Beiträge von Nick50XL

Die Seite! Ich hab da noch nix bestellt, aber 's ist wohl bald soweit!

Ja!
Das Castrol RS2T ist sogar eine relativ gute Wahl. Alterbativ ist das etwas günstigere Castrol Scooting2T ebenfalls zu empfehlen!

Palme, da ist die Sonne wenigstens nicht weit!

Weltmeister oder Bademeister?

Theoretisch ja!
Nur könnte die Grün-Weiße Brigade sich vom Lärm irgendwie gestört fühlen!

Ronaldo, da hat man beim Wettsaufen wenigstens 'ne Chance!

3,5 Zoll oder 5,25 Zoll?

Aufwändig ist so'n Auspuff nicht gerade, und für's Ori-Setup sind der LeoVinci SecSys und der Polini Lefthanf geeignet. Die freuen sich aber auch über kleinere Aufrüstungen die du nachträglich unternehmen kannst!

Straßenreifen, weil ich mit der Vespa nicht den Acker pflügen will!

Monoposto oder 2er-Sitzbank?

Dann ist ja alles klar! Aber du wirst verzeihen das ich das von hier aus nicht sehen konnte!

Silber Matt sieht aber auch die Grundierung aus die Vespa auf die Karren aufgetragen hat!

Und das ist immer das Risiko! Wie geil ist 'nen 125er Satz wenn du damit höchstens 55km/h fährst? Und bei uns im Kreis fährt grade zu dieser Jahreszeit gern mal ein Zivilbullenmopped rum! Echt Scheisse das Teil!

Aber davon abgesehen hat meine auch kein Gummi an der Stelle. Nie gehabt!

An deinem Motor sind 2 Schauben (so große Teile ohne direkt sichtbaren Sinn). Eine unten, und eine oberhalb. Die untere ist zum Öl ablassen, die obere zum auffüllen. Ins Getriebe kommt SAE 30 oder SAE 40 Öl rein.

Nicht ganz richtig. Auch der Auspuff eines 4-Takters hat einen Gegendruck. Wenn man diesen minimiert ist der Motor auch in der Lage mehr zu leisten. Die Auswirkung ist allerdings längst nicht so dramatisch wie beim 2-Takter.

Willst du denn unbedingt 'ne 3.00er?
Das heißt zwar das du eine relativ hohe Endgeschwindigkeit erreichst, aner die Beschleunigung leidet. Wenn die Beschleunigung besser sein soll müsstest du 'ne 3.72er Primär nehmen. Markentechnisch geben die sich alle nicht viel. Allerdings gibt's von Polini 'nen spezielles Modell. Das brauchst du aber normal nur wenn du auch die Polini Kupplung fährst!

AHA! So heißt das Ding also! Ist aber 'ne fiese Fummelarbeit das Ding reinzumachen!

Für die Wahl deiner Teile wäre evtl. eine Lektüre von Schrauberling zu empfehlen.
Bei einer derartigen aufrüstung würde ich eine andere Kupplung wählen. Da gibt's eine mit 21 Zähnen (ich glaub die gab's in der 200er Cosa).
Der Adapter den du meinst heisst Ansaugstutzen.
Außerdem solltest du daran denken die eine passende Vergaserhauptdüse zu besorgen.
Und ich würde dir dennoch nicht den Sito Plus empfehlen. Der Sinngehalt ist im Forum umstritten, und alle sagen das das Teil schneller rostet. Stattdessen würde ich mich nach einem vernünftigen, etwas sportlicher ausgelegten Endtopf umschauen. So viel lauter sind die nicht.

Wenn du nicht weisst wo du suchen sollst, dann schau mal in den Thread Onlineshops (oder so)!

Grundsätzlich gilt das jeder Benzinmotor mit jedem Benzin funktioniert!
Aber wieso tankt man dann nicht das billigste?
Weil, wie mein Vorredner richtig erwähnte, das Benzin mit der höheren Oktanzahl sich unter Druck später selbst entzündet. Diese Selbstzündung nennt man "klopfen", und das kann dem Motor in der Tat schaden. Andersherum, wenn man in einen alten, weniger hoch verdichtenden Motor (z.B. Vespa) höherwertiges Benzin kippt wird er ganz normal weiter seinen Dienst verrichten!

Selbst der alte 80er Schein berechtigt dich nach der Änderung der Klassen dazu eine 125cm³ Maschine zu bewegen!

Ich find das Orange vom neuen Focus geil, oder Gemini von Mipa(so'n Effektlack). Wenn's blau sein soll empfehl ich einen Blick in die Farbtafeln von Mercedes Benz. Da gibt's 'nen sehr geilen Mittelblauton (vom alten SLK) und einen extrem krassen Dunkelblauton (von C-Klasse Sportcoupé)!

Atlantik, weil's da frischer ist!?!

Campingwagen oder Zelt?