Billiger ist das!
Beim Auto muß man ein spezielles Schaltgerät haben und 'ne Menge Kabel, außerdem wären Ahnung und Mut von Vorteil! 
Wie's beim Roller genau ist weiß ich nicht mal, aber wenn du schreibst 300 dann ist das wohl so!
Warum wolltest du überhaupt umrüsten?
Also:
Als ich meine gekauft hab' stand die auch rund 2 Jahre, ich hab ein bisschen Sprit reingemacht und beherzt in den Kickstarter getreten, und siehe da:
Dann bin ich also erst mal gefahren, bis mir die 2 oder 3 Roststellen auf die Nerven gegangen sind und ich hab die komplette Karre zerlegt. Ich hab dann erst mal mit dem Chassis angefangen und hab just heute die erste Lage Laubgrün aufgetragen!
Wenn du meinen Rat hörenn willst: Ich würd' mir eine Gelegenheit suchen die Geschichte zu Sandstrahlen, denn mit Flex und Schleifpapier bist du echt ewig dran. Wenn du so weit bist kannst du alles was dir nicht gefällt nach und nach und in Ruhe erneuern oder ändern. Aber plan' echt 'n Weilchen an Zeit ein und such dir 'nen Platz zum Unterstellen!
Viel Erfolg! 
Mit Chromlack lackiert erkennt man sofort! Es sieht aus als hätte einer versucht Chrom auf den Spiegel zu kotzen!
Ich persönlich bin ein Fan von Castrol RS 2T! Aber ich denke das ist wohl jedem selbst überlassen.
Aber mit LED sieht's wieder orange aus wenn's orange blinken soll!
Vielleicht müßtest du einfach mal das Kabel vom Bremslichtschalter zum Licht nachsehen! Wenn die V50 'ne ganz normale Vespa ist hat sie nur einen Bremsllichtschalter am Bremspedal!
Vor allem entscheidet ihr Durchmesser darüber wie viel Sprit mit der Luft gemischt wird!
Nicht günstig aber was wirklich besonderes für den gestandenen Vespisti ist ja das hier!!
Krass oder 
!
Sag bescheid. Mein Terminplan ist allerdings mit meiner Tochter (1 Jahr), meiner Frau, und meiner Maloche (Schichtdienst) satt ausgefüllt. Was ich noch an Zeit habe geht meistens für mein Haus (Eigentum Bj.1975) drauf, der Garten ist noch nicht fertig und im Sommer besteht die Chance auf einen Nebenerwerb! Aber fragen kannst du auf jeden Fall!
Ich würde mir bei einer vorhandenen Getrenntschmierung allerdings überlegen ob man nicht auf Gemischtschmierung umbastelt, da die Ölpumpen gerne mal ausfallen!
Bytheway:
Bernd, dir ist beim anmelden wohl ein kleines Malheurchen passiert bei der Wahl deines Geschlechts!
Das Problem ist ja nur das die PK 50 XL im Auspuff nicht gedrosselt ist, und ich außerdem keine ABE bei meinem Polini Lefthand gefunden habe.
Aber wie schon gesagt:
Scheiß drauf!
Du kannst alles machen, du darfst dich nur nicht erwischen lassen!
Wahrscheinlich ist es eher der Tankgeber. Einfach mal rausnehmen und gucken ob die Angel verbogen ist, oder der Schwimmer nicht mehr i.O.
Man kann aber die empfehlenswerte Düsengröße auch ausrechnen, ich weiß nur nicht so genau wie!
Wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast, und ein bisschen Werkzeug in deinem Besitz ist kannst du dir aber genausogut die entsprechende Lektüre besorgen und die Sache selbst in die Hand nehmen. Normalerweise sind Vespas nicht so kompliziert das man daran verzweifelt. Mann muß nur umsichtig arbeiten und die entsprechenden Absätze in der Anleitung erst zu Ende lesen bevor man loslegt!
Nicht OPEL :
Ohne Plan einfach loslegen!
Und viel Erfolg noch! =)
Die nächste Möglichkeit günstig an eine Vespa zu kommen wär ja Mama E-Bay!
Da hab ich meine geschossen. Man muß nur aufpassen was ma ausgeben will und was man dafür kriegt!
Würd'S auch machen, wenn du bei mir vorbeikommst, was schwierig werden könnte, da ich in der Nähe von Wesel wohne!
Ich glau aber mich erinnern zu können das ein anderer Vespisti in diesem Forum das Problem schon mal angesprochen hat, und das die Lösung in der Position der Zündspule lag. Die liegt nämlich genau im Spritzwasser des Hinterrades (bei Regen) und leidet damit besonders. Wenn man die Leitungen entsprechend ändert kann man die auch an eine geschütztere Stelle bauen!
Hab's aber selbst noch nie gesehen oder gemacht!
Alles klar:
Ich würde sagen die Schrauben und die Lüsterklemmen kannst du zu Hause lassen.
Außerdem würd ich die Schlüssel und Steckschlüssel nur auf das notwendigste beschränken.
Kerzenschlüssel gibts auch als kleine Mitnehmwerkzeuge.
Wenn du ein intaktes Ersatzrad hast würd ich nur Flickzeug mitnehmen und die Etappen nicht zu lang gestalten, damit du abends noch Zeit zum flicken hast.
Wenn du einen kompletten Satz Seilzüge dabei hast muß das Kabel glaub ich nicht so lang sein.
Auch mit den Glühlampen (Birnen wachsen auf Bäumen) würd ich nicht übertreiben, schließlich hats doch fast überall Tankstellen.
Ansonsten klingt der Rest noch einigermaßen einleuchtend, also besorg dir doch 'ne kleine Werkzeugtasch wo man den ganzen Kram locker drin verstauen kann und halt dafür einen Platz in deinem Gepäck frei!
Lenker- und Gabelbruch dann auch noch, und ich würd an deiner Stelle noch minigens bis zum Frühjahr warten, des Wetters wegen!
'N Kollege von mir hat 'ne 106er Düse in 'nem 19er Vergaser gefahren. Erst als ihm der Satz trotzdem um die Ohren geflogen ist hat er sich schließlich und endlich 'n 24er Gaser bestellt und fähr jetzt glaub ich 'ne 82er oder 86er Düse spazieren!
Bei den Scootern (mit Variomatic) ist der Satz gar nicht mehr so schrecklich wichtig, ausser du willst der allerschnellste sein! Wenn nicht, dann schau lieber nach Optionen für die Vario, das bringt echt mehr!
