Beiträge von Nick50XL

Aber ist es da nicht einfacher 'ne Rennwelle zu fahren?

Aufschütteln?
Meine Vespa vibriert so stark das ich mir das spare.

Tips und Tricks gibt's 'ne Anleitung zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] einstellen. Ich würd' da dringend mal nach sehen!

5.1, ich brauch's von überall auf die Ohren!

Kombi oder Coupe?

Hast du nach dem Einbau des Ori-Zylinders auch die Hauptdüse wieder angepasst? Wenn ja: Vielleicht hat der Vorbesitzer eine längere Übersetzung (Pinasco Ritzel, vielleicht 3.72er Primär) eingebaut. Dafür hat der Ori-Zyli nämlich auch nicht ausreichend Power!

Analog, weil's schicker aussieht!

Bier aus dem Glas oder aus der Pulle?

Proma Teile gibt's oftmals bei eBay.
Der Rennauspuff den ich gesehen habe sieht fast aus wie'n Polini Left, nur das er keinen Dämpfer hat, sondern nur ein Auslassrohr.

Und wenn man sowieso 'nen Tuningzyli fährt?

Wenn du den Halbmondkeil der Zündung ersetzt hast, dann schau mal nach ob der [lexicon='ZündZeitPunkt',''][/lexicon] noch stimmt.

Die Öffnung im Kurbelgehäuse kann man nicht so einfach nachrüsten! Die einfachste Variante ist sicher ein neuer Motor, leider auch nicht ganz billig. Außerdem kannst du auch solche Zylinder nachrüsten die für eine Direktansaugung ausgelegt sind! (z.B. Malossi 136cm³)

In Anbetracht dessen das ich die Frage durchaus ernst meinte fand ich das jetzt ehr nicht so lustig! Für weitere Beiträge dieser Art gibt's 'n Witze-Thread!

Aber mal ernsthaft:
Wie viel Leistung ist denn die Serienlima in der Lage zu leisten, und wie groß ist die Last im Fahrbetrieb?

Ich würd' trotzdem zum örtlichen Farbenhändler gehen. Weil man da einfach mehr Beratung und Kompetenz erwarten kann als bei 'nem Netzhändler. Und weil solche Leute dir auch sicher den ein oder anderen Tip mit auf den Weg geben.

Du kannst dich auch mal selbst nach 'nem Zylinder umsehen, hier im Forum gibt's 'ne Linkliste!
Davon abgesehen ist 'ne Geschwindigkeit von 45km/h bei 'ner Vespa nicht so viel zu langsam. Bei starkem Gegenwind kommt so was gern mal vor!

@ fettkimme:
Aber bei 110cm³ 'n Pinasco? Da ist doch fast nix gewonnen!

Schrauberling sagt:
Wenn ihr 102ccm oder 110ccm Zylinder verbaut habt, sollte das Verhältnis bei 2.60 (23 X 60 Zähne ) beginnen. Je nach verwendeten Komponenten (Vergaser, Auspuff….) könnt ihr es dann auch noch etwas länger wählen. Wichtig ist dass der Motor im 4ten noch richtig ausdreht, sonst verliert ihr wieder an Leistung!!!

Die XL Modelle im allgemeinen lösten etwa Mitte der 80er die normalen Modelle ab. Sie sind speziell im hinteren Bereich breiter gebaut, so daß man angenehmer zu zweit fahren kann. Ansonsten blieb die Form fast gleich, auch die Technik wurde nur geringfügig überarbeitet!

Was ist das denn für'n Satz?
50cm³ Tuning, oder ist der größer?
Wie viele Überströmer hat er?
War'n Kopf dabei, und alle Dichtungen?

Im allgemeinen würd' ich nämlich sagen das 31€ für'n Zylinder schon eher günstig sind!

Und das ist auch weit weniger gefährlich!

@ PK 50:
2000 Watt???
Bei der Vespatronic-Zündung vom Scooter-Center ist 'ne neue Lima dabei:

Die Leistung der Lichtmaschine liegt bei 90W und die Versorgung des Bordnetzes erfolgt wahlweise mit AC oder DC.
Zitat Ende!

Uups!
Da steht das man nach dem Kanäle fräsen leider 'nen Membranansauger braucht. Gibt's da keine anderen Möglichkeiten?

Die XL 2 hat im Einlassbereich eine kleine Verengung die man abfeilen kann. Man sollte damit allerdings recht vorsichtig sein, denn wenn man zu viel oder falsch feilt rennt sie nicht nur nicht schneller, sondern gar nicht mehr!