Beiträge von Nick50XL

Ich würd' mal sagen das hängt doch stark davon ab wohin man mit der Vespa fährt. Auf dem Weg zur Arbeit hab' ich schon die Moppedklamotten an, zumal die einfach irgendwie praktisch sind. Aber wenn die Vespa mir meine wenige Freizeit versüsst, ja dann sollte man darauf auch schon schick aussehen. Wenn's kühl ist bevorzuge ich beispielsweise meine College-Jacke oder Jeansjacke mit Weste drüber. Etwas wärmer und die Weste reicht schon ganz allein. Richtig heiss und kurze Hose und T-Shirt sind das Outfit der Wahl. Unter 35° C bleibt der Nierengurt allerdings ständiger Begleiter!

Die Angaben sind allerdings die optimale Ausbeute wenn man auch den Rest richtig angepasst hat! Die Leistung ist allerdings scho deutlich höher. Wenn du's ganz genau wissen willst müsstest du mal auf 'nen Prüfstand fahren, zumal die angegebenen Daten nur Mindestwerte sind. Bei Autos ist es z.B. gang und gäbe das die Leistung des verbauten Motors um bis zu 15PS nach oben "streut". So viel ist es bei der Vespa zwar nicht (eigentlich Schade ) aber zumindest ein bisschen.

Dein PC isz i.O., allerdings will mir (ich denke es geht anderen ähnlich) einfach nicht klar werden was zur Hölle du mit "Antriebswelle" meinst!

@ Rita: Sorry, falsch formuliert. Ich war davon ausgegangen das man den 125er Schein dann doch eher mit 16 macht, und da das dann der erste Schein ist würde die Beschränkung mit dem Ende der Probezeit zusammen fallen. Wenn vorher schon ein Schein vorhanden ist (Prüfbescheinigung für Mofa 25km/h gilt meines Wissens nach nicht, bitte verbessert mich wenn's nicht stimmt) liegt die Sache natürlich anders.

@ Tarantino:
Das hängt stark davon ab wie geschickt du bist, was du an Werkzeug da hast und was du dir zutraust. Ich für meinen Teil würd's selber machen, bin aber den Umgang mit Werkzeug gewohnt da ich gelernter KFZ-Elektriker bin. Normalerweise ist die Vespa technisch eher simpel, also nicht was man mit umsichtigem Arbeiten nicht lösen könnte. Wenn du allerdings nicht einmal weisst in welche Richtung man Schrauben im allgemeinen löst, dann ist dein Bolzenkübel in der Werkstatt vielleicht doch besser aufgehoben.

Wenn du das Federbein ausgehangen hast kannst du den Motor normalerweise nach unten "klappen". Wenn's nicht klappen sollte müsstest du den Traversenbolzen (SW 17) etwas lösen.

Meine Ori-Bedüsung mit 16/15er Gaser lag bei 65.

Wie der Doc schon schrieb:
Tankanzeigen funktionieren alle mit 'nem Schwimmer. Wenn der frei ist und die Kabel alle O.K. sind ist wahrscheinlich das Instrument selber im Eimer.

Besorg dir doch einfach längere Schrauben.

Zitat

Für 2000 Euro bekommst Du dort wahrscheinlich 2 Vespas und noch den Motor...

Bei der aktuellen Preisentwicklung wohl eher 3-4 Vespas, wenn 2 Stück reichen dann noch 2 Motoren und ein bisschen Zierrat dazu.

Meiner ist ebenfalls so geartet, war ursprünglich als Milchkännchen gedacht.

Nö!
Das TTS hat mit dem RS2T seinen offiziellen Nachfolger gefunden!

@ FrankH:
Es wär' übrigens sehr kollegial wenn du uns das wissen liessest!

Dazu mußt du die Übersetzung ändern.

Jein!
Es gibt einige gute Puffs für so große Zylis.
Schrauberling empfiehlt neben dem Simonini:
Der VSP! Ist optisch dem PM nachempfunden und auch Leistungsmäßig bietet ehr euch genauso wie der PM eine nicht enden wollende Drehzahlorgie. Der Große Dämpfer sorgt für einen angenehmen Klang.

Ein relativ gutes Preis Leistungsverhältnis, der VSP schlägt aber trotzdem mit mindestens 280€ zu Buche.

Aber trotzdem für alle die etwas mehr haben wollen……

Ab 130ccm….

Beim Scooter-Center gibt's außerdem:
Den JL Curley,
Den PM40
und den Hammerzombie!

Und: Down and Forward Anlagen haben ihren Auslass rechts unterm Trittbrett.

Im übrigen wohnen sowohl unser Hausmeister (mono) als auch ein Mod (Dr.Vespa) in Stuttgart und Umgebung.
Aber eigentlich sollte 'ne Werkstatt von egal was (hab' selbst in einer gearbeitet) bei Kosten in dieser Höhe sofort zumindest telefonisch Rückfragen! Sehr zweifelhaft was die Idis da veranstaltet haben. Und ein Motor (zwar nicht nagelneu) sollte bei e-Bay für weit unter 2 Mille zu haben sein.
Ich persönlich glaub aber eher das der nur mal neu abgedichtet gehört!

Ansonsten hilft dir vielleicht weiter.

Im übrigen gab's schon mal einen Thread in dem genau das besprochen wurde. Musste mal die Suchfunktion bemühen!

Tuning, weil original doch 'n bisschen lahm ist!

Wissen was man redet, oder einfach drauf los labern?

Centro wär' Ideal!
Das findet wirklich jeder!

Obwohl ich wohl nicht meine Fuffi mitbringen kann, aber damit würde die Anreise zur Odyssee! Ich hab' halt keine Ahnung wie man von Wesel aus ohne Autobahn nach Tampon-City kommt, und ich hätt' da ja auch noch 'ne Frau und 'ne 1 1/2 Jahre alte Tochter. Das lässt sich auf der Vespa alles sehr schwer vereinbaren!

Zitat

ein riss im membranblock ist auch möglich

Würd' mich bei 'ner 50N special allerdings wundern!

Mit Löcher bohren hält auf jeden Fall besser. Wenn du die Klemmbefestigung nimmst kann das ja schon noch verrutschen. Andererseits kannst du die Klemmteile zurückrüsten!