Bilder hab ich leider keine, aber ich hab's mal gesehen:
Krasse Schräglage! ![]()
Bilder hab ich leider keine, aber ich hab's mal gesehen:
Krasse Schräglage! ![]()
Ich darf mich schwer darüber wundern das dein letzter Versuch nicht gnadenlos in die Hose gegangen ist?
Wenn du beim Bohren nur einen winzigen Fehler machst kommst du in den Bereich des Venturrirohrs! Schäden hier schlagen sich sofort in der Gasannahme deines Bocks wieder. Im übrigen erscheint mir 16 nicht als erheblich zu groß in Anbetracht dessen das die PK 50 XL 'nen 16/15 respektive 'nen 16/16 Vergaser hat!
Wie wär's denn wenn du dir mal einige der Schaltpläne reinziehst die sich im FAQ finden dürften! ![]()
Ich werd' wohl ein bisschen Distanz zwischen den Blechen lassen, damit das Wasser darunter ablaufen kann, aber das perfekte Ergebnis gibt's bei der Vespa wohl nicht!
'nen Lacker nimmt für gewöhnlich etwa 300-400€ für 'ne Vespa. Vielleicht hast du 'ne Chance den Preis zu drücken wenn du einige Vorarbeiten selbst erledigst, aber dazu quatschst du am besten mit der Lackiererei deines Vertrauens!
Das klingt aber alles doch sehr improvisiert!
Hört,hört!
Wo hattest du den RAP her?
Ganz nebenbei wird die Bremse mit der Zeit sowieso "weicher", weil du die Belagstärke abnutzt und sich dadurch der Hebelweg verlängert!
Aus Prinzip erst mal behaupten das die Blitzkiste kaputt ist!
'Ne Serienkiste läuft so etwa 45-55km/h, je nach Windrichtung (zumindest war's bis jetzt bei mir so)!
Ich habe aber berechtigte Hoffnung das sich das nach Einbau des 50cm³ Polinin Satzes und des Polini Lefthand Potts legt! ![]()
Was Geschmacksache ist!
Ich find der Ständer muß zum Rest der Vespa passen. Wenn du 'ne klassisch restaurierte Karre mit Seitenständer mal gesehen hast weisst du was ich mein!
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Die normale Dämmwolle hält leider nicht ewig! Mein Dealer sagte ich sollte so ein mal im Jahr nachstopfen!
Steht er denn draussen bei der Kälte?
Die kleinen Rollerakkus geben bei der Kälte nämlich gern und schnell mal den Geist auf! (Deshalb gibt's ja auch den Kickstarter nach wie vor!) ![]()
An der Vario stimmt in jedem Fall irgend etwas nicht. Wenn die richtig funzt beschleunigt der Roller bei ziemlich konstanter Drehzahl und dreht erst aus um die Endgeschwindigkeit zu erreichen!
Und wenn du 'nen runden Tacho hast ist es die XL1!
Die ist übrigens nicht durch den Auspuff sondern durch das Getriebe begrenzt!
Will sagen die XL2 ist etwas länger übersetzt als die XL1, dafür aber im Zylindereinlass gedrosselt.
Im Vergleich zur Dose ist der Kopressor auf jeden besser. Die Dose ist allerdings klar einfacher!
Wenn du den Ori-Versager auf 'nem 85cm³ Zylinder fährst, dann kriegt er im unteren Drehzahlbereich einfach nicht genug Gemisch! Ich würd 'nen 17.5er oder sogar 'nen 19er empfehlen, die Hauptdüse ist entsprechend abzuändern!
Das liegt beim Vergaser in der Natur des Objekts. Der Kraftsoff tritt durch die Düse aus, und wird von der vorbeiströmenden Luft mitgerissen und dabein verwirbelt. Die Luft kann das aber nur weil der Durchlass vom Vergaser im Bereich der Düse verengt ist, und sich die Luft beschleunigt. Man nennt das den Venturri Effekt!
Ich glaub normal ist irgendwas zwischen 55 und 60!?!
Du brauchst einen anderen Radsatz für dein Getriebe (Netshops). Der Haken kommt jetzt: Dafür mußt du soweit ich weiß den kompletten Motor auseinanderkloppen!
