Beiträge von Nick50XL

Außerdem steht zum Winter hin sowieso die komplette Revision des Motors an!
Und wenn ich das Teil eh auseinander hab, dann mach ich gleich Nägel mit Köpfen!

Der Polini Lefthand steht im Ruf mit kleinen Zylindern gut zu harmonieren.

bytheway:
Wo gibt's den Abarth?

Vielleicht den Vorschlag erweitern mit:
Mach's wenn der Auspuff warm ist, dann ist es einfacher (zumindest ein bisschen) !
Versuch das Rohr nicht abzuknicken!

Das Prob ist das du deine Übersetzung verkürzen willst. Da die Ori-Primär aber die kürzeste ist die man kriegen kann müsstest du dich mal bei 'n Paar richtigen Freaks umhören. Die einzige Möglichkeit die mir nämlich einfiele ist die Primär von 'ner anderen Ori zu nehmen die evtl. kürzer ist!

Ich fahr das gute Stück jetzt schon seit ca. einem halben Jahr, und er erfüllt meine Erwartungen. Gegen den Wind kann ich endlich 50km/h fahren (vorher 40-45). Auf der langen Geraden sind 55 bis 60 Sachen drin (vorher war bei 50 der Arsch ab) und die zwei Brücken die ich auf dem Weg zur Arbeit überwinden muß zwingen mich nicht mehr auf unter 40, sondern sind gut mit 45 - 50 zu bewältigen.
Ivh hab den Zylinder mit einem Polini Left kombiniert und muß 'ne 73er Düse fahren damit er vernünftig zieht!

Ich würd' sagen er ist das Geld Wert!

Der fehlende Versicherungsschutz ist aber nur die halbe Miete!
Die Vespa ist zugelassen als KFZ mit 50cm³ Hubraum und einer maximal zulässigen Geschwindigkeit von 50 km/h. Solltest du einen dieser Parameter sprengen sieht's ziemlich düster aus. Einerseits wäre da der Umstand das du ein KFZ ohne gültige Betriebserlaubnis spazierenfährst, andererseits begehst du damit schon Steuerhinterziehung.

Dazu kommt das du wenn du nur einen Autoführerschein hast auch noch ohne gültige Fahrerlaubnis fährst.

Aber ich bin noch nicht erwischt worden, also kann ich's dir nicht sagen!

Ich denk ich werd das wohl mal testen!

Danke an alle!

Aber ist es da nicht einfacher 'ne Rennwelle zu fahren?

Aufschütteln?
Meine Vespa vibriert so stark das ich mir das spare.

Tips und Tricks gibt's 'ne Anleitung zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] einstellen. Ich würd' da dringend mal nach sehen!

5.1, ich brauch's von überall auf die Ohren!

Kombi oder Coupe?

Hast du nach dem Einbau des Ori-Zylinders auch die Hauptdüse wieder angepasst? Wenn ja: Vielleicht hat der Vorbesitzer eine längere Übersetzung (Pinasco Ritzel, vielleicht 3.72er Primär) eingebaut. Dafür hat der Ori-Zyli nämlich auch nicht ausreichend Power!

Analog, weil's schicker aussieht!

Bier aus dem Glas oder aus der Pulle?

Proma Teile gibt's oftmals bei eBay.
Der Rennauspuff den ich gesehen habe sieht fast aus wie'n Polini Left, nur das er keinen Dämpfer hat, sondern nur ein Auslassrohr.

Und wenn man sowieso 'nen Tuningzyli fährt?

Wenn du den Halbmondkeil der Zündung ersetzt hast, dann schau mal nach ob der [lexicon='ZündZeitPunkt',''][/lexicon] noch stimmt.

Die Öffnung im Kurbelgehäuse kann man nicht so einfach nachrüsten! Die einfachste Variante ist sicher ein neuer Motor, leider auch nicht ganz billig. Außerdem kannst du auch solche Zylinder nachrüsten die für eine Direktansaugung ausgelegt sind! (z.B. Malossi 136cm³)

In Anbetracht dessen das ich die Frage durchaus ernst meinte fand ich das jetzt ehr nicht so lustig! Für weitere Beiträge dieser Art gibt's 'n Witze-Thread!

Aber mal ernsthaft:
Wie viel Leistung ist denn die Serienlima in der Lage zu leisten, und wie groß ist die Last im Fahrbetrieb?

Ich würd' trotzdem zum örtlichen Farbenhändler gehen. Weil man da einfach mehr Beratung und Kompetenz erwarten kann als bei 'nem Netzhändler. Und weil solche Leute dir auch sicher den ein oder anderen Tip mit auf den Weg geben.

Du kannst dich auch mal selbst nach 'nem Zylinder umsehen, hier im Forum gibt's 'ne Linkliste!
Davon abgesehen ist 'ne Geschwindigkeit von 45km/h bei 'ner Vespa nicht so viel zu langsam. Bei starkem Gegenwind kommt so was gern mal vor!