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Beiträge von Nick50XL

  • Vespa PK verliert Öl !!!

    Hinter'm Schwungrad sollte ein Simmerring (Radialwellendichtring) sein. Guck dir den doch mal an! Dazu mußt du das Schwungrad abbauen (Achtung: Spezialwerkzeug erforderlich)! Zum wechseln dieses Ringes muß man - glaub ich - den kompletten Motor zerlegen, aber das lässt du dir besser von jemandem erklären der's schon mal gemacht hat!

  • vespa ET2 enddrosseln

    Ohne erschrecken zu wollen, aber meistens sind die Dinger nicht mal elektronisch gedrosselt. Wenn doch muß man die CDI tauschen. Wenn sie nachträglich gedrosselt wurde kann man das entsprechende Gerät entfernen!

    Die gebräuchlichsten Drosseln bei den Zwiebacksägen (moderne Varioroller) sind die Auspuffdrossel, ein Blindrohr am Krümmer und der Ring in der Vario!

  • Meine PK50XL startet einfach nicht!

    Der Luftausstoss wär noch normal. Das ist die Luft die du im Zyli bewegst wenn du kickst! Der Knall bedeutet eigentlich das er versucht hat zu zünden, aber entweder ist der Zeitpunkt falsch, oder irgendwas stimmt mit der Kraftstoffmenge nicht! Vielleicht solltest du dir im FAQ mal anschauen wie man den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] einstellt, oder du solltest dich doch mal persönlich mit dem Oldie unterhalten!

  • Meine Vespa braucht Chrom

    Also um das mal kurz zu klären:

    Die Spiegel kommen aus einer Zeit als es für 2 Jugendbewegungen als schicklich galt Vespa zu fahren. Leider unterschieden sich die Ideale der Gruppen sehr stark, ähnlich ihrem persönlichen Erscheinungsbild.

    Die eine Gruppe waren die Skins(nicht die Nazis, sondern die Ur-Skins).
    Deren Vespa mußte vor allem schnell sein und krass aussehen.
    Aus deisem Grund gibt's auch heute noch die krankesten Tuningteile aus England.
    Um das krasse aussehen kümmerte man sich mit der Flex. Cutdown heißt das heute.

    Die andere Gruppe waren die Mods.
    Später als die Skinhead-Bewegung entstanden definierten sie sich viel stärker über ihre Vespas.
    Hier mußten die Vespa vor allem Chrom haben. - Und so viele Spiegel wie möglich! -

    Und das was ihr Lack genannt habt ist eigentlich nicht wirklich Lack sondern eine sehr spezielle Beschichtung, die zwar ähnlich Lack aufgetragen wird, aber doch schon etwas anders funktioniert. Hab in 'ner Tuningzeitschrift mal 'nen 3er aus Kanada gesehen der sowas hatte. Der Fahrer dieses Wagens lies dazu allerdings zweierlei verlauten:

    - Es soll sehr sehr teuer gewesen sein!

    - Die Ordungshüter sollen nur wenig erfreut über diesen prachtvollen Anblilck sein!

    Aber ansonsten: :D geil :D

  • Irgendjemand Erfahrung mit der Polizei wegen Tuning?

    Das Thema ist etwas komplexer.
    Einerseits gibt's da die Grünlinge die in ihrer Freizeit auch Motorrad fahren und die Sache eher cool sehen. Von denen hat man meist wenig zu befürchten, grade wenn man eine alte Vespa fährt!

    Dann gibt's da noch die, die früher nie 'ne Vespa haben durften. Die haben sich zwar ausgiebig mit dem Thema Tuning auseinandergesetzt, sind aber seitdem neidisch auf alle Rollerfahrer und würden die am liebsten schon allein dafür verknacken! ;)

    Und dann gibt's da die Normalos. Die halten dich nicht an wenn du keinen quatsch machst und nicht auffällst!

    Außerdem haben die Jungs von Grün-Weiß Wiesbaden einen sog. Ermessensspielraum! Das heißt von einer mündl. Verwarnung über eine Mängelkarte incl. Geldbuße bis hin zur sofortigen Stilllegung der Karre ist da fast alles schon dabei gewesen!

    Ist halt alles eine Nutzen-Kosten-Risiko Abwägung! :D