Testbericht von soner Mofa.
Da bleiben keine Fragen offen...
Beiträge von Nick50XL
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Ich wage mich mal ans orakeln:
In meiner '86er PK XL ist ein 16/15er Gaser verbaut gewesen der im Original mit einer 65er Hauptdüse ausgestattet war. Für deinen Wunschzylinder mußt du (ich erwähnte das bereits) ohnehin ebendiese anpassen, wozu der Gaser ja sowieso raus muß. Bei der Gelegenheit kannst du dir auch die Bezeichnung anschauen die seitlich auf dem Gaser angebracht ist.Als Bedüsung ist es nötig ein Auswahl Hauptdüsen zu organisieren und die richtige im Praxisversuch zu ermitteln! Größenmäßig sollte Düsen zwischen 70 und 75 realistisch sein, evtl. sogar nur 'ne 68er. Ausprobiert wird von groß nach klein!
Bei der PK XL Baureihe war meines Wissens nach kein Drosselauspuff im Umlauf, obwohl ich mich irren kann!
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Futbol (ich meine Ex-Futbol)
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Nee, der hat sämtliche Fragen schon beantwortet!
Dem User unter mir ist das manchmal auch reichlich zu blöde!
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Da stand:
Nichts kann mich aufhalten - Mist, 'ne Kindersicherung!
Der Spruch ist auch soweit echt witzig, und mir als Mod ist nicht bekannt das dieser jemals zur Debatte gestanden hätte!
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Mal im Ernst: Stecken da Teile, oder sogar komplette Rahmen von echten Vespas drunter??? weiss da jemand was? -
Ein 80iger Jahre Cut down
Da steht doch schon alles. Der Style ist mit den sog. Scooterboys aus England in Mode gekommen und war in den 80ern recht beliebt, wenn dieser Cut auch den Rahmen auf das wesentlichste beschränkt. Ich find' die jetzt auch nicht so schlecht, zumal ein S&S-Motor drinsteckt... -
meine signatur wurde gesperrt!!!
Hast du möglicherweise selbst das Häkchen entfernt das dazu führt das die Sig angezeigt wird??? -
Dazu müsste man umfassende Infos über dein komplettes Setup haben.
Welche Hauptdüse fährst du aktuell?
Hast du etwa den Drosselauspuff drin, wie er bei einigen V50 verbaut worden ist?
Hast du den 16/15er oder 16/16er Gaser drauf, oder den 16/10er?Bei meinen Tests hat's mit dem 75er Satz eigentlich immer für Tacho-60 gereicht.
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Ist es eigentlich egal wie viel Überströmer ein Zylinder hat? Also kann ich jeden auf meiner pk50xl fahren?
Habe an den dr75 mit 3 überströmen gedacht.
Ist zum original Auspuff noch das Ritzel sinnvoll?
Klares Jein!Zuerst mal: Du kannst mit dem Ori-Puff und dem Ori-Gaser gut den D.R. mit 3 Üs fahren! Lediglich die Hauptdüse im Vergaser gehört angepasst!
Ich persönlich rate aus leidiger Erfahrung vom Pinasco/bgm Ritzel in Verbindung mit einem 75er Zylinder ab, weill die Kraft im unteren Drehzahlbereich nur bedingt ansteigt, und die Beschleunigung unter dem Ritzel stark leidet!Und noch was allgemeines:
Es ist natürlich nicht egal wieviele Überströmer ein Zylinder hat. Mehr Überströmer bieten eine größere Fläche und lassen den Gaswechsel im Zylinder schneller und effektiver stattfinden. Wenn du also langfristig darüber nachdenkst eine Resonanzauspuffanlage und/oder einen größeren Vergaser zu verbauen ist ein Zylinder mit mehr Überströmern keine schlechte Sache!
Und nur um der nächsten Frage vorzubeugen:
Selbst dann würde ich vom oben genannten Ritzel abraten! Es steigt das Drehzahlniveau und damit die Endgeschwindigkeit bei gleicher Übersetzung. Gerade bei derartigen Setup ist man froh wenn man endlich aus dem Drehzahlkeller draussen ist! -
Dann geht's ja!
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Wenn mich einer fragt ob die Vespa zoll oder metrische Schrauben hat damm knallt mein Kopf einfach so lange auf die Tastatur bis da ein Text steht, da streu ich dann noch einige Punkte, Kommas und Smileys rein und schick es meist ungelesen und mit blutverschmiertem Grinsen ab.
und womit???mit Recht!
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Jetzt bin ich so verdammt viel zu spät das es sich auch fast nicht mehr lohnt... egal: Das beste zum Schnapszahljahr!
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Das schaut aber gut aus! Ist das nur die Drahtbürste gewesen?
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Nein, bei dem auf der Arbeit laufen nur Weiber rum bei denen jeder Zuhälter draufzahlt.
Der User unter mir weiss genau was ich meine.
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Haben gestern noch ein wenig Ponys gesucht und die ersten beiden Kisten konkurenzfähig fertig gestellt.
Welche Karre war/ist das??? Knochen? -
Das meine Tochter am Dienstag noch Schulfrei hat, ich aber wieder malochen muß find' ich doof, und
Das in der näcsten Woche hübsch warmes Wetter angedroht ist und ich auf Spätschicht muß find ich noch doofer! -
das er auch durch seinen Sound besticht, wenn der Auspuff fehlt
Den Test habe ich sowohl mit einem Kadett E Kombi als auch mit einem MB Atego LKW durchgeführt. Der Atego führt bei mir die Wertung "übelster Sound ohne Auspuff" mit weitem Abstand an! -
Es soll sogar Leute gegeben haben die anstelle des Anschlages einfach eine Schraube benutzt haben. Anschrauben sollte also problemlos machbar sein. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst benutz doch Schraubensicherung, z.B. von Loctite.
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Sieht aus als müsstest du dir nicht die Schmach geben beim Vechs mit 'nem Twingo vorzufahren...
