SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • was n das für ne Farbe?

    Hast du die Vespa denn schon gefahren?

    Dann solltest du beim Gas geben, Tanatos hatte das bereits erwähnt, deutlich merken das etwas nicht stimmt. Das eiern oder klemmen müsste offensichtlich sein.

    Ich würde eventuell mal versuchen in den Lenker hinein zu sehen um was zu erkennen.

    Je nachdem wer da wann was drann gemacht hat müssen Spuren übrig geblieben sein.

    Vielleicht lohnt es sich auch das Gasrohr mal auszubauen und ganz allein zu betrachten.

  • was n das für ne Farbe?

    Ich steh' auf die Farbe...

    Dem Zustand nach, und in Übereinstimmung mit allen, die Karre ist definitiv lackiert worden, und zwar vor nicht allzu langer Zeit. Den Lack würde ich lassen wenn der Zustand des Rahmens es zulässt.

    Am Lenker, also am Gasrohr, sieht irgendwas komisch aus, da würde ich ansetzen.

    Wenn der Verkäufer ein Händler war ist er Gewährleistungspflichtig...

    Ansonsten bleibt viel Spass zu wünschen.

  • Welcher Vergaser - V50 DR 85 ccm

    Mahlzeit,

    der Vergaser hängt auch mit Übersetzung und Auspuff zusammen.

    Da ich annehme das du Originalübersetzung und Auspuff fährst würde Ich dir zu einem 16/16er Vergaser raten. Bei entsprechend weiterhin angepasstem Setup wäre ein 19er Vergaser ebenfalls angemessen.

    Für fortgeschrittene Bastler wäre auch die Verwendung eines 17,5er Vergasers aus dem Automatik Bereich denkbar.

    Greetz Nick

  • Motorrad fahren mit PKW FÜHRERSCHEIN

    Den Diskussionsbedarf kann ich an dieser Stelle ebenfalls nachvollziehen.

    Einerseits sind die meisten sich darüber einig das eine Teilnahme am Strassenverkehr mit 45 km/h eher nicht zur Sicherheit beiträgt, andererseits kann so eine 125er je nach Modell problemlos 110 - 120 km/h erreichen.

    Alles in allem ein Für und Wider,

    Ich persönlich würde mich freuen wenn die Regelung käme, zumal diese ja nicht bedingungslos ist sondern einige Fahrstunden erfordert. Ob das am Ende nachhaltig Einfluss auf die Unfallstatistik nehmen wird muss sich zeigen, aber in anderen EU-Ländern scheint es ja auch zu funktionieren...

    kaffee-)

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Hannes7

    Hallo,

    ich hab ne 3.00er verbaut und mit DRT Ritzel verkürzt.

    Die pfeifft aber so sehr, dass es wirklich kaum auszuhalten ist. Hab sie ohne Ritzel nie gehört.

    Lohnt sich ein rückbau auf 3,0 mit original piaggio banane um das pfeiffen möglicherweise zu verringern?

    Oder hilft eventuell schon ein anderes getriebeöl?

    Mahlzeit,

    Ich habe das DRT Ritzel nie gefahren, nur das Pinasco, das aber ebenfalls gerade verzahnt ist.

    Ich habe es wegen der Geräusche wieder ausgebaut. Die normale Übersetzung (schräg verzahnt) war in dieser Hinsicht immer problemlos.

    Das Rückrüsten auf die 3.00er sollte also Abhilfe schaffen.

  • Vespa PK Tuning 75ccm läuft langsam?

    So, anhand der Fotos mal ein Versuch:

    Am Zylinderfuß (unten) ist eine Dichtung vorgesehen.

    Am Zylinderkopf - bei den meisten 75cm³ Zylis - ist keine Dichtung vorgesehen.

    Sollte es Probleme geben Kopf und Dichtfläche des Zylinders auf einer Glasplatte abziehen.

    Die Schrauben in jedem Fall fest genug anziehen.

    Hat man das nicht im Handgelenk hilft ein Drehmomentschlüssel.

    Zylinder vor dem Zusammenbau von unnötigem Dichtpamps befreien.

  • Drehmomentmotor Wespe 50

    Man sollte an dieser Stelle beachten das sich die APE aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichtes grundlegend anders verhält als die Vespa Roller.

    In einer APE ist ein 112er Malle mit geringen Anpassungen tatsächlich recht problemlos fahrbar und macht auch Spass, habe ich ausprobiert.

    In einer Vespa sieht das deutlich anders aus. Da ist die Anpassung des Vergasers und der Übersetzung fällig, da das Geraffel sonst komplett unfahrbar ist...

  • Taugen die 75ccm DR Zylinder was ?

    Zitat von Cali30

    16.10 ist zu klein, nimm ein 16.16!

    Oha, unzulässig Verallgemienerung...

    Der 16.10er ist sicher nicht erste Wahl in Kombination mit einem größeren Zylinder, egal wieviel größer.

    Es ist allerdings durchaus möglich ein Setup zusammenzubauen in dem der 16.10er mit einem 75er Zyli zusammen funktioniert.

    Man verschenkt halt noch etwas von dem was der 75er zu bieten hätte...

  • Vergaser - Vespa kommt nicht vom Fleck

    50er Polini habe ich auch mal gefahren.

    Das Pinasco-Ritzel würde ich dringend wieder auf Ori zurückbauen. Das funktioniert mit dem 50er sehr schlecht. Vergaser war bei mir der 16/15er, da PK, das klappte aber eigentlich ganz gut. Vielleicht kannst du da ein gebrauchten ergattern.