Beiträge von Nick50XL

Vielleicht ein Händlergutachten, mit dem der besagte ohne größere Probs beim TÜV die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] bekam ohne den Knies mit Piaggio und so!

Die Geschichte kann er aber einfach auf nachlesen , dann brauch ich nicht so viel schreiben!
Im übrigen steht da nicht das alles kaputt gehen muß, nur das das kann!

Ich würd' die Batterie eher früher als später ersetzen!

Das hängt aber schon ganz stark von deiner Motorisierung ab!
Einfach 'nen Sportpuff dranspaxen damit isses bei 'ner Vespa nicht getan! Wenn du einen anderen Sound möchtest kannst du dir auch einfach 'nen 75er Satz holen und die Ori-Tröte drauflassen. Dann kannst du dich erst mal einhören, und wenn das nicht mehr reicht kannst du 'nen schönen Polini dranschrauben!

Der PM40 ist genau wie die meisten Simonini eher für Zylinder mit 125cm³ und mehr ausgelegt, deshalb auf deinem Originalzylinder eher keine Empfehlung!

Das härteste was ich bis jetzt finden konnte ist der Hammerzombie!

Oder du schaust bei den einschlägigen Online-Shops mal nach.

Vielleicht hat man zu der Ergänzung nur ein DR-Gutachten herangezogen und anschließend einen Krüger-Zyli eingetragen (obwohl mir der Hersteller völlig unbekannt wäre).

Bei Louis gibt's die auch mit Loch. Ist in der Artikelbeschreibung erwähnt!

HD um die 75, ND kann bleiben!
Gilt natürlich nur wenn du keinen Tuningauspuff fährst (Nein, nicht Sito+, 'nen richtigen).

Für 'nen 75er reicht der 16/15er Gaser aus, ein 16/16er ist noch ein bisschen schöner. Mit 'ner Rennkurbelwelle kannst du 'nen 19/19er fahren und so den allerletzten Rest Leistung aus deinem Zyli quetschen, 'n 22er ist echt schon 'ne Nummer zu groß!

Ääääähhhh!
Das wenig kaputt geht ist dann wohl eher großes Glück!
Ich hattmal 'nen NATO-Mog in der Werkstatt der fchherum überbrückt wurde. Der lief erst wieder vernünftig als wir die Kabelbäume die zusammengeschmolzen waren ersetzt hatten. Auf jeden Fall so schnell wie möglich die Polung korrigieren. Wenn's dann trotzdem noch nicht klappt, du aber sicher bist das nix gebrannt hat ersetz mal die Batterie!

Zum draufmachen wirst du die Blinker allerdings kurz herausnehmen müssen.

Vielleicht was was sich bei warmer Vespa stärker bemerkbar macht?!?

Die sind (so liest man) in jedem Fall nicht so drehfreudig wie andere, haben dafür aber im unteren Drehzahlbereich ein größeres Drehmoment. Das qualifiziert sie als gute Tourenzylinder, natürlich nur mit der entsprechenden Primär!

Nordmann, schließlich will ich ja auch Grund haben "Oh Tannenbaum" zu singen!

Tieferlegen oder Höherlegen?

Erheblich wahrscheinlicher ist das die Batterie völlig platt ist. Je nach Standzeit würd' ich 'ne neue kaufen bevor ich mich mit Aufladen rumärger!

Möglich ist das (hab' dazu schon getextet) allerdings ist das dann ein Motorrad mit den entsprechenden Anforderungen (Blinker, Spiegel, Hupe, Standlicht, Bremslicht, evtl. Bremsanlage)!

Ich würd' sagen bei den Worb Zylis ist da schon 'ne Eintragung drin, immerhin machen die Jungs das schon recht professionell. Die Frage bleibt, ob das noch 'ne Fuffi sein soll, da seh ich nämlich keine Chance. Außerdem zickt der TÜV irgendwie ein bisschen, da mußt du über deinen freundlichen Pia-Händler eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für deinen Rahmen in verbindung mit (ist wahrscheinlich am einfachsten) einem PX (oder ähnlichem) Motor organisieren. Anschließend nur noch kurz den Zylinder eintragen lassen, und schon ist dein Roller per Gesetz ein Motorrad!

Für 80 km/h reicht der 85er Zyli nur wenn du noch ein bisschen mehr machst. Kupplung verstärkt, Rennauspuff, evtl. Rennkurbelwelle.
Der 112er ist da die sicherere Wahl, allerdings würd' ich auch dafür auf 'ne verstärkte Kupplung setzten, außerdem freut der sich auch über 'nen Pott. Und evtl. sogar über einen noch größeren Gaser (20,21 oder so)!

Hört sich irgebdwie so an als würd' die KuLu nicht vernünftig trennen. Hast du schon mal versucht den Kupplungszug nachzustellen?

Originallacke gibt's auch bei