SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • Licht und Blinker

    Ich würde den Fehler in den tiefen deiner Elektrik suchen!
    Will sagen: Entweder ist dein Gleichrichter im Eimer (glaub ich eher nicht) oder an deiner Lichtmaschine sind ein oder zwei Ladespulen hin. Es gab glaub ich 'ne Möglichkeit das mit Klarlack bzw. Nagellack wieder hinzukriegen, im schlimmsten Fall wird wohl 'ne neue fällig!

  • vespa sandstrahlen..?

    Dazu hab' ich mal in 'ner Autozeitschrift was gelesen. Ein Typ gibt seine Karre zum strahlen weg, und als er sie wiederkriegt sind die Türen zu groß! Da sagt der Kerl das könnte bei Kleinteilen schon mal passieren das die sich längen, aber da könnte er gar nichts machen. Resultat: Der Typ musste sich neue Türen für seinen Oldie holen und hat von seinem Strahler keinen Cent gesehen!

  • Gaszug gerissen?

    Ist der Zug denn in der Mitte gerissen, oder ist (wie bei mir) nur der Nippel am Gasgriff abgerissen? Es gibt nämlich Schraubnippel mit denen man den abgerissenen ersetzen kann (z.B. bei Louis).

  • Durchrostungen Zinnen ?!

    Da ich in 'ner KFZ-Werkstatt gearbeitet habe weiss ich ganz gut das zinnen auch gar nicht so einfach ist. Eine andere Möglichkeit wäre das einbringen einer Glasfaserschicht. Das Zeug härtet mit Harz völlig aus, und wenn du 4-5 Schichten nimmst kannst du auch durchbohren und 'ne Schraube reinmachen.

  • Batterie

    Wenn die Blinker nicht mehr funzeln würd' ich mal darauf tippen das die Batterie leer war! Sowas hat im Normalfall einen Grund. Mein Tip:
    Miss die Spannung über die Batteriepole, einmal im Stand mit Motor aus, einmal wenn die Vespa läuft und du ein bisschen Gas gibst! Die zweite Messung müßte nennenswert mehr ergeben als die erste. Ist dem so hattest du offenbar nur Pech mit der Batterie. Ist dem nicht so hat sich ein Fehler in deine Bordelektrik eingeschlichen.

  • Sito plus

    Vielleicht den Vorschlag erweitern mit:
    Mach's wenn der Auspuff warm ist, dann ist es einfacher (zumindest ein bisschen) !
    Versuch das Rohr nicht abzuknicken!

  • Tunen wegen mehr Lesitung bei gleicher Vmax

    Das Prob ist das du deine Übersetzung verkürzen willst. Da die Ori-Primär aber die kürzeste ist die man kriegen kann müsstest du dich mal bei 'n Paar richtigen Freaks umhören. Die einzige Möglichkeit die mir nämlich einfiele ist die Primär von 'ner anderen Ori zu nehmen die evtl. kürzer ist!

  • Polini 50ccm

    Ich fahr das gute Stück jetzt schon seit ca. einem halben Jahr, und er erfüllt meine Erwartungen. Gegen den Wind kann ich endlich 50km/h fahren (vorher 40-45). Auf der langen Geraden sind 55 bis 60 Sachen drin (vorher war bei 50 der Arsch ab) und die zwei Brücken die ich auf dem Weg zur Arbeit überwinden muß zwingen mich nicht mehr auf unter 40, sondern sind gut mit 45 - 50 zu bewältigen.
    Ivh hab den Zylinder mit einem Polini Left kombiniert und muß 'ne 73er Düse fahren damit er vernünftig zieht!

    Ich würd' sagen er ist das Geld Wert!

  • Wo sind die Grenzen?

    Der fehlende Versicherungsschutz ist aber nur die halbe Miete!
    Die Vespa ist zugelassen als KFZ mit 50cm³ Hubraum und einer maximal zulässigen Geschwindigkeit von 50 km/h. Solltest du einen dieser Parameter sprengen sieht's ziemlich düster aus. Einerseits wäre da der Umstand das du ein KFZ ohne gültige Betriebserlaubnis spazierenfährst, andererseits begehst du damit schon Steuerhinterziehung.

    Dazu kommt das du wenn du nur einen Autoführerschein hast auch noch ohne gültige Fahrerlaubnis fährst.

    Aber ich bin noch nicht erwischt worden, also kann ich's dir nicht sagen!