Du bist wenigstens mit dem Kater alleine - schlimmer ist es, wenn morgens ab spätestens 7 Uhr zwei kleine Kinder da überhaupt keine Rücksicht drauf nehmen...
auf jeden!
Am letzten WE kleine Jubiläumsfeier in der Firma gehabt. Kleiner Kreis, ein paar Kollegen, ein Bierwagen, ein Grill!
Am späten Nachmittag hab' ich mich dann erstmal 2 Stündchen auf die Couch gehauen bis meine Tochter mich wecken "durfte" ...
Da würde ich mich wieder beteiligen wollen, also:
DABEI!
Bis der ganze Raum zwischen hier und Vechsingen zu seinem privaten Spaßgelände geworden ist, dauert es noch ein paar Jahrzehnte...
Aber wenn es soweit ist nimmt er garantiert Wegezoll... obwohl er's ganz sicher für Umme genommen hat!
Das ich einen anstrengenden Scheissjob habe find' ich doof,
Das ich dafür auch noch unterirdisch bezahlt werde (meine Meinung) find ich auch doof,
und das ich Schichtdienst machen muß find' ich erst recht doof!
Das ich zwar Platz habe meine Vespa zu machen, aber keinen für mein Auto find' ich übrigens auch doof!
Och Loide, erstmal locker durch die Hose atmen...
Was in den zugegebenermaßen leicht sarkastischen Beiträgen versteckt war war die Idee das man mit 100€ im Zubehörwald nun wahrlich keine Bäume ausreisst. Da viele Zubehörteile noch dazu von höchst umstrittener Qualität sind und auch optisch nicht jedem Auge schmeicheln ist der Grundgedanke folgender: Lass es bleiben!
Besorg dir 'ne Politur wenn's um die Optik geht. Wenn du zwanghaft investieren willst, und dazu sogar dem Pornstar einen anerkennenden Kommentar abringen mußt, beschäftige dich doch mit SF.Motoren umundbei 30 PS! Das ist keine Hexerei, und da kann man mit Hilfe und Interesse rechnen!
Danke > vespaschieber! Werde im Winter" Blut und Wasser" schwitzen beim basteln.
Ach quatsch! Das umschrauben ist total easy! Der Zylinder wird wirklich nur abgebaut und mit den neuen Teilen bestückt, das erklärt sich komplett von selbst!
Die Vergaserdüse ist auch simpel, allerdings kann das abziehen des Vergasers von Ansaugstutzen beim ersten mal zu schäbigen Stellen an der Flosse führen, aber das heilt wieder!
aber ich fürchte der Rahmen ist ohne Reparatur nur noch als "Kunst" zu gebrauchen.
Deswegen hatte ich das so geschrieben... 
aber ich fürchte der Rahmen ist ohne Reparatur nur noch als "Kunst" zu gebrauchen.
Nur heute:
Ante mein bester! Herzlichen Glückwunsch zum Ehrentag und knatter weiter!
K&G bitte nicht
MfG Loperamit
SIGN!
Im GSF gibt's dazu leider einige Kritik die nur unzureichend bearbeitet wurde! Dazu kommt das es offenbar auch in der Verwendung Mängel gibt!
Die gesammelten Erfahrungen des Forums (ich lese hier schon ein paar Tage) haben gezeigt das die meisten Italo-Pressblech-Tröten sich völlig unabhängig von Hersteller, Form, Optik oder Preis sehr ähnlich verhalten. Und das Ergebnis all dieser Untersuchungen und Erfahrungen hat gezeigt das die Dinger leider nicht wirklich viel können!
Was das konkret ist hatte ich ja im Vorfeld schon erwähnt!
...nachdem man sich soviel Mühe gemacht hat möchte ich nun schon wissen, was "Unterbodenbeleuchtung"ist? Und vor allen Dingen was macht eine Beleuchtung unterm Boden für einen Sinn?
Allein der Begriff "Unterbodenbeleuchtung" war für mich bis dato selbsterklärend. Auch wenn die Idee dem einen oder anderen seltsam vorkommen mag, so handelt es sich in der Tat um Beleuchtung die unterhalb des Fahrzeugbodens angebracht wird. Ein Trend übrigens der aus dem extrem prolligen Sektor des Autotunings um sich gegriffen hat. Halten darf man davon was man will!
Auch einen Sinn kann man darin verstecken. Nehmen wir mal an du juckelst mit der Reuse über einen dieser "Treffen-Acker", hälst an und setzt deinen be-Flip-Flopten Fuß in einen fulminanten Kuhfladen. Ärgerlich,m aber nicht zu vermeiden denkt man so vor sich hin, aber hier irrt der Laie! Mit der Unterbodenbeleuchtung wäre dem geneigten Fahrer - Restwahrnehmung vorrausgesezt - der Fladen vom Hornvieh nicht entgangen und die Flip-Flops hätten sich daneben ins Gras gesenkt...
Nur mal so als Beispiel!
Der Rennauspuff Malossi "Power" bringt dir mit Sicherheit etwas Drehmoment und Leistungszuwachs im Vergleich zum Originalauspuff.
Eher nicht so...
Ein Malossi "Power" Auspuff wird dir sicher eine gesteigerte Lautstärke bringen. Der Durchzug wird ein wenig nachlassen, dafür geht nach oben raus etwas mehr Drehzahl, das war's leider!
Der Elefant ist das einzige Säugetier das nicht springen kann.
Das Projekt wird langsam teuer!
Wart mal: Du bastelst dir einen etwa 50PS starken Husqvarna Motor in etwas das am Ende zumindest ungefähr wie eine Vespa aussehen soll, schwartest nebenbei noch einen klassischen britischen Sportwagen zusammen der dich fast umbringt und das ist alles was dir dazu einfällt...?
RESPEKT!
Ne echt coole Idee!
Wenn er tatsächlich der Nachfolger des Down and Forward ist dann kann er folgendes:
- Steigert die Lautstärke immens!
- Verschiebt das Drehzahlband ordentlich nach oben, mit allen folgen, das heisst:
untenrum weniger Durchzug, dafür nach oben raus mehr Drehzahlband.
Alles in allem: Es gibt bessere Anlagen. Für kleinere Zylinder taugen andere Anlagen genausogut und kosten weniger, für durchdachte Setups mit ordentlich Qualm gibt's deutlich potentere!
Ist schon 'ne Weile her, aber schön war's!
Der User unter mir hat die Chance auf einen Sonnenbrand heute noch mal genutzt.
Asche auf mein Haupt, aber mit Briten-Blech kenne ich mich einfach nicht recht aus...
Eigentlich Schade das du die Bilder vom Triumph nicht auch mal hier einlagerst. Da sind echt einige tolle Sachen dabei gewesen!
