Beiträge von Nick50XL

Besorg dir doch einfach längere Schrauben.

Zitat

Für 2000 Euro bekommst Du dort wahrscheinlich 2 Vespas und noch den Motor...

Bei der aktuellen Preisentwicklung wohl eher 3-4 Vespas, wenn 2 Stück reichen dann noch 2 Motoren und ein bisschen Zierrat dazu.

Meiner ist ebenfalls so geartet, war ursprünglich als Milchkännchen gedacht.

Nö!
Das TTS hat mit dem RS2T seinen offiziellen Nachfolger gefunden!

@ FrankH:
Es wär' übrigens sehr kollegial wenn du uns das wissen liessest!

Dazu mußt du die Übersetzung ändern.

Jein!
Es gibt einige gute Puffs für so große Zylis.
Schrauberling empfiehlt neben dem Simonini:
Der VSP! Ist optisch dem PM nachempfunden und auch Leistungsmäßig bietet ehr euch genauso wie der PM eine nicht enden wollende Drehzahlorgie. Der Große Dämpfer sorgt für einen angenehmen Klang.

Ein relativ gutes Preis Leistungsverhältnis, der VSP schlägt aber trotzdem mit mindestens 280€ zu Buche.

Aber trotzdem für alle die etwas mehr haben wollen……

Ab 130ccm….

Beim Scooter-Center gibt's außerdem:
Den JL Curley,
Den PM40
und den Hammerzombie!

Und: Down and Forward Anlagen haben ihren Auslass rechts unterm Trittbrett.

Im übrigen wohnen sowohl unser Hausmeister (mono) als auch ein Mod (Dr.Vespa) in Stuttgart und Umgebung.
Aber eigentlich sollte 'ne Werkstatt von egal was (hab' selbst in einer gearbeitet) bei Kosten in dieser Höhe sofort zumindest telefonisch Rückfragen! Sehr zweifelhaft was die Idis da veranstaltet haben. Und ein Motor (zwar nicht nagelneu) sollte bei e-Bay für weit unter 2 Mille zu haben sein.
Ich persönlich glaub aber eher das der nur mal neu abgedichtet gehört!

Ansonsten hilft dir vielleicht weiter.

Im übrigen gab's schon mal einen Thread in dem genau das besprochen wurde. Musste mal die Suchfunktion bemühen!

Tuning, weil original doch 'n bisschen lahm ist!

Wissen was man redet, oder einfach drauf los labern?

Centro wär' Ideal!
Das findet wirklich jeder!

Obwohl ich wohl nicht meine Fuffi mitbringen kann, aber damit würde die Anreise zur Odyssee! Ich hab' halt keine Ahnung wie man von Wesel aus ohne Autobahn nach Tampon-City kommt, und ich hätt' da ja auch noch 'ne Frau und 'ne 1 1/2 Jahre alte Tochter. Das lässt sich auf der Vespa alles sehr schwer vereinbaren!

Zitat

ein riss im membranblock ist auch möglich

Würd' mich bei 'ner 50N special allerdings wundern!

Mit Löcher bohren hält auf jeden Fall besser. Wenn du die Klemmbefestigung nimmst kann das ja schon noch verrutschen. Andererseits kannst du die Klemmteile zurückrüsten!

Alu, weil's poliert schicker aussieht!

Tee oder Eistee?

Hast du mal an der Steckerleiste unter der Kaskade geschaut?

Wenn du ein Multimeter bedienen kannst, dann kannst du den Schalter ja einfach in beiden Zuständen mal durchmessen. An die Kabel solltest du unter der Lenkerabdeckung drankommen.

Wenn ihr den Frankfurter meint dann fährt er jetzt Velo, da er ein Prob mit seinen Augen hat.

Bin nicht direkt aus der Gegend, war aber schon paar mal da. Meint ihr den "Monning" - Parkplatz?

Dann versuch eine Winkelspitzzange. Das hat bei meinem Polini auch gut hungehauen.

@ Rita:
Was ist eigentlich wenn meine Tankanzeige im Stand (Leerlauf) richtig anzeigt, die Lampe funzt, nur während der Fahrt fällt der Zeiger so weit das ich ihn fast nicht mehr sehen kann was sich beim Anhalten wieder legt?