Ein Blick in die Anleitungen vom Scooter-Center hätte dir wattscheins weitergeholfen, so aber werd ich das tun:
Der 19er Versager hat einen größeren Anschlußdurchmesser als seine Originalpendants. Das heißt im Klartext das du außer dem Vergaser auch das Ansaugrohr, den Aluüberwurf und den Schmutzbalg umändern mußt!
Ist zwar Scheiße, ist aber so! 
Gummigriff?
Ich würd vorschlagen du nimmst die Lenkerverkleidung in der Mitte ab in der der Tacho befestigt ist.
Wenn du den Gummigriff abnimmst passiert nämlich folgendes!
Wie sie sehen sehen sie nix, und wieso sie nix sehen sehen sie jetzt!
Jeder tut halt was er kann! Der eine mehr, der andere weniger!
Alle mehr, ich weniger! 
Aber wennste die Übersetzung länger machst hättste doch waste willst! Dank dem verbesserten Drehmoment zieht die Karre aus dem Drehzahlkeller noch durch, dank der langen Übersetzung sind auch endlich 95km/h drin!
Verwechsel nur nicht das 2 Takt Öl mit dem Olivenöl!
Dein Roller würd nach Bratpfanne stinken und ich hab keine Ahnung wie lange man braucht um den fiesen Geschmack wieder aus dem Hals zu kriegen!
Oder noch einfacher:
Direkt den Link zum Teil!
Ich hab nur gesehen was für 'ne Bedüsung original in meinem 16/15er drin ist!
Bevor du fragst, es war 'ne 65er HD!
Die Endgeschwindigkeit steht und fällt beim Seriensatz her mit den Windverhältnissen! 
Und statt Vario kann man auch Variomatik oder Varioautomatik sagen!
Hattet ihr übrigens gewußt das es sogar mal 'nen PKW mit Vario gab?
Definitiv! Meine Karre lief Serie mit 4 Gängen zwischen 45 und 55 km/h, je nach Wind!
Del'Orto hat die Vergaser so bezeichnet ('s steht halt drauf), meinen tun die damit den Durchmesser vor und hinter dem Venturrirohr!
Dazu noch eine Frage:
Wie sieht das Teil aus und wo kriegt man so was her?
Meinst du den Zylinder selbst oder nur die Kanäle?
Oder schau zwischendurch mal in Richtung Tacho, da blinkt's dann so störend (ich hab das mal getestet)!
Oh Mann! Da hab ich ja wieder was gesagt!
Die Sache mit der Scheibenbremse hat im Prinzip bei 'ner Fuffi echt kein' Wert!
Das Teil taugt vielleicht was wenn man mit seiner Vespe viel Autobahn fährt, aber selbst da weiß ich's nicht, und ich kenn' auch keinen der mit seiner Vespe gern oder oft auf die Bahn geht!
Da ist 'n neues Federbein mit Sicherheit sinnvoller. Wenn man ein sportlich abgestimmtes Exemplar nimmt sollte sich der Bremsweg gegenüber dem Oribeinchen schon merklich verringern!
Zwar spät, aber besser als nie:
Willkommen im Club
Ich hoffe dir war von vornherein klar das 'ne Vespa zwar viel angeben und 'ne Menge Spaß, aber auch Arbeit bedeutet! Ich geh' mal davon aus, denn sonst wärste nicht hier!
Egal welches Buch du dir holst, Erinner dich an meine Worte:
Merk dir was wo hin gehört, dann kann gar nix passieren!
Klingt vielleicht ein bisschen bescheuert, aber ich versuch grad meine frisch lackierte Vespa zusammenzuschustern, und ich sag dir: Obwohl die so klein ist passen da echt 'ne Menge Schrauben dran!
Viel Spaß mit deiner!
Ciao Ulf!
Ich würd' sagen das Teil ist immer noch zu teuer! An den Trittleisten hat der sich mit Sicherheit Fugrost eingefangen. Der Stellplatz sieht auch nicht gerade günstig aus für Rostanfälliges. Und nach 12000 km mußt du davon ausgehen das die Karre von unten gammelig wird(ich hab das mal getestet)! Das auszubessern ist übrigens 'ne Scheißarbeit! 
Warum schaust du nicht mal bei e-Bay oder bei SIP im Shop?
Warum soll es der dämliche Sito sein! Allein dem Aufbau des Resonanzraums nach kann der Leistungsgewinn nicht übermäßig sein! Der Polini Lefthand oder der LeoVinci SecSys sind auch nicht so viel teurer und die Teile bringen deutlich mehr! Außerdem haste bei denen die Möglichkeit den Schalldämpfer nachträglich auszustopfen und so die Grün-weißen zu besänftigen!
Wenn du jetzt immer noch Schiß hast kannste ja auch dem Endschalldämpfer 'ne Tarnlackierung verpassen! Überleg's dir echt mal!
Wenn du dir mal in Ruhe 'ne Vespa angesehen hast wirst du feststellen das es keine größeren Hohlräume gibt, also fällt konservieren weg! Rostschutz ist bei der Vespa immer 'n Thema, das Teil kommt halt aus Italia!
Bleibt noch zu sagen: Viel Spaß mit der Vespa!
Oder schick mal was an nornick666@yahoo.de
Mein Plan sieht folgendes vor:
Ich hab jetzt einen 50er Polini Satz verbaut der seine Abgase über 'nen Polini Lefthand Pott entsorgt! Frag nicht was das Teil läuft, ich steck grad in 'ner Resto beim Zusammenbauen, hab das Teil leider noch nicht Probefahren können.
Aber ich freu mich drauf!
