Beiträge von Nick50XL

Willst du denn unbedingt 'ne 3.00er?
Das heißt zwar das du eine relativ hohe Endgeschwindigkeit erreichst, aner die Beschleunigung leidet. Wenn die Beschleunigung besser sein soll müsstest du 'ne 3.72er Primär nehmen. Markentechnisch geben die sich alle nicht viel. Allerdings gibt's von Polini 'nen spezielles Modell. Das brauchst du aber normal nur wenn du auch die Polini Kupplung fährst!

AHA! So heißt das Ding also! Ist aber 'ne fiese Fummelarbeit das Ding reinzumachen!

Für die Wahl deiner Teile wäre evtl. eine Lektüre von Schrauberling zu empfehlen.
Bei einer derartigen aufrüstung würde ich eine andere Kupplung wählen. Da gibt's eine mit 21 Zähnen (ich glaub die gab's in der 200er Cosa).
Der Adapter den du meinst heisst Ansaugstutzen.
Außerdem solltest du daran denken die eine passende Vergaserhauptdüse zu besorgen.
Und ich würde dir dennoch nicht den Sito Plus empfehlen. Der Sinngehalt ist im Forum umstritten, und alle sagen das das Teil schneller rostet. Stattdessen würde ich mich nach einem vernünftigen, etwas sportlicher ausgelegten Endtopf umschauen. So viel lauter sind die nicht.

Wenn du nicht weisst wo du suchen sollst, dann schau mal in den Thread Onlineshops (oder so)!

Grundsätzlich gilt das jeder Benzinmotor mit jedem Benzin funktioniert!
Aber wieso tankt man dann nicht das billigste?
Weil, wie mein Vorredner richtig erwähnte, das Benzin mit der höheren Oktanzahl sich unter Druck später selbst entzündet. Diese Selbstzündung nennt man "klopfen", und das kann dem Motor in der Tat schaden. Andersherum, wenn man in einen alten, weniger hoch verdichtenden Motor (z.B. Vespa) höherwertiges Benzin kippt wird er ganz normal weiter seinen Dienst verrichten!

Selbst der alte 80er Schein berechtigt dich nach der Änderung der Klassen dazu eine 125cm³ Maschine zu bewegen!

Ich find das Orange vom neuen Focus geil, oder Gemini von Mipa(so'n Effektlack). Wenn's blau sein soll empfehl ich einen Blick in die Farbtafeln von Mercedes Benz. Da gibt's 'nen sehr geilen Mittelblauton (vom alten SLK) und einen extrem krassen Dunkelblauton (von C-Klasse Sportcoupé)!

Atlantik, weil's da frischer ist!?!

Campingwagen oder Zelt?

Ich denk auch das irgendwas mit der Befestigung der Züge nicht stimmt!

Ich würd' schon mal 'ne Düsentestfahrt machen. Ich mußte für meinen 50er Polini mit Puff von 65 auf 73 hoch. Vorher war einfach nix zu reißen.

Navy, weil's schicker ist!

WM:
Deutschland oder Italien?

(der ultimative Konflikt für den Deutschen Vespareiter!)

HÄH? Wie PX 50? So was gibt's doch gar nicht!

Ich hätte für die 1. übrigens so etwa 400€ - 450€ veranschlagt. Das hab' ich für meine auch bezahlt. Die lief auch einwandfrei, nur bei dem alter mußt du natürlich mit Kampfspuren rechnen.

Es könnte sein das dein Zylinder beim ankicken nicht genug Unterdruck erzeugen kann um das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit ausreichender Geschwindigkeit anzusaugen. Mehr dazu gibt's bei Schrauberling oder bei Nukes!

Ich hab meine Schriftzüge alle runter gemacht. Geht doch keinen was an!

Und es soll schon Wunder gewirkt haben mal das Getriebeöl zu wechseln!

Im übrigen mußt du sie dann zumindest als 80er anmelden. Du hast ja mehr als die erlaubten 50cm³ Hubraum. Dann kommts natürlich wieder drauf an was du für einen Lappen hast. Es wär durchaus möglich das du deine legalisierte Tuningvespa plötzlich nicht mehr fahren darfst!

Schau als erstes nach der Zylinderfußdichtung. Die neigt dazu den Zyli zu versauen! Und wunder dich nicht: eine Zylinderkopfdichtung wie beim Auto gibt's bei der Vespa nicht!

(und wenn du das alles schon gewußt hast will ich mal nix gesagt haben)

Die Mühle muß eine irgendwie geartete Kaltstarteinrichtung haben. Und die ist wahrscheinlich kaputt. Aber wenn die Karre sowieso recht modern ist, dann frag doch mal beim freundlichen Pia-Händler deines Vertrauens! Hier im Forum sind nämlich meist die älteren Fahrzeug-Semester vertreten. Das heißt nicht das es nicht auch Leute gibt die von sowas Ahnung haben, nur sind es nicht viele, und dein Problem offenbar ein recht spezielles!

@ Schnapsbrenner:
1. z.B. um die als Mofa anmelden zu können, damit man auch schon mit 15 Jahren guten Geschmack beweisen kann!

2. Lies dir dringend mal den Thread "Beitragssammler" durch, und überdenk deine Art und Weise Beiträge zu erstellen!

Aber dir ist schon klar was das für konsequenzen haben kann?

Es wär auch nicht unmöglich das die Stecker im Rücklicht nicht mehr richtig halten. Das Problem hatte ich auch! Ansonsten gibt's da doch noch diese Steckkontakte aus Kunststoff. Ich weiß bei der PX nicht genau ob die auch für's Bremslicht sind, aber solche Stellen neigen dazu zu korrodieren.