Ich bin mit 750ml Emaillelack für alle Teile gut ausgekommen. Man muß in der Pistole ja auch ein bisschen verdünnen!
Beiträge von Nick50XL
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Tuningtips holst du dir am besten in einem der Einschlägigen Netshops (da gab's mal 'nen Thread)!
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Aber das schlimmste was passieren kann ist das die Schlöre nicht anspringt!
Wenn sie es doch tut wird sich der unerbittliche Motor alle Reste schon reinziehen!
Ich würd nur gelegentlich schauen ob alles dicht ist, es passiert nämlich gern mal das Dichtungen porös werden und dir die Karre versiffen! -
Liegt wohl eher an der Dimensionierung der LIMA! Bei des Doktors Fuffziger ist die Power der Lichtmaschine doch klar geringer als bei der P80X des Hausmeisters!
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Interessant wär' auch ob sie dann eher warm ist, wie weit du kommst, etc.
Versuch rein prophylaktisch mal einfach den Vergaser zu reinigen! -
Meistens ist es aber eher nicht der Schauch, sondern nur irgendwas in seiner Nähe das sich verstecken will. Bei mir z.B. war die Zylinderfußdichtung undicht!
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Die besten, aber leider auch die teuersten sind die von Bitubo, allerdings im Straßenverkehr auch etwas überflüssig, da die Verstellmöglichkeiten eher für den Rennsport ausgelegt sind.
Ansonsten sollen die Sebac-Teile ganz gut sein! -
Mal abgesehen von den technischen Kleinigkeiten. Bei der XL2 kann man beispielsweise das Heckblech abbauen, der Tachon und das Handschuhfach sehen moderner aus.
Die XL (1&2) sind im Unterschied zur PK 50 ein bisschen breiter ausgefallen. so daß der Soziusbetrieb einfacher und sicherer ist.
Ansonsten ist es wohl Geschmacksache! -
Gab's Orifarben nicht bei Stoffis?
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Stimmt nicht ganz!
Du bist zwar auf der sicheren Seite, aber deine Vespa darf offiziell (laut Fahrzeugschein) nur 50 km/h laufen. Das darf meine PK 50XL bj. '86 nämlich auch nur! -
Normalerweise müßte die PX 80 mit einem Tank doch ein bisschen weiter kommen?
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Wenn man den Benzinhahn nicht zu macht kann es nach längerer Standzeit passieren das sich einige Dichtungen ein bisschen auflösen.
P.S.: Es gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten!
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Ist vielleicht 'ne blöde Frage, aber die Primärübersetzung hast du schon geändert, oder?
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So'n Zustaztank sieht aber gar nicht mal so gut aus! Und die neue Leitng zu verlegen ist glaub ich auch nicht so easy!
Und achja : Der wird dann sicher auch angeschweißt!
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Alles klar!
Um auf deine Frage zurückzukommen:
Du mußt die Mischerei bei jedem 2-Takter machen, da der das beigemischte Öl verbrennt wenn er mit schmieren fertig ist! -
Ich würd' an deiner Stelle prüfen ob der Gaszug richtig gespannt ist.
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Ich vermute fast das du ,wenn du 'ne ET2 hast, wenig Motorenauswahl hast. Soweit ich weiß gab's die ET2 nur mit einem einzigen Motor. Also gib bei Scooterpartz einfach ET2 ein und die Site hilft dir dann weiter!
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Bei so alten Rollern ist es eher unwahrscheinlich das die Zündung eine Drossel beinhaltet. Die sind so langsam weil die einfach nicht die Power haben!
Ein "Chip Tuning" für eine solche Zündung wäre wahrscheinlich auch nicht übermäßig sinnvoll!
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Wenn er nicht passt dann tausch ihn doch einfach um!
Für alle die es nicht mitbekommen haben:
Deutschland - Italien 4:1
Da haben die Jungs richtig auf den Sack gekriegt!