeit auch einfach nicht mehr up to date, weshalb Roller unter der Piaggio-Flagge entstanden sind die die meisten Forumteilnehmer bestenfalls als grausam beschreiben! Aber das nur nebenbei.

Dein Öltropfen liegt meiner Meinung nach auch noch im Bereich von Normal bis erträglich. Wenn so viel Öl herausläuft das sich auf dem Boden Flecken bilden ist meiner Meinung nach die Zeit gekommen den Motor neu abzudichten.

Wenn du tatsächlich der Meinung bist das dein Kopf leckt bestünde auch die Möglichkeit zwischen Kopf und Zylinder ein wenig Dichtmasse zu verwenden. Hier zählt aber die Devise weniger ist mehr, denn wenn du davon was im Zylinder hast weiss ich auch nicht was passiert, ich würd's allerdings nicht darauf ankommen lassen!

Ich komm nicht ganz mit! Wie soll das funktionieren?

Also ehrlich! Ich denk' mal OmaToob wollte nicht in dieser Saison noch loskesseln! Und wenn man sich 'nen halbes Jahr Zeit nimmt, oder ange bis der Kübel halt fertig ist ist das echt machbar. O.K. mit Rita's Zeitvorgabe sollte man als Anfänger oder Hobbyschrauber lieber nicht konkurrieren wollen, schließlich ist die Frau eine Professionelle! Aber alles in allem ist die Sache wirklich nicht unmöglich, eine Spitzenerfahrung und eigentlich auch empfehlenswert. Wenn du die Vespa mit viel Arbeit und im Schweiße deines Angesichts aufgebaut hast kannst du danach mit Sicherheit jede Reparatur selbst machen. Und du wirst niemals diese Vespa einer unnötigen Gefahr aussetzten, schließlich weisst du ja auch wie viel Arbeit das ist!

Und zu guter letzt: Egal wie die Vespa am Ende aussieht, wie langsam sie ist und wem sie nicht gefällt, für dich wird sie das beste Vehikel auf dem Planeten sein!

Also viel Spass!

Ich sag mal da ist ganz sicher was falsch eingestellt. Und ja, du brauchst nicht unbedingt Spezialwerkzeug, allerdings mußt du dann ein wenig improvisieren!

Die Sache mit dem Licht hab' ich an meiner Fuffi auch, zwar nicht extrem, aber sichtbar! Der Spannungsregler ist nur dafür da die Spannung nach oben zu begrenzen, sonst würden dir nach und nach sämtliche Verbraucher abrauchen!

Das andere hängt nicht nur von der LiMa ab, sondern auch von der Batterie und vom Starter. Wenn die Batterie vielleicht einen Defekt hat (Zellenschluss z.B.) dann kannst du 1000km am Stück fahren und die wird nicht voll. Das nächste Problem ist (wie du schon richtig erkannt hast) die Temperatur. Je kälter die Batterie wird, desto stärker entlädt sie sich!