Beiträge von Nick50XL

Ich neige ja dazu die Papiere "am Mann" zu transportieren. Ich find da sind sie besser aufgehoben!

Ich hab die Erfahrung genacht das Geduld allein nicht reicht!

Man braucht Fingerspitzengefühl und unendlich viel Geduld!

Meine Rede!

@ totesmeerjogger:
Kannst du die Tabelle direkt linken? Ich find die Seite ein bisschen unübersichtlich und ich hab keine Ahnung was ich suchen soll!

Na ja!
Aber in dem Gaser war Serie schon 'ne 65er Düse drin, deshalb die größe!

Ist echt besser, du!

bytheway: Meine Hucke hat mittlerweile 20000km runter! Also so viel find ich das jetzt nicht, aber preislich sollte da noch einiges drinn sein!

Es gibt auch Anlagen die ihren Auslass links unter'm Motor haben, aber die sind meist weitaus auffälliger! Ich bin übrigens noch an der Einstellung am fummeln!

Ich würde vorher nach Preisen fragen!
Es ist nicht unmöglich das ein neuer Satz -wenn du ihn selbst einbaust- billiger ist als aufhonen und Übermaßkolben!
Außerdem ist es nicht unmöglich das du Späne im Kurbelgehäuse hast. Ich würd's zumindest in Erwägung ziehen!

Ach ja:
Flip-Flop Lack sollte man möglichst gleichmäßig lackieren, da der Effekt sich sonst verzerrt! Und lieber in mehreren dünnen Lagen als in einer dicken!

Solltest aber mit dem Lacker deines Vertrauens vorher quatschen! Nicht das du dir werweißwieviel Zeit um die Ohren haust und am Ende war alles für'n Arsch!

Wichtig ist ja nicht so sehr das Volumen sondern der Luftdruck!
Wenn der Druck konstant bleibt kannst du 'nen 2l Tank genausogut benutzen wie 'nen 100l Tank!

Die SITE vom http://www.scooter-center.com ist da wohl eher was für dich. Hier ist die ganze Sache etwas geordneter!

Vielleicht fehlgeleitete Sammelleidenschaft!
Oder die wissen auch nicht wo am Rahmen die Nummer ist!

Wenn ihr meine Meinung hören wollt (ich geh mal davon aus):

'Ne Rolleralarmanlage lohnt sich für mich an gar keinem Roller! Für die Kohle holste dir besser 'ne fette Kette und 'n derbes Schloss! Das bringt wattscheins echt mehr!

Interesse ist ja die eine Sache! Aber ich find's klasse das die Mädels die Schrauben auch mal selber drehen.

Also Ladies:

Screw on

Hallo Vespagemeinde!
Nachdem ich euch geholfen(hoffentlich) und amüsiert(sicherlich) habe sehe ich mich nun in einer Lage die mich auf eure Hilfe hoffen lässt!

Das Problem ist folgendes:
Ich hab in meine PK 50 XL1 einen 50er Polini Zylinder sowie einen Polini Lefthand Auspuff eingebaut! Der Vegaser ist mit einer 75er Düse bestückt wieder an seinen Platz gezogen! Der erste Test verlief sehr erfolgversprechend, der Zweite warf jedoch einige Fragen auf.

Nach dem öffnen des Sprithahns und einschalten der Zündung muß ich nur ein mal langsam auf den Kickstarter treten und die Karre läuft!
Sie läuft aber nicht ganz rund und qualmt etwas mehr als früher!
Beim Anfahren(Drehzahl vorher hoch) bricht die Drehzahl komplett zusammen und ich komm so gut wie gar nicht vorwärts!

Komm ich da nur mit der Vergasereinstekkung ran, oder muß die Düse kleiner!
Hat jemand vielleicht mal etwas ähnliches abgestimmt?

Sincerely furzt

Ulf

Das hilft mir doch schon mal weiter, danke!

Yep! Der Polini scheint mir nach den ersten Hörproben ein gutes Stück tiefer zu klingen! Ich glaube ich steh total drauf!

Schau mal über dem Motor im Rahmen nach!
Ich wette um deine Vespa das unter dem Dreck 'ne ganze Menge Rost zum Vorschein kommt! Außerdem würd ich mir die Verstrebungen unter'm Trittbrett mal ansehen, und innen im Kotflügel sieht's unter der Schmutzschicht bestimmt auch lustig aus!