Beiträge von Nick50XL

Ich würd' fast wetten das der Zyli nicht eingefahren war. Und jetzt wird er's wohl auch nicht mehr! Aber auf jeden Fall die Bedüsung prüfen!

Normaler Systemrasierer, weil ich echt schon genug Narben hab!

Gillette Mach 3 oder Wilkinson Quattro?

Auch das nicht! Bei den älteren gab's so kleine Metallklammern die man von hinten einfach auf die Stifte geschoben hat. Einfach ist gut!
Die wirkten wie 'ne Feder, haben die Schriftzüge also nach innen festgehalten. So was gibt's auch heut' hab ich leider keine Ahnung wie das heisst!

Na ja! Wenn der Motor zu mager gelaufen sein sollte wird das auch den Kolbenringen nicht allzu gut getan haben!

Steht ja schon oben: gar nix!

Also! Dringend 250ml SAE 30 Getriebeöl einfüllen. Danach erst mal ein paar Stunden stehen lassen und hoffen. Dann anschmeissen und noch mal probieren. Wenn's immer noch nicht klappt könnt's sein das du dir die Beläge schon ruiniert hast!

Soll das heissen du versuchst die Kupplung ohne Öl zu fahren?
Du weisst schon das die Vespa eine sog. Nasskupplung hat, und das das Teil nur richtig funktioniert wenn die sich in Öl bewegt!
Normalerweise hiesse das ja das du auch ohne Getriebeöl fährst, denn Kulu und Getriebe sind in nur einer Kammer, die im Betrieb mit 250ml Öl gefüllt sein sollte. Vor dem Einbau der Kupplung sollte man die Beläge zumindest einige Stunden in entsprechendes Öl legen.

Dazu müßtest du natürlich noch einige Dinge beachten! Wie viele Schaltzüge hat deine PX. Und passt die länge des Motors ungefähr, von wegen des Stoßdämpfers! Lass uns in jedem Fall wissen ob du die Aktion durchziehst. Angedroht haben das schon einige, aber wirklich probiert hat's noch keiner!

Oder zumindest die Seite benennen? Dein Rollerheini hat leider schon recht. Sehr wahrscheinlich ist einer der Simmerringe die die Kurbelwelle nach aussen abdichten undicht.

Vielleicht ist die Welle oben am Tacho rausgerutscht. Ist bei mir auch schon passiert!

@ gauguru:
Bei dir könnt's sein das du noch ein 6 Volt Bordnetz hast. Dann funzelt das schon an sich sehr trübe. Wenn dann evtl. noch ein 12V Lämpchen drin ist, dann siehste fast gar nix mehr!

Guck mal den hier an. Ist zwar noch ein bisschen größer, aber ist schon mal was!
Ich hab auch schon ein paar mal was bei eBay gesehen, kann's aber grad nicht finden!

Macht das denn nicht den Reiz aus?
Endlich mal ein Thema bei dem sich niemand beschwert: Die Jugend von heute ! oder Ihr alten versteht nix!
Nee! Hier quatscht jung und alt einträchtig (zumindest meistens) über das gleiche!

Ich find's cool!

Und es gibt auch Tuningzylinder mit Direktansaugung! Allerdings erst ab 102cm³ aufwärts!

Wenn da alles stimmt, schau mal die Lämpchen nach. Sind die durchgebrannt ist mit ziemlicher Sicherheit dein Gleichrichter am Sack!

Das ienfachste ist mit Sicherheit wenn du dir einen Gleichrichter besorgst. Dann kannst du dein komplettes Bordnetz mit konstanter Spannung versorgen!

Ist der Stage6, eine weiterentwicklung des KOSO! Gibt's bei

Wahrscheinlich hat dein Motor eine Undichtheit!
Versuch mal "Falschluft" in die Suchfunktion einzugeben. Das könnte dir weiterhelfen!

sieht das mit dem 85er eigentlich aus? 3-Scheiben oder 4-Scheiben Kulu?
Und brauch man für 'ne verstärkte auch 'nen neuen Korb oder reicht die Feder oder braucht man nicht mal die?
Und was könnt' ich Auspuffseitig noch holen? Laufen die Down-and-Forward auf dem Zyli schon vernünftig oder wär das verschenkt? Ich fahr ja 'eh schon den Polini Left, der tät's ja auch. Muß man für D-a-F den Zyli gedreht einbauen?

Du könntest alle nicht tragenden Teile des Rollers in regelmäßigen Abständen mit Löchern versehen. Sieht zwar komisch aus, aber vielleicht klappt's!

Ansonsten:
Bewußter Ernähren, Zwischenmahlzeiten weglassen(vor allem Süßes, salziges, etc.), Sport. Für jemanden der anfängt abzunehmen lohnt sich schwimmen und radeln - wegen der Gelenke!

Was genau meinst du mit DR Evo?
Das gleichnamige Modell gibt's nämlich nur für Zwiebacksägen!