SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • Gedanken über Vespa Online - Wie geht es weiter

    Die Trennung nach Typen halte ich auch für nicht so optimal! Schließlich gibt es durchaus Fragen die sich überschneiden!
    Vielleicht wäre eine offensivere Platzierung der Suchfunktion sinnvoll, um damit auf die existierenden Threads hinzuweisen. Oder vielleicht wäre es möglich bei Eröffnung eines neuen Threads das Topic mit anderen abzugleichen und diese Threads zum lesen zu geben?!?

  • Riß in der Sitzbank

    @ Dr.Vespa:
    Ich fürchte bei der Vespa ist es nicht ganz so easy wie beim Auto, da die Sitzbank sich während der Benutzung (beim draufsitzen also) doch erheblich stärker verformt als ein Autositz. Dazu kommt das der Autositz nicht der Witterung ausgesetzt wird(Der natürliche Feind der meisten Klebstoffe).

  • PX / PK Unterschied ?

    Dazu kommt der offensichtlichste Unterschied:
    Soweit ich weiß nimmt man bei der PX für Wartungsarbeiten etc. die kompletten Seitenbacken ab. Bei der PK klappt man nur die Klappen auf!
    Die PX sieht im Bereich der Seitenbacken aus diesem Grund auch etwas anders aus als die PK. (Wenn mich nicht alles täuscht!)

  • Einbau eines Tacho

    Soll es Original aussehen oder nur die Geschwindigkeit anzeigen?
    Wenn letzteres der Fall ist würde sich auch die Verwendung eines Fahrradtachos anbieten, da der Einbau etwas einfacher ist!

  • motor dreht hoch ohne gas zu geben

    Zitat

    bei ca. 90% aller alten Vespen die schon etwas älter sind oder länger standen sind die Wellendichtringe am Ende

    Ich find' 'ne '93er Vespa nicht zu alt, und das sie es erst seit kurzem macht lässt darauf schließen das sie regelmäßig gefahren wird!
    Meine Vespa ist von '86 und hat über 20000km auf der Uhr, aber die Wellendichtringe sind noch 1a, ich würde diesen Fehler zwar prüfen, aber für eher unwahrscheinlich halten!

    lordhelmchen:
    Wer lesen kann und auch tut ist klar im Vorteil! ;)

  • Vergaser Einbau

    Einschweißen halt ich persönlich für unmöglich! Da wär's wattscheins einfacher sich 'nen Membranblock für 'nen Plastikscooter zu besorgen und 'nen Anschluss selber zu basteln! Aber wieso willste den 19er Gaser denn runter machen wenn die Kiste damit lief?

    Der 19er Polini Vergaser inkl. Ansaugstutzen ist soweit ich weiß übrigen der einzige Membranvergaser für die Vespa!

    bytheway:
    Was soll denn da weggefeilt worden sein was so ähnlich funzt wie die Membrane?!? ?(
    Mir fällt nämlich nix ein! Normalerweise funktioniert die Vespa auch ohne Membrane, dann fällt allerdings die Einstellung eines Tuningzylis 'n bischen schwerer weil die schwingenden Luftsäule noch ein bisschen länger wird!

  • PK 50 XL (1) bj 86 richtig entdrosseln

    Eigentlich sollte die Ori-Übersetzung der XL1 für etwa 65 km/h gut sein. Wem das reicht... Mit Pinasco-Ritzel vielleicht 70-75 km/h! Alles was mehr sein soll erfordert in der Tat größere Operationen am Primärgetriebe!
    Zur Bremse: Die Serienbremse der 50er sollte mit Geschwindigkeiten bis zu 75 oder 80 km/h eigentlich fertig werden ohne Schweißausbrüche zu bekommen. Bevor ich allerdings mit Bremsbelägen oder ähnlichem anfange würde tät ich mich leiber nach gebrauchten 80er oder 125er Bremstrommeln umsehen!

    Und zu Lord Helmchens Kommentar:

    Zitat

    wenn du keine ahnung hast: finger weg! nur n tipp von mir

    Bange machen gilt nicht!
    'Ne Vespa ist selbst an ihrer kompliziertesten Stelle noch zu überblicken wenn man vorm Arbeiten sein Gehirn einschaltet!

  • Luftfilter - mehr Leistung? - welcher?

    Wie Moskito schon sagte: Allein ist ein Luftfilter bestenfalls ein Grund den Vergaser neu einzustellen. Bei einem Tuningzylinder mit geändertem Vergaser könnte man evtl. darüber nachdenken, aber richtig Leistung bringt er dann auch nicht. Wenn allerdings alle anderen Komponenten bis ans Limit getunt sind dann ist ein offener Luftfilter sicher erste Wahl um bestmögliche Beatmung der Luxusparts zu gewährleisten!

  • Largeframe-Smallframe

    Das Prob ist ja nur das es gerade über die alten Vespen relativ wenig Info diesbezüglich gibt. Ganz nebenbei sind die Teile relativ gefragt und deswegen recht teuer. Ich würd also keins auf gut Glück kaufen, nur um danach festzustellen das es nicht passt! Ja klar, deshalb hat man gefragt, aber wär's nicht sinniger offensichtliche Infos aussen vor zu lassen!?!

    Vielleicht würde es Sinn machen im Google nach Dokumentationen über Restos zu suchen. Da sind oftmals Bilder aus Perspektiven bei die man sonst selten findet! Ein Versuch wär's Wert!