Das Auseinandernehmen hat auch 'n paar Vorteile:
1. Du lernst deine Vespa erst mal richtig kennen.
2. Danach traust du dich an alles dran was an der Vespa zu machen ist.
3. Du hast die Möglichkeit auch Stellen sauber zu machen an die man sonst eher nicht drangeht (Kühlrippen am Zyli z.B.)
4. Du findest wirklich jede Roststelle.
5. Wenn du's vernünftig machst hast du erheblich länger Spaß mit deinem Hobel!
In diesem Sinne:
Lustiges Schrauben!
Ohne Blitzer und vernünftige Markierungen ist das verstellen der Zündung ohnehin ein recht großes Risiko. Die Wahrscheinlichkeit das du den richtigen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht triffst und damit dem Motor schadest ist viel zu hoch!
In diesem Fall ist es glaub ich sinnvoller sich 'ne neue zu holen und die alte aks Spender zu nutzen!
Was war's denn jetzt?
Hier irrt der Fachmann, und der Laie wundert sich!
Durch die längeren Steuerzeiten erhöht sich die maximale Kraftstoffmenge die in den Zylinder transportiert werden kann. Der größere Gaser hat den Vorteil das er das Gemisch mit mehr Luft aufbereitet und somit noch ein wenig mehr Leistung zur verfügung stellen kann.
Zur Frage:
Wenn du die Welle sowieso ändern mußt lohnt sich der Umstieg auf jeden Fall.
Im schlimmsten Fall hast du keinen merklichen Leistungsgewinn und mußt dir doch 'nen anderen Gaser besorgen. Dann hast du die Well allerdings schon.
Außerdem kostet die etwa genauso viel wie eine Ori-Welle!
Wenn der Motor sowieso auseinander ist würd' ich vielleicht sogar 'ne 3.72er Primär in erwägung ziehen!
Für 'nen 75er reicht aber erstmal das Pinasco-Ritzel. Da kannst du dir das Spalten sparen. Das Ritzel kann man vom Kupplungsdeckel aus einbauen. Wenn der Motor allerdings sowieso undicht ist, dann besorg dir 'ne 3.72er Primärübersetzung und 'ne Rennwelle mit längeren Steuerzeiten. Wenn du ein mal dabei bist, dann kannst du's genausogut gleich richtig machen!
Sinalco! Das hat ja wenigstens noch Stil!
Topstar oder Afri Cola?
Einfach drauf treten. Sonst würde ich in meinem Keller zu gar nix mehr kommen. Und da leben schließlich immer noch genug! 
Handgemachte Rockmusik oder Elektro DJ Sets?
Es hängt natürlich stark davon ab wie viel Aufwand du betreiben willst. Fakt ist: es ist möglich. Aber es ist sicher ein Mordsaufwand. Wahrscheinlich wirst du zumindest die Aufnahmen, vielleicht soga den Rahmen ändern müssen damit das passt. Dazu kommt die etwas andere Auspuffform, du wirst stärkere Dämpfer brauchen,usw. Wenn du wirklich Bock drauf hast, und handwerklich einigermaßen geschickt bist, dann wird's klappen. Wenn nicht dann hörst du lieber auf Alex und lässt es!
Motoren für die PX Reihe zu kriegen ist alles andere als unmöglich. Als komplettes Teil sind die Chancen bei eBay ziemlich groß. Der Preis wird dabei stark vom Zustand beeinflusst!
'Ne kleine Idee:
Würde es vielleicht Sinn machen das alte Lager auszubaue, um sich die größe mal anzusehen?
Sonst gibt's z.B. beim Scooter-Center eine recht fähig besetzte Hotline. Wahrscheinlich auch bei SIP. Ruf doch mal an!
Spiegel, wegen des letzten Rests intelektuellen Anspruchs!
Sparen oder Kredit?
Ich hatte mal gehört man könnt' auch die Motoren von der PK-Reihe einbauen!?!
Schau mal auf dieser Seite!
Ich glaub für die Kurbelwelle brauchst du auch ein Spezirkzeug.
Schrauben, weil ich mit Nägeln an der Vespa nicht arbeiten mag!
Vorhänge oder Rollos?
Ich denke sinnvoller ist in diesem Fall 'n 135 DR Zyli. Damit liegst du in jedem Fall über jeder Einschränkung, sprich die Vespa gilt eigentlich als Motorrad. Außerdem verbessern sich die Fahrleistungen deutlich!
Frankreich, weil die noch mehr Glück hatten als Italien!
Eistee oder Eiskaffee?
Wahrscheinlich ist am Auspuffkrümmer was undicht geworden. Schau mal nach ob die Schrauben vom Puff noch alle richtig fest sitzen. Sonst würd' ich den Auspuff mal abbauen und schauen ob der vielleicht ein Loch hat!
