Beiträge von Nick50XL

Benutz mal die Suchfunktion, dazu gab's schon einiges!

Diese Art das Problem anzugehen ist durchaus empfehlenswert. Schließlich machen's auch KFZ-Elektriker nicht anders (und ich muß das wissen). Mein Verdacht ist aber immer noch die Ladespule, da ja sonst während der Fahrt alles reibungsfrei funzen tät!

Auch wenn das reinigen des Vergasers Sinn macht ist es doch kein Allheilmittel. Ich fürchte du hast in der Tat Elektrik Probleme. Prüf doch mal folgendes:
Miss mit 'nem Multimeter die Spannung (in Volt) über die Batterie (also vom Plus- zum Minuspol). Danach wirfst du die Mühle an und versuchst das gleiche nochmal. Die erste Messung sollte einen kleineren Wert ergeben als die zweite. Ist dem nicht so wird deine Batterie nicht geladen. Sollte deine Batterie weniger als 10 Volt haben (in Ruhe) oder 5 Jahre und älter sein würde ich sie sowieso ersetzen.

Die Dichtungenn sollten eigentlich die gleichen sein, nur steht halt 'n anderer Name drauf.

Die Skala ist auch an Castrol Ölflaschen, nur ist die leider nicht sehr genau!

Pur wenn ich breit sein will, gespritzt wenn ich entspannt trinke!

SAT oder Kabel?

Ist aber halt doch Geschmacksache! Und du mußt das Teil ja nicht als Cockpitersatz benutzen, sondern kannst das auch wo anders verbauen, wo man's vielleicht auf den ersten Blick nicht so sieht!

Im Prinzip 'ne gute Idee, nur wird mein Arbeitsweg dann überflüssig weit!

Aber ich fürchte wir sind grad 'n bisschen Offtopic!

Ich benutz' so 'nen kleinen Plastikmessbecher. Der hat 'ne Skala bis 150ml und war ursprünglich mal als Milchkännchen im Laden zu haben!

Es wär' nicht unmöglich (so ist das bei der PK) das du die Lenksäule ausbauen mußt um das ganze innenleben rauszuzaubern. Wenn du nur den Zylinder raushaben mußt, (wieder PK) versuch mal die Kaskede abzubauen. Darunter müßte man die Hülse sehen wo der Schließzylinder drin steckt. Von unten ist da ein kleines Loch drin. Hier mit 'nem passenden Gegenstand eindrücken, und versuchen den Schließzylinder nach vorn rauszuziehen. Der Haken bei der Sache ist der: Der Zylinder geht auch andersherum (quasi upsidedown) rein, dann aber nicht wieder raus!

Oder bei jedem Roller-Dealer der was auf Schaltroller hält!
(SIP, Rollershop-Express, Stoffis, Rollerladen.at)

Wieso leider?
Ich find' der Krach is' noch'n büschen zu leise! (O-Ton Werner)

PK 50 XL mit 50er Polini ca. 4 - 4,5 Liter auf eine Woche (etwa 100 km)!

Ist es bei der Vespa nicht so das eine Spule der Lima die Zündung versorgt und andere den Rest des Bordnetzes? Dann wär's möglich das sich in deinem Generator nur eine Spule verabschiedet hat!

Was verstehst du (in Zahlen) unter "die zieht keinem die Wurst vom Brot"?
Nicht falsch verstehen, ich fahr auch 'ne 50 XL, und ich find' die auch geil, aber mal ehrlich, das Teil ist echt übel untermotorisiert!

Theoretisch gibt's auch in Deutschland solche Zweiräder (Kreidler z.B.) aber das Problem ist das man die in hierzulande nur mit 'nem "richtigen" Motorradführerschein fahren darf!

Für den Original Zylinder wird 'ne 65er HD in 'nem 19er Gaser zu groß sein. Mein 16/15er Gaser hatte für den Originalsatz 'ne 65er!

Kann auch am Zylinder liegen. Du hast ja jetzt mehr Platz für die Explosion.

Nee!
Das einzige was kaputt gehen kann ist der Zyli!

Guter Kurs!
Macht der das für jedermann?
Und: Wo sitzt der?